唯捷创芯：L-PAMiD产品处于小批量出货阶段

　　近日，唯捷创芯在接受机构调研时表示，目前公司L-PAMiD产品处于小批量阶段，正在客户端推广，预计23年能在客户端实现大批量出货。目前，L-PAMiD产品中的PA、LNA、开关等全部由公司自主研发设计，只有滤波器是外购的。

　　公司22年四季度营业收入有所增长，唯捷创芯认为得益于公司产品份额的提升。去年公司毛利率的提升得益于公司产品结构的优化。

　　唯捷创芯表示，无论在什么阶段，芯片行业尤其是消费电子行业都会存在价格压力。整个22年来看，4G成熟产品价格压力大一些，新品如L-PAMiF承压相对较好。23年价格压力仍会存在，我们会继续通过迭代产品及优化成本来应对。

　　唯捷创芯指出，每个射频产品都要经过大量的验证去证实可靠性。L-PAMiD有两大难点：一是整体射频架构设计难点，整体射频架构不是单一的器件组合，怎样搭配去体现最高的性能，需要积累经验，我们是国内较早具备这一能力的公司；二是里面的滤波器要求相对更高，尺寸要更加小，在更小尺寸下做到性能良好是巨大的挑战。随着系统的提升，兼容的CA越来越多，对L-PAMiD要求不断提升；这两个难题造成L-PAMiD设计门槛较高。目前该产品主要应用于中高端手机，核心供应商均为国外厂商，将国内厂商导入供应链需要较长的验证时间。

　　据悉，唯捷创芯L-PAMiD产品目前处于小批量阶段，产品毛利率有很多影响因素，例如推出时间、市场格局、竞争优势等。

　　L-PAMiD模组化难度非常大，对我们来说它是一款战略产品，预计L-PAMiD在23年能够实现大规模量产出货，在客户端得到正面的反馈，为之后份额提升、产品迭代以及更好的毛利率水平做准备。

　　唯捷创芯指出，应用在车上的射频前端产品分为两类，一是应用在车载娱乐系统等系统上的消费级产品，二是车规级前装产品。应用在车载娱乐系统等系统上的消费级产品与手机射频前端产品相同；车规级前装产品与手机射频前端产品相比，认证周期更长，性能要求更苛刻，可靠性要求更高，但设计、架构没有本质区别。目前我们车规级产品已经过认证，并在客户端进行推广。