在经历2020年度归母净利润亏损2.58亿元的阵痛后，宁波继峰汽车零部件股份有限公司（以下简称“继峰股份”）终于迎来了业绩“由盈转亏”到“扭亏为盈”的反转。
(宁波继峰汽车零部件股份有限公司厂区大门。图片来自公司官网）
近日，继峰股份公布的2021年半年报显示，公司实现营业收入87.24亿元，较上年同期增长30.77%；归属于上市公司股东的净利润1.89亿元，较2020年上半年亏损3.57亿元顺利实现了扭亏为盈。
对于业绩大幅增长的原因，继峰股份方面表示，除新冠肺炎疫情影响减弱、经济呈现恢复性增长对汽车消费的稳定起到良好支撑作用的外部因素外，公司此前并购的德国百年老店Grammer（格拉默）也为业绩增长提供了助力。相关数据显示，今年上半年，格拉默中国区营业收入约1.97亿欧元，同比2019年和2020年分别增长35.60%和41.97%。
不过，这一跨境并购行为给公司带来的影响至少尚未完全消除，并让继峰股份增加了28.21亿元商誉。同时，继峰股份在并购后迎来营业收入大幅增长的同时，净利润并没有实现同步增长，2019年和2020年分别为2.98亿元和-2.58亿元；资产负债率则从2018年末的24.57%快速飙升至2021年上半年的70.43%；截至今年6月底，公司总负债为119.28亿元。
“在收购格拉默之前，公司的负债率一直稳定在20%左右，处于行业较低水平。2019年以来，公司负债率高于70%，负债率相较过去提升较多主要系收购格拉默所致。”继峰股份董秘办负责人在发给《中国经营报》记者的书面回复中表示，主要原因系收购标的格拉默自身负债率较高，近几年的资产负债率大于70%；出于收购格拉默的资金需要，公司全资子公司宁波继烨贸易有限公司（以下简称“宁波继烨”）的间接全资子公司德国继烨向德商行贷款1.76亿欧元，此外公司合计发行了约11亿元的可转换公司债券和定向可转债。”
摆脱亏损泥潭
记者梳理继峰股份半年报发现，最亮眼的莫过于格拉默在中国区业务的快速发展。
财报数据显示，2021年上半年，格拉默中国区营业收入约1.97亿欧元，同比2020年增长41.97%，同比2019年增长35.60%。其中，乘用车业务营收同比增长32.19%；商用车业务营收同比增长64.70%，格拉默中国区两大业务营收增速快于行业增速。
继峰股份方面表示：“2020年格拉默组织架构调整后，让经营区域的公司可以更迅速灵活地响应客户需求，提升了市场竞争力。同时，公司持续加强与格拉默在销售、生产等领域的资源共享，与格拉默共同改善其优势产品在国内客户基础单一的局面，实现为更多的合资品牌、国内自主品牌、日系品牌提供优质的产品和服务。”
而在业绩扭亏为盈背后，继峰股份在去年同期还面临着完全不同的境遇。据继峰股份方面介绍，2020年上半年，新冠肺炎疫情在全球肆虐，导致公司及下游客户在全球范围内均有不同程度的停工停产，使得公司上半年营业收入同比大幅下滑，实现销售收入66.71亿元，同比下降26.7%，且由于营业成本中固定成本的存在，如厂房折旧、人员工资等，导致上半年归属于上市公司股东的净利润出现较大亏损，实现净利润-3.57亿元，同比下降331.5%。
“同时，受新冠肺炎疫情影响，下游客户在经营中出现产量减少、订单减少等问题，导致回款压力较大，公司对2020年存货、合同资产、应收账款、其他应收款和应收票据等主要资产的价值进行减值测试，并根据减值测试结果计提了相应的减值损失。”继峰股份方面进一步表示。
据《证券市场周刊》报道，收购格拉默股权让继峰股份增加了商誉28.21亿元。
对于未来发展计划，继峰股份方面表示：“公司未来将通过降低采购成本、提高生产效率、合理布局产能、优化物流和仓储成本、管控质量损失、优化财务结构以及统筹全球税务等12个方面展开工作，争取提前实现计划于2025年格拉默全球的净利润率达到5%左右的目标。”
引入国资战投
有关资料显示，继峰股份是一家专业从事汽车内饰件及其系统，以及道路车辆、非道路车辆悬挂驾驶座椅和乘客座椅的开发、生产和销售的全球性汽车零部件供应商。
据了解，为提高管理效率，降低生产成本，继峰股份也正不断推进集团工厂之间的整合。今年上半年，公司比计划提前关闭了持续亏损的格拉默西班牙工厂；同时为进一步开拓新业务，公司正推进在合肥新设生产基地的工作。
7月15日，继峰股份发布公告称，公司与继峰智能座舱部件产业基金就增资宁波继烨事项签署了《股权认购及增资协议》（以下简称“《协议》”）。根据《协议》约定，继峰智能座舱部件产业基金对宁波继烨增资6.85亿元，增资后持有宁波继烨14.3%股权。