8月27日晚间，经纬恒润发布2024年半年度报告。
今年上半年，经纬恒润营收20.27亿元，同比增加19.43%；净亏损3.33亿元，上年同期净亏损为8905.44万元。
单季度来看，经纬恒润第二季度净亏损为1.42亿元，同比扩大9029.24%，环比收窄26.08%。
对于业绩下滑，该公司称主要是报告期内研发支出增长、毛利率下降所致。
经纬恒润主营业务均围绕电子系统展开，为汽车、无人运输等领域的客户提供电子产品、研发服务和高级别智能驾驶整体解决方案。该公司开发了覆盖智驾、网联、座舱、动力等六大类别的电子产品。
新能源日报记者注意到，自2023年以来，该公司持续扩招研发人员，大幅增加研发投入。今年上半年，该公司研发投入总计6.34亿元，同比增加36.03%。需要注意的是，其中费用化研发投入5.37亿元，占比较大。
其中，该公司资本化研发投入9660.35万元，同比增长138.39%。
截至上半年，经纬恒润员工总人数为6450人，其中研发人员和技术人员共5101人，占员工总人数的79.09%。
其中，上半年研发人数为3344人，上年同期数为2452人。研发人员平均薪酬从18.23万元增加至19.49万元。
经纬恒润上半年经营活动产生的现金流量净额为-7.27亿元。公司称主要是报告期内支付给供应商的贷款、支付给职工的薪酬及相关费用增加所致。
与此同时，该公司上半年销售费用和管理费用为1.61亿元和1.8亿元，同比均有所上升。
“如公司未来无法将较高的研发投入成功转化为研发成果并满足市场需求，则公司的盈利能力会受到不利影响。”该公司对此坦言面临业绩大幅下滑或亏损的风险。
当前经纬恒润正加大智驾业务布局。该公司称其智能驾驶电子产品围绕智能驾驶技术演进路线进行全域自研，产品覆盖智能传感器、行泊一体控制器和高级别智能驾驶产品等。
从在研项目来看，经纬恒润“先进驾驶员辅助系统开发项目”累计投入金额为3.98亿，主要应用场景为L2+高速公路、 L2级城市道路辅助驾驶。
而针对L3高速公路、 L2+级城市道路辅助驾驶场景，经纬恒润“智能驾驶域控制器开发项目”，累计投入金额为1.6亿元。
根据经纬恒润5月24日披露的投资者关系活动记录表，公司当前已有高速NOA客户项目量产。基于辉羲大算力芯片、可实现城市NOA功能的高阶智驾域控产品，预计将在明年进入量产交付状态。
对此，有业内人士表示，当前各路厂商发布高阶智驾产品，行业竞争激烈，经纬恒润明年量产交付的时间点和产品竞争力仍有待考察。
经纬恒润曾亦公告表示，公司部分相关产品和技术储备可应用于无人驾驶领域，但相关业务开展尚有很大不确定性，敬请广大投资者注意投资风险。
需要注意的是，经纬恒润来自前五大客户的营业收入占当期营业收入的比重约50%，客户集中度较高。
“一般情况下，整车厂在一款车的生命周期内，针对同一零部件会选择相对稳定的汽车电子厂商进行配套生产，如果未来公司的主要客户出现战略方向或布局规划调整、经营业绩波动、订单大量转移等情况，将对公司的业绩产生不利影响。”该公司坦言。