7月7日，沪光股份发布公告称，公司向特定对象发行股票，本次发行数量为3577.61万股，发行价19.65元/股，募资总额为7.03亿元。共有7家机构成为本次定增的配售对象，其中包括广发基金、财通基金、易方达基金、诺德基金、国信证券等知名投资机构。
中钢经济研究院首席研究员胡麒牧在接受《证券日报》记者采访时表示：“汽车电动化和智能化背景下，汽车线束将迎来快速发展期，汽车线束是汽车的神经网络系统，在汽车系统中，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，实现预定的功能。沪光股份本次定增意在扩建产能、以满足业务发展的需要；另外，公司开始逐步向高端车型渗透，陆续取得大众途昂家族、长安福特·林肯MKX、奔驰E级等多家主流厂商高端车型成套线束的供应。高端车型对整车线束在技术和质量上提出更高的要求，公司需要借助本次募投项目完成公司整车线束业务生产的改造。”
“定增项目的实施，将有利于沪光股份突破产能不足瓶颈，实现整车线束配套升级，也将起到降本增效的作用，进而巩固公司在汽车线束领域的领先地位。”胡麒牧补充说道。
7家知名机构获配
公告显示，沪光股份本次定增，共有19名投资者参与报价，有效报价区间为16.63元/股至21.69元/股。最终本次发行价格定为19.65元/股，7家知名机构获配。
获配股数最多的机构为广发基金，共获配1114.50万股，获配金额为2.19亿元；财通基金、易方达基金、诺德基金等居前，获配股份分别为837.15万股、625.45万股、524.68万股；获配金额分别为1.64亿元、1.23亿元、1.03亿元。
“多家知名机构积极参与，充分体现了对沪光股份未来发展前景的信心和长期投资价值的认同。”柏文喜向《证券日报》记者说道。
本次定增募资7.03亿元，其中4.93亿元募资拟用于昆山泽轩汽车电器有限公司汽车线束部件生产项目；2.1亿元募资拟用于补充流动资金。
有券商分析师向《证券日报》记者表示：“目前，沪光股份现有产能无法满足市场增量需求，严重制约其进一步发展。本次沪光股份定增加码汽车线束，进行扩能建设，有利于提升其汽车线束的生产能力和智能化水平，充分发挥智能制造优势，进一步夯实公司在线束领域的竞争力。同时，有助于公司把握汽车领域高速发展所带来的良好机遇，提升未来盈利能力。”
“2020年和2021年，沪光股份分别实现营收为15.31亿元和24.48亿元；同期研发费用分别为7957.79万元和1.23亿元。沪光股份正处于快速发展阶段，补充流动资金可以缓解公司财务压力，优化债务结构。公司营运资金进一步充实后，将更好地助力研发创新，进一步提升公司在汽车线束领域的技术研发水平和产业化生产能力。”上述券商分析师补充说道。
汽车线束需求量将超过500亿元
《证券日报》记者了解到，沪光股份深耕汽车线束领域二十余年，建立了符合工业4.0的智能制造系统，其凭借可靠的产品质量以及精准的生产供货体系获得了众多知名汽车厂商的认可，是目前为数不多进入上汽大众、戴姆勒奔驰、通用汽车、奥迪汽车、理想汽车等全球整车制造厂商供应商体系的内资汽车线束厂商之一。
谈及本次定增，沪光股份方面表示：“公司所处的汽车线束行业，由于汽车整车厂商实施严格的供应商管理制度，进入壁垒较高，供应体系相对封闭。因此，长期以来只有少部分国内汽车线束生产企业能够进入合资汽车品牌的供应商体系。伴随我国经济的发展和工业生产制造技术水平的不断提高，我国汽车零部件生产行业蓬勃发展，行业内主要生产企业的发展水平不断提高，国产产品的市场份额逐步扩大，国内汽车零部件产业逐步进入国产替代阶段的历史机遇下，汽车线束产业发展前景较为广阔。”
据中汽协统计，2021年国内汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，产销同比分别增长3.4%和3.8%。随着汽车销量的持续上升，汽车线束的需求也出现了大幅的上涨，汽车线束的市场容量迅速增大。在传统汽车电子领域中，单车线束产品平均总值约为2000元，某些高端车型则更高。
“按2021年中国汽车产量2608.2万辆计算，以单车线束2000元的价格估计，中国汽车线束产品的年需求量将超过500亿元。”上述分析师向《证券日报》记者表示。
根据国际市场研究机构MarketsandMarkets发布的报告，2021年全球汽车线束市场需求约470亿美元，到2026年该数据将增至574亿美元，期间年复合增长率约为4.1%。
谈及汽车线束行业发展前景，胡麒牧向《证券日报》记者表示：“该领域发展前景广阔，尤其是在双碳背景下，新能源汽车增长势头强劲，从需求端将带动线束行业的景气；另外从产业升级这个角度来看，汽车线束作为重要的汽车基础零部件，正面临设计开发、工艺革新、性能突破的重要发展时机，新能源汽车快速发展将推动汽车线束转型升级。”
招商证券研报认为：“汽车线束产品轻量化将成为未来重点发展领域。车身减重将优化汽车的油电经济性、操控稳定性入碰撞安全性，有效改善汽车品质。受此影响，汽车线束的轻量化发展也成为重点突破领成。目前，随着汽车电子化、信息化的快速发展，车内电子设备的大量使用使得车内电气布线越来越长、越来越复杂，汽车线束重量的增加也导致整车成本和能耗的增加，线束的车经量化发展目标显得愈发重要。”