2022年6月2日，晋拓科技股份有限公司（以下简称“晋拓股份”）首次公开发行股票并在上海证券交易所主板上市项目获得中国证券监督管理委员会第十八届发行审核委员会2022年第63次发审委会议通过。此举被认为是晋拓股份在聚力汽车铝合金压铸件未来布局上得到发行机构的认可，同时也鼓足了其抢抓新能源汽车发展窗口期的干劲。
这也标志着晋拓股份长存忧患意识，顺应行业趋势及机遇，在积极参与汽车铝合金压铸件未来布局上迈出了更加坚实而有力步伐。
据晋拓股份官网披露，2017年10月31日，江苏省无锡市锡山区举行重大项目集中签约仪式，34个重大项目成功签约，总投资达973亿元的项目进驻锡山，签约项目单体投资额、计划总投资额均创新纪录，上海晋拓金属铝合金精密铸造位在其列。2017年11月16日，上海晋拓金属制品有限公司汽车高端零部件智能制造基地项目签约仪式于江苏省无锡市锡山区隆重举行，上海晋拓汽车高端零部件智能制造基地项目于无锡西北园区新增250亩工业用地，项目计划总投资15亿元。其中固定资产投资10亿元。项目建成后可实现销售25亿元，年综合纳税2亿元左右。
本次募投项目之一“智能汽车零部件生产项目”为该项目二期，项目投资建成并达产后，将进一步提高汽车轻量化铝合金精密压铸件的生产能力。同时，通过引进自动化设备和生产信息化管理系统进一步提高产线的自动化、智能化水平，提高生产效率，最大幅度的减少作业人员，有效降低生产成本。
同时招股书指出，未来三年，晋拓股份将不断加大研发投入、加强技术创新、完善管理制度及运行机制，同时不断加强与国内外科研机构的合作，将更多高技术含量、高附加值、适应市场需求的产品推向市场。同时，公司将不断增强国内外市场开拓能力和市场快速响应能力，进一步优化公司现有产品结构、提升公司品牌影响力及主营产品的市场占有率。
汽车铝合金压铸件未来布局势在必行
零排放、轻量化是全球汽车工业的发展趋势，是节能减排的重要途径，是21世纪世界汽车技术创新的前沿和热点。汽车轻量化分为材质轻量化和结构轻量化，考虑成本、生产难度等因素，铝合金和结构件压铸是首选材料和最优工艺。
汽车铝合金压铸件将朝轻量化、一体化、大型化、集成化、复杂化的方向发展，汽车铝合金压铸件未来布局对汽车零配件企业来说是势在必行。
汽车轻量化零部件是汽车铝压铸零部件行业趋势
在全球能源需求与环境污染压力日益严峻的背景下，减少汽车能源消耗和降低排放成为了各国政府和汽车行业面对的主要问题之一。汽车轻量化是实现汽车节能减排的重要途径，已经成为了世界汽车发展的潮流。而铝合金材料作为汽车轻量化材料技术的主要发展方向之一，越来越多地应用于汽车零部件行业。
在国内，能源和环境问题是我国汽车产业实现可持续发展所必需面对的挑战，汽车轻量化也是我国汽车及零部件产业的重要发展路径。我国作为传统的资源大国，铝合金等材料数年保持全球产量第一的地位，丰富的轻量化材料资源为我国汽车轻量化的发展提供了条件。
汽车轻量化是节能减排的重要途径，也是汽车产业发展的重要方向之一。汽车的整车质量与行驶过程中的阻力高度相关，降低汽车质量可以有效降低燃油车的油耗和排放，也能够帮助新能源汽车在降低能耗的同时安装容量更大的电池，提升续航能力。
铝合金的密度小，且具有良好的工艺性、防腐性、减振性、可焊性以及易回收等特点，是最主要的轻量化材料之一，能够为汽车带来显著的减重效果。因此，铝合金材料将在汽车轻量化技术发展的过程中扮演重要的角色。根据中国汽车工程学会编著的《节能与新能源汽车技术路线图》，我国汽车轻量化技术的发展目标包括 2020 年单车用铝量达到 190 千克，2025 年达到 250 千克，2030 年达到350 千克。因此，汽车轻量化趋势为铝合金压铸零部件企业的发展提供了机遇。
降本增效，一体压铸有望成为制造主流
新能源车因车身结构差异，用铝量有显著提升。根据 DuckerFrontier 研究，新能源车单车铝合金使用量比传统燃油车多 41.6%。其中由于减少了燃油车用发动机、传动系统以及其他看不见，使燃油车用铝量分别减少了 24.0%、18.9%和 2.2%。而纯电动车因动力系统和车身结构件铝合金用量更多，动力传动系统、结构件及其他零部件分别使单车用铝量提高了 10.3%、48.7%、2.3%。
全铝车身具有出色的的轻量化表现，但过去受限于成本与技术未能广泛推广应用。早在 1994 年奥迪 A8 就采用全铝车身进行轻量化改进，全铝车身可降低车身重量实现油耗和排放大幅降低的同时，相较传统车身具有更高安全性和可操作性。但受限于技术与成本，全铝车身尚未成为目前车身主流。
新能源汽车快速发展窗口期已经来临
2020 年以来，我国新能源汽车快速发展。根据中国汽车工业协会的数据统计，2020 年度，我国新能源汽车销量为 136.70 万辆，同比增长 10.90%；2021年全年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。其中纯电动汽车产销分别完成294.2万辆和291.6万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍；插电式混合动力汽车产销分别完成60.1万辆和60.3万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍；燃料电池汽车产销完成0.2万辆，同比呈现增长。
为提升续航里程，轻量化设计是新能源汽车降重减耗的主要措施之一，而铝合金是当前新能源汽车实现轻量化的重点材料。因此，新能源汽车行业的快速发展为汽车铝压铸零部件行业带来了全新的发展机遇，一方面为汽车行业带来更广阔的增量市场空间，另一方面也推动了汽车铝压铸零部件行业技术与产品的创新，为汽车铝合金压铸零部件企业带来新的业务增长机会。
未来，在聚力汽车铝合金压铸件未来布局基础上，晋拓股份抢抓新能源汽车发展窗口期，以晋拓“四为”理念（为客户创造价值，为员工创造机会，为社会创造效益，为股东创造利润）的产生以及‘感恩、责任、专注、奋斗、创新’核心价值观完成新时期企业的自我蜕变和升级。