来源 :证券时报网2023-03-15
国内民营干散货航运领域龙头企业海通发展将在近期登陆上交所主板，拟募资总额为15.38亿元。海通发展表示，将通过本次募投项目进一步扩大船队规模、优化船队结构，增强公司市场竞争力的同时引领行业发展。
公开资料显示，海通发展2009年3月成立，注册地位于福建省平潭综合实验区，主要从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务。
境内沿海运输方面，海通发展主要运输货物为煤炭，是环渤海湾到长江口岸的进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一，同时积极拓展铁矿、水渣等其他干散货物的运输业务。
国际远洋运输方面，公司顺应国家“一带一路”重大战略布局，拓展全球干散货海上运输业务，已建立起辐射境内沿海及国际远洋的航线体系，航线网络遍及境内沿海及全球30余个国家和地区200余个港口。
海通发展表示，作为国内民营干散货航运领域的龙头企业之一，公司自成立起就专注于干散货航运行业，致力于打造知名的国际水上货物运输品牌。
根据交通运输部发布的《2021中国航运发展报告》，截至2021年12月31日，公司的运力规模在中国航运企业中排名第13位。同时，公司是上海航运交易所“中国沿海（散货）运价指数编制委员会”委员之一。
招股说明书称，公司组建了以51000载重吨和57000载重吨超灵便型干散货船舶为主的船队，截至2022年末，公司船队共包含自有船舶21艘、光租船舶2艘，自有船舶运力及光租船舶运力合计超过120万载重吨。
近年来，海通发展营业收入与净利润整体呈增长趋势。2020年度、2021年度和2022年度，公司营业收入分别为 6.79亿元、15.98亿元和20.46亿元；净利润分别为6602.04万元、5.17亿元和6.71亿元。
从全球干散货运市场来看，根据克拉克森统计，2012年至2021年，全球干散货运力稳步增长，其中干散货船舶数量从9503艘增长至12685艘，复合增长率3.26%；干散货船舶运力规模从6.80亿载重吨增长至9.44亿载重吨，复合增长率 3.71%。即使出现新冠肺炎疫情的影响，2020年、2021年全球干散货运力仍保持持续稳定的增长。
另一方面，西南证券研报认为，国内经济复苏将成为干散货需求的主要催化剂。我国境内沿海干散货运输主要涉及煤炭、铁矿石、粮食等，其中煤炭货运量较高，且与我国经济形势密切相关，随着我国经济逐步修复，煤炭消费需求有望推动国内沿海煤炭运输市场景气上行。
同时随着支持基建的稳增长政策、近期宣布的多个房地产利好政策落地，我国疲软的钢铁消费需求或将得到改善，利好铁矿石进口。
在上述市场格局下，未来，海通发展计划利用自有资金或本次募集资金继续购置干散货船舶投入运营，扩大运力规模，完善船舶队伍体系的建设，优化船队结构，保持公司在干散货航运市场的竞争力。
此外，海通发展将利用行业复苏机会，整合管理优势、品牌优势及优质客户资源，做大干散货运输主业，做强外租船业务，实现公司从“依靠重资产投入实现发展”向“以自有规模化运力为基石，高效配置市场化运力，构建强大服务网络”的战略升级，并在资本巿场的助力下，将干散货运输业务、干散货外租船业务结合，构筑领先的综合航运服务能力。
同时，公司将紧跟市场形势的脉动，围绕航运主业，通过资本整合航运上下游产业链资源，在现有传统航运业务基础上，全面构建以互联网信息化为基础，包括船舶运营、货运租船、船舶管理等产业的综合航运生态圈。