来源 :财联社2021-08-10
受运价大幅上涨、集运行业持续高景气影响，中谷物流（603565.SH）2021年上半年净利增长超过3倍。公司方面表示，内贸集运需求反弹，同时，2020年下半年外贸集装箱运输市场需求极为旺盛，出现了内贸运力补充外贸市场的情况，导致行业运力供给更加紧张。此外，2021上半年二季度以来，由于全行业运力供给紧张，且行业需求逐步释放，行业运价水平持续上涨，较往年同期有大幅提升。
公告显示，上半年，公司实现营业收入56.04亿元，同比增长26.23%，归属于上市公司股东的净利润为11.00亿元，同比增长342.9%，基本每股收益1.27元，同比增加296.88%。
公司目前主要业务为集装箱物流服务，目前运力规模位列内贸集运行业前三。截至2021年6月30日，公司运营的集装箱船舶运力约240万载重吨，集装箱约40万标准箱。公司集装箱业务分为港到港服务（CY-CY）和多式联运服务两种。2021年上半年，公司多式联运服务收入占公司报告期内总收入的比例约为65%。
相关分析师对财联社记者表示，公司上半年业绩符合预期，一方面国内经济复苏带动了内贸板块需求强劲，处于涨价周期，外贸高景气对内贸集运产生虹吸效应。公司目前在手船订单充足，未来有望进一步优化船队结构，降低船舶运营成本。
值得注意的是，内贸集运格局向好，经过市场整合出清后，内贸集装箱物流行业目前已经形成了泛亚航运、中谷物流和安通控股三足鼎立的格局，行业CR3提升至80%，未来市场份额有望持续向头部集中。
上述分析师表示，伴随着大宗商品需求复苏，下游物流需求保持稳健增长。另外随着国家大力推进多式联运的发展，集装箱航运作为其中的重要一环未来还有相当大的成长空间。
报告期内，行业内已知的大型船舶订单中，仅中谷物流与相关船厂签订了18艘4,600TEU船舶订单。公司表示，上述18艘船舶将于2022年四季度至2024年上半年陆续交付。长江证券在研报中认为，该订单将大幅度提升公司自有船队规模，并且单船载重能力与主流沿海散运船舶相仿，将驱动沿海大宗品货运散改集的过程，而公司将成为最直接的受益方。