来源 :证券日报2023-10-30
消费电子需求逐渐回暖，不过，国内芯片设计厂商第三季度业绩仍处于明显分化状态，以韦尔股份、乐鑫科技为首的企业库存去化明显，并在营收净利端恢复增长，而有的企业还身处亏损“泥潭”。
10月29日晚间，Wi-Fi芯片设计企业博通集成披露的2023年第三季度财务报告显示，公司前三季度实现营业收入5.20亿元，同比减少0.86%；归属于上市公司股东净利亏损9034.54万元。其中，第三季度，公司实现营收1.83亿元，同比提升19.65%；归属于上市公司股东净利亏损3821.58万元。
博通集成是一家主要为智慧交通和物联网提供全系列的无线连接芯片和人工智能平台企业，客户包括摩托罗拉、LG、夏普、飞利浦等，此前因政策利好大幅提升了汽车ETC安装率，带动公司ETC射频芯片出货量大幅增长，但从2021年开始，公司业绩便开始下滑。尽管在2023年上半年业绩披露时，公司曾预计Wi-Fi、蓝牙音频、高精度定位芯片等新一代产品有望在未来年度带来持续业绩贡献，但从最新披露的财报来看，公司仍延续了上半年的亏损态势，多个财务指标同比出现明显下滑。
博通集成在财报中解释，造成净利润等出现下滑的原因一方面在于，自2022年下半年开始，消费电子市场客户需求大幅减少，而由于公司之前半导体产能紧张阶段的订单备货量较大，因此对存在减值损失风险的存货计提了减值损失。另一方面，截至第三季度末，下游消费电子市场需求仍在复苏过程中，客户仍在持续去库存，销货收入未有大幅改善。
有芯片行业从业人士向《证券日报》记者表示：“今年下半年以来，安卓手机补库存动能强劲，PC去库存结束开启复苏，以此经营的消费电子厂商业绩同环比都出现明显改善，全年利润仍将实现正增长。但去库存进度要看具体的产品品类，可能会有些差异。”
一位半导体芯片领域投资总监也告诉《证券日报》记者：“国内一些无线连接芯片企业能够快速复苏，部分取决于各种智能穿戴应用的需求释放，且有些比传统的消费电子客户更新换代速度也更快。”
博通集成也在根据市场进行产品结构调整。公司声称，在持续推进毫米波雷达芯片等研发，目标市场主要为车载应用领域，相关芯片产品的研发在按计划推进过程中，主要应用于辅助泊车、自动驾驶等场景，但公司第三季度研发费用与去年同期相比有所减少。
值得注意的是，第三季度，博通集成前10大股东中，境外法人建得投资有限公司持股比例由年中的1.73%，进一步降低至1.57%。据了解，建得投资是博通集成早期投资方，在后者上市之初持股约9.22%。二级市场上，博通集成股价也由巅峰145.22元/股，跌至29.29元/股（截至10月30日收盘）。