15年弹指一挥间。
15年前，肩负“为支持公路养护科学决策工作高效开展”使命，中公高科养护科技股份有限公司（简称中公高科）应运而生。在公路养护技术研究漫漫长路上，有了一支坚定的科研力量。
15年后，中公高科以敢为人先的胆魄和严谨求实的精神，在公路养护领域持续深耕，始终与交通运输事业发展同呼吸、共命运，已经成长为公路养护领域的领军企业。
走过不平凡的15年，中公高科围绕路况快速检测、诊断分析决策、养护工程设计、材料工艺应用、公路资产管理、养护政策研究六大领域，以全新的科学养护理念、专注的匠心精神、始终如一的创新态度，为我国公路养护行业的发展和公路资产保值增值提供了有效支撑，以科技力量让经济大动脉越发强健、越发通畅。
潜精研思养护技术
岁月如歌，时序更替。改革开放之初，老一辈交通人洞悉行业发展规律，创立了中公高科的前身——路面管理课题组。
1983年，原交通部公路科学研究所（简称公路所）根据1982年平凉养护工作会议精神，对公路行业发展形势进行研判，未雨绸缪，着眼未来，将重心放在了公路养护上。经原交通部批准，公路所成立了路面管理课题组，开启了养护技术研究的漫漫长路。这个课题组就是中公高科的前身。
改革春风催发新枝，厚积薄发服务公路交通。课题组从行业需求出发，积极吸收国内外先进技术，加速推进路面养护科学研究。1986年，课题组主持研究了“七五”国家重点科技攻关项目“干线公路路面养护评价成套技术”。这一国家攻关项目，确定了路面技术状况评价指标，统一了数据调查测定方法，完成了路况调查及路面平整度与油耗关系试验研究，提高养路资金利用率10%以上。
在承担“七五”国家重点科技攻关项目的同时，课题组又成功研发出我国第一套具有自主知识产权的干线公路路面管理系统（CPMS）。这套系统采用新的设计概念，首次引进了地理信息系统技术，使我国公路养护管理工作实现了一次质的飞跃。
为配合路面管理系统的推广应用，课题组投入研发力量，开展路况自动化采集装备研发。广大科研人员深入到养护技术与检测设备的研发工作当中，为行业发展呕心沥血、贡献智慧。
山再高，往上攀，总能登顶；路再长，走下去，定能到达。2005年，我国第一套具有完全自主知识产权和处在世界先进水平的路况快速检测装备（CiCS）完成开发，实现了从人工检测向自动化数据采集、养护评价、养护分析、养护规划、养护计划等全过程现代化科学管理的革命性创新转变。
持续为行业提供技术支撑
二十余载蓄势待发，一朝扬帆远航。对中公高科而言，2007年是一个值得铭记的年份。这一年，课题组发展成了公司；这一年，全国范围内推广公路养护科学决策的序幕就此拉开。
为支持公路养护科学决策工作高效开展，中公高科在2005年研发的路况快速检测装备的基础上，完善了车辙、平整度等采集子系统，形成了第一套多功能路况快速检测系统——CiCS I并投入市场使用。该检测系统以车流速度，连续、非接触、高速、实时采集公路路况信息，使大规模开展路面病害快速检测得以实现，公路路况采集信息全面性和养护科学决策精准度大幅提升。2010年，CiCS II正式投入使用，并于2012年通过英国SCANNER认证。
农村公路检测设备也是中公高科的关注重点。2012年，中公高科研发的第一代农村公路路况检测装备——农村公路智能检评一体化装备（LiES）正式推出。针对农村公路具有点多、面广、分布散的特点，该系统具有高可靠性、高通过性、高效率、多维度数据综合采集等优点，可有效提升管理效率和水平。
除了研发装备，中公高科广泛参与标准制定工作，努力在养护行业发挥引领作用。
2007年，中公高科参编的《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）发布实施，为各地采用自动化方式开展年度路网公路技术状况检测、评定和养护决策工作提供了技术准则；2011年，主编的《多功能路况快速检测设备》（GB/T 26764-2011）正式发布，规定了多功能路况快速检测设备的组成及功能、技术要求、试验方法等具体要求；2014年，参编的《公路路面技术状况自动化检测规程》（JTG/T E61-2014）正式发布，对几何状况、路面裂缝等指标的自动化检测方法的适用范围等作出了规定。持续创新进一步奠定了中公高科在该领域的领先地位。
研发装备、完善标准，中公高科依托强有力的技术支撑，持续为行业做好服务。
在国检和国评工作中，自2011年起，中公高科每年都参与到交通运输部组织的“十一五”和“十二五”国检及“十三五”国评工作中，以严谨求实的工作作风，保障数据质量。
在交通扶贫工作中，中公高科将干线公路成熟的养护与管理技术推广应用于色达县“四好农村路”建设，协助建设色达县农村公路养护信息化管理平台，指导帮助色达县创建四川省高原型“四好农村路”省级示范县，助力高质量打赢交通扶贫脱贫攻坚战。
永葆心怀家国的公心、臻于至善的专心和知难而上的决心，才能力臻卓越写就辉煌。中公高科始终从社会责任、个体担当的角度思考行业，勇作助力国家振兴、增进公众福祉的养护行业排头兵。这是中公高科始终践行的服务理念。
谋转型走上发展快车道
创新是引领发展的第一动力。15年来，中公高科根据行业需求变化，不断调整、完善发展策略和发展方向，谋求企业高质量发展之路。
一方面，中公高科顺应技术发展趋势，有效支撑新技术应用。
2021年，随着雷达技术在公路检测中应用需求激增，为填补雷达图谱分析在行业内的标准空白，中公高科在霸州基地园区内建设的雷达试验路段顺利完工。
该路段在路面以下5米范围内埋设了定制的九大类137处路面病害模型，为国内首条雷达检测及图谱自动识别技术研究的400米足尺试验路，有效支撑了雷达检测技术的研究及应用。
与此同时，中公高科立足自身技术优势，主动承担交通强国建设试点任务，围绕综合精确感知技术及车载式检测装备、高等级公路路面建设和养护绿色化技术研发应用及公路数字化技术及基础平台研发与推广应用等方面积极推进研究工作，谋求解决新形势新要求下公路养护行业的重大科学问题或关键技术问题。
另一方面，中公高科顺应养护行业发展趋势，为公路养护工程科学决策提供有力技术支撑。
2018年，交通运输部印发了修订后的《公路养护工程管理办法》（简称《办法》），明确养护工程应当遵循决策科学、管理规范、技术先进、优质高效、绿色安全的原则，进一步加强和规范公路养护工程管理，提高养护质量和效益。《办法》的修订颁布，有助于全面指导公路养护工程管理工作，使之更加契合我国现代公路交通未来发展趋势、公路养护行业自身发展规律以及政府部门的管理要求，引领提升公路养护工程的科学化、规范化水平。
《办法》为中公高科深耕养护决策领域，提供了方向指引。2018年，中公高科作为《“十三五”全国干线公路养护管理检查方案研究》课题组成员单位，充分发挥智库作用，积极参与“十三五”国评方案制定和论证，为部最终决策提供了有力参考。2019年，中公高科承担的“国家公路网综合养护管理系统”建设项目竣工验收。该系统推动我国实现了国道公路网的统一管理，通过科学分析路、桥、隧技术状况，实现了养护资金需求与养护投资效益分析，为实现部级公路养护科学决策提供了技术支撑，公路管理与服务数字化初步实现。
十五载斗转星移，十五载砥砺前行。
新的征程上，中公高科将依靠优良的研发传统、敏锐的市场意识、顽强的拼搏精神、务实的工作作风以及对于公路养护行业的热忱，推动公路养护与现代技术发展高效结合，在新标准、新设备和数智化的路上不断探索公路养护未来的发展方向，不断创造一个又一个辉煌。
