2021年11月11日，“双十一”这天，航宇科技2021年限制性股票激励计划宣告“流产”。
根据航宇科技公告，11月10日召开的股东大会上，针对《2021年限制性股票激励计划（草案）及其摘要》、《2021年限制性股票激励计划实施考核管理办法》、《提请股东大会授权董事会办理公司2021年限制性股票激励计划有关事项的议案》三项议案，投票结棍为46.6643%赞同票、11.2199%的反对票，42.1158%的弃权票。
因上述3项议案均属于特别决议议案，而航宇科技《公司章程》约定，股东大会作出特别决议应当由出席股东大会的股东(包括股东代理人)所持表决权的2/3以上通过，因此上述3项议案未通过。
上述股票激励计划草案显示，本次激励计划拟授予的限制性股票数量290万股，占激励计划草案公告时公司股本总额1.4亿股的2.0714%；其中首次授予232.5万股，占公司股本总额的1.6607%；预留57.5万股，占公司股本总额的0.4107%。预留部分占本次授予权益总额的19.8276%。
本次限制性股票的授予价格采取自主定价方式，授予价格（含预留授予）为每股22元，即满足授予条件和归属条件后，激励对象可以每股22元的价格购买公司向激励对象增发的公司A股普通股股票。本激励计划草案公布前1个交易日交易均价为每股49.69元，本次授予价格占前1个交易日交易均价的44.27%；本激励计划草案公布前20个交易日交易均价为每股50.48元，本次授予价格占前20个交易日交易均价的43.58%；本激励计划草案公布前60个交易日交易均价为每股57.54元，本次授予价格占前60个交易日交易均价的38.24%；截至本激励计划草案公告之日，公司上市尚未满120个交易日。
本激励计划限制性股票的考核年度为2021-2023年会计年度，每个会计年度考核一次。以2020年营业收入值为业绩基数，对各考核年度的营业收入值比2020年营业收入基数的增长率（A）进行考核，根据上述指标的每年对应的完成情况核算公司层面归属比例（X），首次授予的限制性股票各年度的业绩考核目标及归属比例安排如下：
预留部分限制性股票各年度的业绩考核目标方面，若预留部分的限制性股票在2021年授予，则预留部分的业绩考核年度与各考核年度的业绩考核指标与首次授予部分保持一致；若预留部分在2022年授予，则预留部分考核年度为2022-2023年两个会计年度，每个会计年度考核一次，具体考核目标及归属比例如下：
满足激励对象个人层面绩效考核要求上，激励对象个人层面绩效考核按照公司现行的相关规定组织实施，并依照激励落天需对象的考核结果确定其实际归属的股份数量。激励对象的绩效考核结果划分为优良、合格、不合格（激励对项司不象考核期内离职的当年个人绩效考核视为不合格）三个档次，届时根据以下考核评级表中对应的个人层面归属比例确参立定激励对象的实际归属的股份数量：
航宇科技首次授予的激励对象120人，占公司员工总人数（截至2021年9月30日公司员工总人数为418人）的28.7%，包括董事、高级管理人员、核心技术人员及董事会认为需要激励的其他人员（不包括独立董事、监事）。
名单显示，航宇科技本次激励计划的激励对象包含公司实际控制人张华，董事、总经理卢漫宇，董事、副总经理刘朝辉，董事、副总经理吴永安，董事、审计负责人王永惠，董事会秘书、副总经曾云，财务总监吴德祥，还有王华东、杨家典两位核心技术人员。
其中，航宇科技实际控制人张华一人独占激励计划授予股票总数的47.9%。
根据公告，航宇科技股东大会5%以下股东对于上述3项议案投出同意票数约2918万票，投出反对票的约707万票，未有投弃权票。
也就是说2653万弃权票为持股5%以上的大股东投出。
通过航宇科技三季报可以发现，投出这2653万弃权票的应该是公司第二大股东杭州璨云英翼投资合伙企业（有限合伙）。
而上述股权激励计划中授予对象审计负责人王永惠的董事席位还是二股东杭州璨云英翼投资合伙企业（有限合伙）所提名。
王永惠，1972年12月出生，毕业于东北财经大学、韦伯斯特大学，硕士研究生学历。1994年7月至1997年3月任华瑞制药有限公司会计，1997年3月至1999年12月任阿特拉斯科普柯压缩机有限公司财务经理，1999年12月至2005年5月任上海贝兹包装有限公司财务总监，2005年 5月至2006年6月任上海味好美食品有限公司财务总监，2006年6月至2014年7月任通用汽车（中国）投资有限公司高级财务经理，2014年7月至2015年10月为自由职业，2015年10月至2017年6月任南京依维柯汽车有限公司财务总监，2017年6月至2019年2月为自由职业，2019年2月至今任航宇科技董事、审计负责人。
不过，由于张华、卢漫宇、刘朝辉、吴永安、王永惠系本次激励计划的激励对象，所以在公司第四届董事会第十次会议议案表决中，上述关联董事回避了。
最终，以董事王海琨，独立董事贾倞、梁益龙、龚辉4票同意，0票反对，0票弃权，5票回避通过议案。
航宇科技官网显示，公司成立于2006年9月，注册资金1.4亿元，是一家专门从事先进锻压技术应用研究与工程化应用研究的国家高新技术企业。公司产品主要应用于国内外航空发动机、燃气轮机、航天运载火箭、导弹、新能源等高端装备领域。公司一直致力于融入全球航空产业链，建设成为国内一流、国际领先的航空发动机环件制造中心。目前，公司具备航空航天环锻件研制与生产资质，已全面参与国内所有现役、在研、预研航空、航天环锻件的研制与生产任务，是C919航空发动机长江1000、长江2000环锻件主研制单位。同时，也成为全球六大商用航空发动机公司合格供应商，美国GE（通用电气）、美国P&W（普惠）、英国RR（罗罗）、法国SAFRAN（赛峰）、德国MTU、美国（霍尼韦尔）合格供方资质并配套全系金属材料的锻件制造企业。
航宇科技产品应用于70个航空发动机型号、20个燃气轮机型号、多个航天火箭及导弹型号，包括世界推力最大的商用航空发动机GE9X、窄体客机领域应用最为广泛的LEAP发动机、某型号国产商用航空发动机，国产新一代军用航空发动机、先进航改燃气轮机、某型号国产重型燃气轮机、国产商用航天火箭发动机。
2021年7月5日，航宇科技登陆上交所科创板，挂牌上市。2018-2020年，航宇科技实现营业收入分别为3.33亿元、5.89亿元、6.71亿元，实现净利润2440.92万元、5386.49万元与7269.49万元。
2021年前三季度，航宇科技实现营业收入6.28亿元，同比增长39.05%，归属于上市公司股东的净利润9091.31万元，同比增长86.26%。
由此可见，航宇科技2021年大概率能够完成上述股权激励计划规定考核目标。