2月27日晚间，德邦股份发布公告宣布自2月28日起停牌，预计停牌时间不超过两个交易日。
对于此次短暂停牌原因，2月28日，德邦股份董秘办工作人员对搜狐财经表示，为外界所传“被收购”，但收购事项还在洽谈，待公告进一步披露。
停牌公告称，德邦股份收到其控股股东“德邦控股”通知，德邦控股正筹划与股权结构变动相关的重大事项。鉴于该事项存在重大不确定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成股价异常波动，德邦股份股票自2022年2月28日起停牌，待上述事项确定后，德邦股份将及时发布相关公告并申请复牌。
然而，就在公告发布之前，德邦股份股价便提前拉升。2月23日至2月25日，德邦股份连续三天上涨，三天累计涨幅超19%。
值得注意的是，2月25日德邦股份涨停开板回封，当日成交额5.74亿元，而此前一个交易日为3亿元。
早前“被收购”传闻或被证实
事实上，早在今年1月，就有传闻称“德邦股份将被收购”。
2020年，韵达入股德邦股份成为其第二大股东。据此，阿里巴巴除了持有申通56%股权、韵达2%股权、圆通11%股权、中通10%股权外，再度扩张了其“物流版图”。
因此，外界纷纷传言，留给“京东”、“字节跳动”等电商平台抢占物流蓝海的时间已经不多了。但德邦股份对上述传言明确回应为“不实消息”。
而搜狐财经以投资者身份致电德邦股份董秘办，在提及此次停牌是否涉及“被收购”事项时，得到了肯定答复。德邦股份董秘办工作人员表示：“可以理解为你们说的‘被收购’，但是现在还在洽谈中，具体事项以后续公告为准”。
从目前来看，德邦股份这一“停牌”之举，似乎从侧面证实了当初的“传言”。
纵观德邦快递近年来的业绩数据，或许可以发现其想要“自救”的原因。
据德邦股份2021年业绩预告披露，德邦股份预计2021年净利润0.73亿元—1.86亿元，较上年同期减少约3.78亿元—4.91亿元，同比减少 67.00%—87.00%。扣除非经常性损益后，净利润预计减少3.71亿元—4.84亿元，同比减少 176.04%—229.56%。
Choice数据显示，2019年德邦股份实现归母净利润约3.24亿元，同比下降53.82%；2020年，德邦股份净利润虽实现同比74.39%至5.64亿元的增长，但德邦股份仍落后于同行业10.13亿元的净利润均值。
快递专家赵小敏向搜狐财经表示：“德邦股份筹划与股权变动相关事项，其实是‘换个活法’，这次股权变动将成为德邦控股的历史转折点。”
转型路上“快递业务”增速缓慢，“快运业务”持续下降
自2018年将公司名称正式更名为“德邦快递”，全面发力大件快递业务后，其转型之路并不顺利。
（德邦股份快递业务、快运业务收入同比增长率）
（德邦股份快递业务、快运业务收入）
2018年至2020年，德邦控股的快递业务收入分别为 113.97 亿元、146.67亿元、166.62 亿元，同比增长64.50%、28.69%、13.60%。
而德邦快递的快运业务收入则分别录得112.06 亿元、112.06 亿元、100.48 亿元，同比增长率分别为-13.76%、-4.11%、-6.50%。
2021年三季度报数据显示，前三季度快递业务营业收入139.13亿元，同比增长 23.04%；而其快运业务在前三季度的收入则为79.48亿元，同比增长 11.69%。
从业绩表现来看，从2018年至2020年，德邦股份的“快运业务”收入连年下滑，“快递业务”收入增长缓慢。
赵小敏表示，“此次并购重组，正是业绩低迷的德邦股份的自救之举，能够帮助德邦股份重新整合资源，提升其业绩表现。