交控科技：公司作为FAO核心技术信号系统总包方市场占有率排名第一

　　交控科技(688015)尊敬的董秘您好！随着城镇化的深入，城市轨交与市域间轨交需求增长，最近关注到贵司，尚有些疑问望解答，1.FAO、I-CBTC系统在目前国内已有轨交中投入使用比例约多少？2.国内FAO、I-CBTC系统有哪些竞争者，我们的竞争优势有哪些？3.有些大或特大城市的轨交甚至已存在十数年，那已有轨交的信号系统需要迭代升级吗？如需要一般迭代周期是多久？4.近几年的新兴产物“市域铁路”,是否属于轨交加强版，是否也适用贵司的信号系统？

　　尊敬的投资者，您好！①公司是中国首条具有完全自主知识产权的FAO全自动运行线路北京地铁燕房线信号系统集成商，目前公司作为FAO核心技术信号系统总包方市场占有率排名第一。I-CBTC是采用互联互通标准的CBTC系统，使得采用该系统的线路能进行互联互通。公司作为国家城轨"互联互通示范工程项目"技术牵头方，成功实现了I-CBTC的工程应用。自该示范工程后，互联互通作为了信号系统招标范本的要求，并已在呼和浩特1号线、青岛13号线、成都8号线、越南河内线等多个工程项目应用。目前FAO和I-CBTC系统在轨交信号系统中的占比呈逐年上升趋势。②公司城轨自主化全自动运行系统示范项目获北京市科学技术奖一等奖。中国首条FAO线路北京燕房线、全球最快城轨全自动运行系统的北京大兴国际机场线均采用公司信号系统。目前实现了引进/自研FAO技术工程应用的还有卡斯柯、富欣智控、电气泰雷兹、众合科技等。公司作为重庆环线信号系统总承包商，与其他三家信号系统厂商共同完成互联互通标准制定。2018年，InnoTrans展会首次发布《城市轨道CBTC信号系统互联互通建设指导》白皮书，将自主互联互通CBTC系统推出国门。2021年，搭载公司I-CBTC的越南河内轻轨正式交付运营，将中国标准、中国设备、中国经验推广至国际市场。目前还有通号国铁、华铁技术、众合科技、卡斯柯已实现I-CBTC技术工程应用。③城轨信号系统生命周期多为20年，一般从第15年开始改造。中国城轨经过四个五年计划的快速发展，已运营线路存量市场巨大，早期建设线路逐步进入改造期，预计2030年有近85条线路面临改造。公司"基于不同信号制式的轨道交通无感改造成套装备研究与应用"项目获北京市科学技术进步奖一等奖、城市轨道交通科技进步奖特等奖。目前公司已完成北京地铁5号线改造，并于2021年底中标北京13号线改造项目。公司VBTC系统已具备工程应用条件，将应用于中标的成都30号线，该系统在改造市场方面有明显竞争优势。未来越来越多的项目进入改造期，公司在改造项目上的技术实力及工程项目经验将独具优势。④《交通强国建设纲要》指出"构建便捷顺畅的城市(群)交通网。建设城市群一体化交通网，推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通融合发展"，"市域铁路"是轨道交通的一种制式，公司产品适用于市域铁路，且2019年公司承建的设计时速达160公里具有市域快线特性的北京大兴国际机场线已得以应用，近期中标项目中的资阳线将是公司产品在市域线路上的又一应用。感谢您对公司的关注！