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时代电气(688187)内幕信息消息披露
 
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时代电气:轨交产品业务量下降 IGBT二期尚在产能爬坡中

http://www.chaguwang.cn  2022-03-30  时代电气内幕信息

来源 :财联社2022-03-30

  时代电气(688187.SH)上市后首份年报出炉,营收和净利出现双降。3月30日下午公司召开的年度业绩说明会上,公司董事长李东林对财联社记者说,受国铁集团装备采购下降影响,公司2021年轨道交通装备业务收入比2020年同期下降11.8%,新兴装备业务收入则比2020年同期增长35.31%。公司IGBT二期芯片产线2021年底投入使用后,目前正在产能爬坡中;新增产能问题尚在研讨中。

  3月29日晚,公司披露年报,2021年实现营业收入151.2亿元,同比下降5.7%;归母净利润20.2亿元,同比下降18.5%。综合毛利率为33.7%,同比下降3.5个百分点。

  分产品看,公司去年轨道交通装备产品营业122.52亿元,同比下降11.80%,总收入占比约81%。国铁招标进度直接左右公司营收,对于如何展望国铁2022年招标的情况?公司总经理尚敬透露:“根据已经召开的国铁集团工作会议,预计2022年投产新线4208公里,其中高铁线路2168公里。目前国铁集团已经陆续开始招标”。

  公司新兴装备业务占公司营收的比例为17.01%,占比并不高。涉及功率半导体器件、工业变流产品、新能源汽车电驱系统、传感器件和海工装备。据尚敬介绍,截至2021年末,公司拥有两条8寸IGBT产线,IGBT一期产线设计产能12万片/年,IGBT二期产线设计产能24万片/年。公司新兴装备业务综合毛利率在20%左右。

  对于公司第二条IGBT产线的产能什么时间可以拉满?公司有没有第三条IGBT产线规划?李东林现场回复称,公司IGBT二期芯片产线2021年底投入使用后,目前正在产能爬坡中。关于IGBT新增产能问题公司已经进行了多轮研讨,有确认信息之后会对外公告。

  目前绝大多数新能源汽车应用到的IGBT模块,芯片都来自英飞凌。市场预期IGBT缺货给国内企业更多的市场导入机会,去年以来,时代电气在本土IGBT企业中导入客户数量排名靠前。借此刺激,公司股价也一度从2021年10月的44.51元/股涨至最高92.15元/股,随后回落至最新收盘59.87元/股,最高跌幅约35%,

  记者注意到,德邦证券研报中曾提到,根据公司去年三季度业绩交流会信息,公司二期设计月产能2万片,理论上2022年年初就有能力满产。目前看,满产进度或低于此前市场预期。

  业绩会上,有投资者提问,如何看待集成电路用的大硅片缺货,是否会影响公司产品供应?李东林回应称,公司有较为完善的供应链体系,会努力消除影响。

  李东林还表示,公司已经与合众、一汽、长安等10余家客户实现多个项目定点和批量交付。2021年半导体公司营业收入13亿元,其中IGBT约9亿元。公司IGBT产品在2022年新能源车用IGBT、新能源发电用IGBT均有较为清晰的市场增长逻辑。

  根据国产厂商的动态来看,有新增产能的包括士兰微、时代电气和比亚迪半导体等。虽然国内IBGT市场需求旺盛,不过,亦有业内人士指出,由于国内企业技术水平跟国际大厂相比仍存在一定差距,对部分稳定性要求极高的场景,主机厂不会轻易将国际大厂产品替换为国产产品。时代电气的IBGT业务能否尽快满产并抢占更大市场份额,将是今年最大看点之一。

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