来源 :交控科技2024-12-15
今日，北京地铁3号线一期、12号线及昌平线南延（含剩余段及朱房北站）三条城市轨道交通新线路正式开通试运营，新增运营里程约43公里，北京总里程随之达到879公里。新线路的投入使用，可实现与多条南北向轨道交通线路的连通，补充北京中心城区东西向轨道交通廊道，同时也为多个成熟居住区增添了更便利的公共交通选择。
值得关注的是，交控科技带来了多项创新技术及模式，为北京新增三条线路加持“黑科技”，请随小编一起来看看吧~
倒切备用ZC机柜模式：有效提高调试效率
此次应用线路：北京昌平线南延
昌平南延采用倒切备用ZC机柜的方式进行动车调试，既保障了运营稳定，又提升了调试效率。例如，蓟门桥集中区仅用12个点（28条进路）完成贯通调试，便具备了升级条件。此外，蓟门桥段调试涉及联锁区重划，需将既有设备倒切至新段。为避免每晚复杂施工，项目采用倒切开关法，并安装双套轨旁计轴、信号机，分别由新开段和运营段控制，有效解决了频繁倒切问题，并为后续线路改造积累了宝贵经验。
信号系统湿轨模式：极大提升特殊天气行车安全
此次应用线路：北京地铁昌平线南延
昌平线顺利完成信号系统湿轨模式功能投用与既有软件优化升级，率先在全国轨道交通领域升级湿轨功能，开创行业先河。湿轨模式作为特殊天气（雨、雪、潮湿）下的异常工况列车控制模式，可基本根除列车空转、打滑、冲欠标情况，极大提升乘客出行舒适度与体验感，增强了特殊天气运行适配性。同时，优化了既有信号系统整体性能，让出行更安全、高效、准点。
智能障碍物检测系统（TIDS）：高可靠障碍物检测防护
此次应用线路：北京地铁3号线、12号线
TIDS融合多传感器前沿技术，巧妙集成摄像头、激光雷达、毫米波雷达等尖端设备，深度整合各传感器优势，实现列车运行前方环境的全方位、高精度敏锐感知，最大检测距离能达到300米以外，且测距精度高，成为列车安全运行的“智慧守护者”，已在香港荃湾线和北京17号线成功示范应用。
站台门控制系统：显著提升运营效率和安全
此次应用线路：北京地铁12号线
交控科技提供的站台门控制系统深度融入到全自动运营场景当中，通过采用安全计算机平台技术，实现在全自动运行模式下，根据运营列车编组情况，站台门控制系统可实现准确同步开关，达到了全国领先的SIL4标准，显著提升了安全性与运营效率。这一成就标志着交控科技在站台门领域取得了重大突破，成功将其传统优势领域拓展至新领域，进一步丰富了产品线。
间隙探测控制系统：极大提升间隙探测的有效性和安全性
此次应用线路：北京地铁12号线
交控科技提供的间隙探测控制系统采用了高性能的固态激光雷达，基于飞行时间（TOF）原理，通过精确测量激光脉冲的反射时间来获取高精度的距离信息。在站台屏蔽门上安装此固态激光雷达后，系统能够自动且精准地检测到厘米级的异物，一旦有异物遮挡激光光束，系统会立即触发报警。实现了城市轨道交通首个SIL4级间隙探测系统的工程化应用，有力支撑了全自动运行系统及灵活编运营模式的应用，为乘客的安全出行提供了强有力的保障。
交控科技自主创新成果在北京地铁多条线路中的应用，进一步体现公司在轨道交通综合解决方案方面的技术创新与服务能力。展望未来，交控科技将继续秉持客户至上、持续创新、安全为本的核心价值观，致力于构建更加安全、便捷、舒适的出行环境，创造立体出行美好生活。