来源 :慧聪工程机械网2021-10-25
本次展览以“创新驱动发展迈向科技强国”为主题，体现“创新是引领发展的第一动力”，全面展示“十三五”以来，贯彻落实党中央和国务院关于科技工作的重大决策部署，深入实施创新驱动发展战略、建设创新型国家所取得的重大成就，彰显科技创新在我国经济社会发展中的重要支撑引领作用。
盾构机作为我国高速公路、高铁、城市地下交通建设以及强大基建能力输出的核心成套装备。“十三五”期间，我国在最大开挖直径12米的基础上，进一步自主研制出最大开挖直径16.07米、长150米、重4300吨的“京华号”盾构机，成功应用于北京东六环高速隧道（单向3车道）改造工程，标志着我国超大直径盾构成套技术跻身世界前列。
2020年9月27日，铁建重工自主研制的国产最大直径盾构机“京华号”成功下线，入选《习近平新时代中国特色社会主义思想学习问答》。2021年5月28日，习近平总书记在两院院士大会上指出“最大直径盾构机顺利始发”，“京华号”成为领跑中国大盾构创新蝶变的生动案例。
据了解，“京华号”服务的项目隧道成型外径15.4米，是我国北方地区最大的盾构隧道。隧道总长达7338米，一次连续掘进最长距离达4773米，是国内超大直径盾构单次掘进长度最长的隧道之一。需穿越北京副中心城市核心区，地下管线构筑物复杂、实施难度极大，需上穿或下跨多条道路、轨道及河流。平均覆土20米以上，最深处穿越副中心站综合枢纽，最大深度约59米，多个盾构深度指数均为全北京之最。
隧道需要穿越砂土、富水高致密砂层、粉土及黏性土交互层等复杂地质，工程面临超大直径、超长距离、超深覆土、超敏感环境等施工难点。“京华号”的研制突破了第四代常压换刀、伸缩主驱动、超大直径重载管片高效倒运及拼装技术、高效大功率泥水环流系统、高精度开挖面气液独立平衡控制等多项核心技术，同时创新搭载了管环收敛测量系统、管环平整度检测系统、管环选型系统、自动盾尾间隙测量系统、同步双液注浆系统、三通闭塞器换管装置。
“京华号”刀盘在项目上吊装
“京华号”自始发以来稳步掘进，已顺利穿越一级风险源“欢乐宋”商业综合体等多个风险源，实现最高月进尺368米，最高日进尺24米，多项创新技术应用实践效果显著。
第四代常压换刀技术，有效避免了泥水盾构由工作人员带压换刀作业的风险，大大提高了换刀作业效率，降低了带压条件下换刀成本，标志着国产盾构机常压换刀技术研发及应用领域走向成熟。
高效大功率泥水环流系统、高精度开挖面气液独立平衡控制、管片收敛等多项成型质量控制及监测技术的应用，实现沉降控制精度0.1毫米，全面提升了成型隧道质量。
与传统浆液相比，同步双液注浆系统实现浆液固结时间从8小时缩短到1小时以内，能够快速达到有效强度，形成对隧道的加固、地层的支撑。该系统的成功应用，全面提升成型隧道质量，填补了我国超大直径泥水盾构隧道同步双液注浆的空白。
“京华号”掘进后的隧道
“京华号”的成功应用，标志着我国超大直径盾构机技术跻身世界前列，成为引领中国制造迈向中国创造、推动高质量发展的生动案例。
据悉，这是铁建重工研制的高端地下工程装备第二次参加国家科技创新成就展。2016年6月，铁建重工大直径TBM作为中国工程机械行业唯一产品，在北京展览馆参加“国家十二五科技创新重大成就展”，受到党和国家领导人检阅。