来源 :每日经济新闻2024-09-20
图片来源：每经记者淡忠奎摄
“我们不能去追求一些噱头，而是要认认真真、实实在在打造一批场景。”9月19日，在2024中国(成都)国际低空经济合作伙伴大会期间，“工业无人机第一股”——纵横股份董事长任斌对《每日经济新闻》记者表示，成都低空经济企业已经走在全国前列，政府层面应加快落地一批应用场景，做好空域协调，以更大力度支持低空经济产业的发展。
作为航空产业强市，成都依托成飞、成发、中国民航二所、中航无人机、纵横股份、沃飞长空、腾盾等链主企业，在航空制造领域集聚500家上下游企业，2023年产业规模突破1500亿元，综合实力居全国第一梯队。
当前，成都正推动航空航天产业优势加速向低空经济转化赋能。今年成都市政府工作报告提出，用好低空空域协同管理改革试点成果，激活通用航空、工业无人机等产业优势，打造西部低空中心。为此，成都瞄准低空经发展面临的两大主要问题——即管理服务能力不够和低空应用场景不足，把低空商业应用作为发展低空经济的主牵引力。
“低空经济有三大应用场景。现在最热门的就是低空交通，传统的通航产业变成eVTOL（电动垂直起降飞行器），点对点的低空交通。”任斌认为，目前低空交通的投资热度最高，但其产业化可能还需要较长时间。
与此同时，低空物流也是低空经济的重要场景。“长途的物流是高空，中短途实际上目前无人机技术也做不到，现在主要是城市的快递物流，就是靠旋翼飞机。比如，大疆、美团、顺丰送快递包裹、外卖。”在任斌看来，这是未来具有发展潜力的赛道，目前面临的主要问题是成本还是比较高，“空域不能常态化飞行、飞行频次受影响”。
他认为，低空交通和低空物流都是低空经济领域比较热门的应用场景，但是如何实现盈利，加速形成商业闭环还面临较大挑战。
另外一个备受期待的场景是低空数字经济。任斌指出，无人机技术发展到现在，它可以带着可见光传感器、激光雷达传感器、电磁传感器等各种各样的传感器，在空中对地面进行各种各样的测量、测绘、监视、监控，应用最多的场景就是电网、石油管线，以及城市管理、交通、安防、环保等领域巡查、巡检。
这些巡查、巡检活动就相当于空中的“移动摄像头”，采集时空大数据，然后再通过AI应用赋能各行各业的综合治理。“低空数字经济、纵横的无人值守系统就是要助力解决社会治理问题，通过人工智能赋能各行业的社会治理。”在任斌看来，这是未来5到10年低空经济的主要业态，也是主要的增长点。
据其介绍，纵横将在试点区域大量部署“纵横大鹏无人机+无人值守系统+纵横云”，打造无人机监测网络，赋能国土、环保、水利、林业、交通等领域治理。
在任斌看来，成都的低空经济企业已经走在全国前列，产品和服务等领域都很有优势。在此基础上，政府要下更大决心，做好低空经济产业规划，进一步引导开放市场。