来源 :证券之星2022-12-05
2022年12月2日长久物流(603569)发布公告称公司于2022年11月30日进行路演，招商证券、招商基金、东方证券资管、太平养老保险、兴业基金、兴全基金、泰康养老、英大基金、光大保德信参与。
具体内容如下：
问：如何看待汽车出口市场?
答：2022年 10月，汽车企业出口达到 33.7万辆，同比增长 46%。2022 年 1-10 月，汽车企业出口 245.6 万辆，同比增长 54.1%。中国汽车制造业经过多年发展已处于世界先进水平，同时我国的汽车制造供应链体系完整，有较强的运输网络支持，所以在生产成本、生产效率方面也具有优势，因此近几年出口市场迎来爆发。这些优势是长期积累而来，在未来几年也会继续保持，因此中国汽车出口市场在未来几年依然会是世界领先水平。
问：如何看待接下来 3-5 年的滚装船市场?
答：中国汽车制造业经过多年发展已处于世界先进水平，同时我国的汽车制造供应链体系完整，在生产成本、生产效率方面也具有一定优势，因此近年来出口市场迎来爆发。
在供给端，目前市场上滚转船数量有限，同时大量滚装船已经到退役年限，加上疫情期间滚装船建造产能不足，进一步压缩了市场运力。
在运力补充方面，由于船舶制造周期较长，一般需要 2-3年，加上供给和需求需要时间匹配，因此预计未来 3-5 年对滚装船的需求依然旺盛，之后会逐渐趋于供需平衡。
问：公司在滚装船业务发展方面，有什么布局规划?
答：公司已经进行了多年的国际化布局，目前也看到了滚装船的发展机会，已经把滚装船业务作为重点发展方向。公司除远洋海船“久洋吉”号外，还有多艘近海船，同时具有执行国际线路的能力。未来公司会和更多的主机厂积极探讨、深度合作，共同发展滚装海运业务。
问：公司收购波兰 ADP 股份情况?
答：DP 于 1990 年设立于波兰比亚韦斯托克，主营业务为汽车物流、车辆运送前的质量验收、仓储、国际铁路场站操作、滚装码头服务及汽车租赁维修等，主要覆盖的市场为波兰、西班牙、比利时及俄罗斯等欧洲国家，拥有约 400 辆运输车辆，仓储面积共约 40 万平方米。特别是在以“中欧班列”为核心战略产品的国际铁路运输模式中，波兰的马拉舍维奇(Malaszewicze)场站是欧洲重要的转运中心，标的公司在该场站拥有丰富的仓储以及运力资源，本次收购完成后公司将在中欧班列运行线路上拥有具有战略意义的网络节点，为后期开展东西双向的汽车、零部件及大宗商品铁路进出口业务创造了良好的条件。
问：公司哈欧国际经营状况如何?
答：公司积极响应国家“一带一路”建设，搭载中欧班列架起贸易“金桥”，以铁路为基础，于 2015 年正式开通东北到欧洲的国际铁路运输线路，与哈尔滨铁路局及大连港合资成立哈欧国际，主要经营哈欧班列，为国内外汽车生产厂商、电子配件商等提供国际物流服务，承运货物主要包括整车、汽车零部件、电子产品、轻工产品、机械设备、大宗货物等。建立了覆盖欧洲及中亚地区的业务网络，加快了公司全球化的步伐。未来，公司将继续紧跟国家“一带一路”发展战略，通过合资合作、设立海外公司等方式打通亚欧汽车运输通道，拓展高端汽车进口和民族品牌汽车走出去相结合的双向物流服务。
长久物流(603569)主营业务：以整车运输业务为核心,可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流、国际货运代理、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。
长久物流2022三季报显示，公司主营收入28.3亿元，同比下降12.76%;归母净利润302.75万元，同比下降93.88%;扣非净利润-1348.44万元，同比下降159.88%;其中2022年第三季度，公司单季度主营收入9.83亿元，同比上升0.33%;单季度归母净利润241.92万元，同比上升202.5%;单季度扣非净利润-297.06万元，同比上升77.41%;负债率51.7%，投资收益850.27万元，财务费用4761.89万元，毛利率8.08%。