来源 :凤凰江苏2022-08-22
日前，江苏北人交出了上半年业绩单。报告期内，公司营收、净利均有所下滑。对此，江苏北人称，业绩下滑主要与疫情及研发成本上升有关。
另外，公司正瞄准汽车产业发展新方向，积极介入新能源汽车领域，目前相关研发及技术创新有序推进中。
上半年营收由盈转亏
8月15日，江苏北人发布2022半年报。财报显示，公司主营收入1.46亿元，同比下降27.3%；归母净利润-788.69万元，同比下降214.5%；扣非净利润-913.3万元，同比下降271.85%。
具体来看，今年一季度，江苏北人净亏损491.8万元，为公司连续七个季度盈利后，首次出现亏损。今年二季度，江苏北人再度亏损约297万元。另外，二季度公司单季度主营收入9460.01万元，同比下降22.64%，负债率49.66%，投资收益417.44万元，财务费用33.55万元，毛利率13.85%。
对于财务指标变动，江苏北人表示主要是受疫情影响，供应链、物流、人力等要素相应成本大幅上升，导致利润指标有所下降。
此外，江苏北人表示，研发和管理人员的投入费用上升是净利下滑的另一原因。上半年，江苏北人研发投入1.71亿元，占营业收入的11.7%，同比提高了近6.6个百分点；同时，公司关键管理人员报酬总额上涨了三成。
主攻工业机器人下游赛道
江苏北人基于机器人系统集成的“AI+制造”整体解决方案提供商，专注于汽车行业机器人集成、智能工厂等领域，为各行业领域客户提供智能化工厂“从0到1”建设的专业服务，产品包括自动化焊接生产线和自动化装配生产线等，涉及柔性自动化、智能化的工作站及生产线的研发、设计、生产、装配及销售等，提供集“产品+技术+服务”的交钥匙工程服务，属于下游产业，是机器人规模化应用的关键。
依靠工业机器人系统集成技术的不断进步和项目经验积累，江苏北人在航空航天、军工、船舶、重工等高端装备制造领域也有所发展，开拓了包含上海航天，沈阳飞机，沈阳黎明，卡特彼勒，西安昆仑和振华重工等在内的多家大型客户。
不过，受大环境影响，工业机器人行业并不景气。今年上半年，国内工业机器人产量整体呈负增长态势。据国家统计局数据，1-6月国内工业机器人出货量20.2万台，同比减少11%。到7月，工业机器人年内产量降幅为11.5%。江苏北人的相关业务也不可避免地受到影响，本次半年报的相关数据便印证了这一点。
新能源汽车业务有序推进
除了机器人业务，江苏北人也展现了对新能源汽车的浓厚兴趣。为了推进这一业务，公司专门设立了新能源事业部（CTC）、车身事业部（BIW）、装配事业部（ASSY）、抛光打磨事业部（P&M），以帮助客户拓展产品的上下游工艺，使得客户能够获得更高的产品附加值。目前，江苏北人在新能源领域提供的产品主要有：新能源汽车柔性自动化焊接产线，新能源汽车电机装配产线，新能源汽车电池托盘产线等。
事实上，汽车相关服务一直是该公司的重要业务。2021年1至12月份，江苏北人的营业收入构成为：汽车行业占比89.34%，其他占比5.72%，重工占比4.94%。截至8月15日，江苏北人的在手订单约人民币12.3亿元，其中新能源领域相关的订单额约11.2亿元，占公司在手订单额的比例约为91%，与汽车行业相关订单额约11.3亿元，占公司在手订单额的比例约为92%。
在客源方面，通用、大众、红旗、宝马、蔚来、小鹏、理想、华为、等主流汽车品牌都是公司直接或间接客户。在与客户对接时，江苏北人的产品可以满足个性化需求，呈现出非标准化和定制化特点。公司采取直销方式向汽车零部件厂商等客户提供自动化、智能化的装备及生产线的系统集成解决方案。
有业内人士表示，目前江苏北人在电池托盘生产线方面位列全国第一，在底盘生产线方面位列第二，仅次于安川首钢。当前，“双碳”战略已上升至国家层面，新能源汽车迎来巨大风口期，江苏北人要想依靠原有产业链供应链优势在这一领域有的放矢，还是有机会大展拳脚的。