来源 :中国证券网2022-11-16
11月14日，中谷物流召开2022年第三季度业绩说明会，围绕公司未来规划、集运市场的未来走势等方面，公司与投资者做了详细交流。
今年以来，集装箱运输市场表现疲软，运输需求增长乏力。对此，公司总经理李永华表示，从CCFI（中国出口集装箱运价指数）和PDCI（内贸集装箱综合运价指数）过往历史看，内贸运价年度均值较为稳定，一般而言四季度为全年运价高峰。今年三季度、四季度运价走势与历史趋同，经过三季度淡季回落后，随着四季度旺季到来，运价有望逐步回升。
同时，基于自身内贸网络优势，公司开辟部分近洋业务，为客户提供一站式内外贸结合的“门到门”集装箱物流服务，满足客户需求。
公司董事会秘书代鑫提到，目前公司投入4艘自有船舶开设了泰国、越南的东南亚航线。未来将根据市场以及公司的具体情况，完善近洋运营网络，开拓新的业务增长点。
同时，公司财务负责人曾志瑛表示，2022年前三季度，燃油价格受国际油价波动影响有所上涨，同时船舶租赁成本也有一定程度上升。对此，公司将利用长期以来在行业内与供应商建立的良好合作关系，积极沟通和协商，推动成本下降。
中谷物流在业绩说明上表示，公司与国内船厂签订了18艘大型内贸集装箱船舶订单，计划于2022年10月开始每个月投放一艘。全部投放完成后，在目前运力基础上，公司自有运力增加约113%，总运力增加约60%。
“公司目前投资建造的集装箱船舶以及与之配套的集装箱尚需相应的资金投入，将是未来3年公司可支配利润的主要投入领域。”曾志瑛表示，公司也在大力发展物流园区与仓储业务，将在天津、钦州、日照、厦门及上海等地建设物流园区。
对于公司的中长期投资价值，李永华表示，主要体现在公司将陆续投入的18艘集装箱船舶，为行业需求释放做好运力储备，将推动单箱成本下降，为广大股东创造价值。