来源 :杰华特微电子股份有限公司2024-06-04
近日，由充电头网举办的“2024电动自行车新国标充电器技术研讨会”在线上举办，杰华特资深FAE经理张坤分享了杰华特相关的AC/DC解决方案。干货频频亮点不断，一起来围观精华整理吧！
电动自行车新国标解析
GB 42296-2022 电动自行车用充电器安全技术要求于2024年7月1日起全部实施，2023年7月1日起，未整改的车型应按标准要求停止生产或停止销售。
新国标解读-标准的适用范围：
1.本标准适用于符合 GB17761 规定的电动自行车用充电器，即适用于额定输入电压不大于250V的电动自行车用蓄电池（含铅酸电池和锂离子电池）充电器
2.本标准仅适用于电动自行车用充电器（非机动车）
3.本标准不适用于电动自行车的车载充电器、充/换电柜、充电桩、快速充电站等充电设施
4.本标准不适用于电动摩托车、电动轻便摩托车用充电器（机动车）
GB 42296-2022 电动自行车用充电器主要安全技术要求
新国标解读-统一充电插头形式:
《电动自行车用充电器安全技术要求》弃用旧式傻瓜式两插针直接供电的方式，参考手机与新能源汽车统一物理接口、不同统一模式的做法，强制性采用“通讯协议”的方式充电。充电器与电池成功握手询问电压正确后，才能正式开始充电，杜绝由于不匹配而出现的安全隐患。
铅酸蓄电池与锂离子蓄电池的电压、充电算法完全不同，所以设计了两种插头形式，且物理上不通用避免误用。铅酸蓄电池插头采用两根电力插针、两根通讯插针（2+2）的形式，锂离子蓄电池则采用两根电力插针、四根通讯插针（2+4）的形式。
国家此次推出新国标来接口统一电动自行车充电器，是为了杜绝安全隐患出现。在这个背景下，杰华特也提出了针对性的AC/DC解决方案。针对新国标主要覆盖的4812和4820的市场，杰华特主推无风扇的AC/DC解决方案，利用GaN的高效率，通过去掉风扇和散热器，从而解决风扇带来的失效问题。让我们来一起了解下具体的产品和方案吧！
杰华特针对新国标电动自行车AC/DC解决方案
杰华特新国标 GaN AC/DC解决方案
针对4812电芯的新国标、无风扇方案
针对4812电芯的新国标、无风扇方案-原理图 BOM
杰华特在此方案中采用了更小的变压器，除了更低的成本外，还能更好的防止震动损坏。
针对4812电芯的新国标、无风扇方案-PCB图
针对7220电芯的低成本、带风扇方案
针对7220电芯的低成本、带风扇方案-原理图 BOM
方案优势
1.去散热件：将芯片和周边器件制成PCB小卡置于风道，利用GaN的高效率，发热少的优势去掉散热器。
2.归一化：功率PCB板采用器件兼容设计。一整套PCB板通过更换功率器件，就可以同时满足4812/4820；6020/6032；7220等主流充电器规格。极大减少厂家的备货压力。
3.小体积：GaN带来的高频工作，极大降低变压器尺寸，即有效减少PCB尺寸，又降低变压器自身成本，还能有效的防止过大的变压器带来的震动损坏。
PCB小卡
PCB主板
以上是杰华特在电动自行车新国标背景下针对不同客户的需求提出的几个AC/DC解决方案，不仅能够提高充电效率，还可以将变压器充电器小型化，更利于用户使用。