近期，成都燃气集团股份有限公司（下称“成都燃气”，603053SH）再将募投项目成都市绕城高速天然气高压输储气管道建设项目（下称“绕城高速项目”）延期2年，加上上一次延期，一共3年。
成都燃气将延期原因主要概括为受新冠疫情影响、相关手续审批和办理周期长等三个方面。
两年前，成都燃气拟上市阶段就曾遇媒体质疑其募投项目建设“不慌不忙”以及“募投项目实施的必要性”。而今其募投项目又两次延期，一“拖”就是3年。成都燃气在接受《华夏时报》记者采访时解释：“不存在故意拖延建设进展的情况。”
成都燃气在回复采访中对项目进程的难度进行了细致解释，并表示目前部分募集资金正在做“现金管理”。《华夏时报》记者注意到，2020年募集资金到位后，成都燃气的利息收入剧增至5777.67万，高于过去4年利息收入的总额。去年的利息收入相比前年，增加了4209.09万。
募投项目两次延期共3年
近期，中信建投证券股份有限公司发布关于《成都燃气集团股份有限公司募投项目延期的核查意见》，表示作为成都燃气集团股份有限公司保荐机构，同意其募集资金投资项目延期。
2019年12月17日，成都燃气在上海证券交易所上市，至今已两年。2019年12月6日，成都燃气所募集的资金约9.29亿全部到账。10天后，成都燃气发布首次公开发行 A 股股票上市公告书，强调要“科学有效实施募集资金投资项目，确保募投项目尽早建成投产并产生效益”。
不过，两年过去，原定于2020年年底建成投产的项目，未能如期完成，而是两次延期。
据成都燃气招股书明书显示，其所募集资金将使用于绕城高速项目。该项目总投资金额约为18.51亿，拟投入募集资金9.06亿。截止今年6月30日，该项目已累计使用募集资金3.79亿，剩余5.27亿未使用。延期使用的募集资金占比一半以上。
事实上，成都燃气募投项目延期并非首次。
早在今年4月15日，成都燃气发布曾相关公告，将绕城高速项目建设投资期延期1年，延至2021年12月末。彼时成都燃气曾发公告称，延期的主要原因系几个方面：受新冠疫情影响，部分施工节点施工、监理等建设相关人员无法及时到位，导致绕城高速项目无法按期推进；公司采用的新设备主要为进口设备，供货周期长，导致项目完成期延后。
另外，成都燃气表示，“报批周期长和报批资料复杂”也是其延期的主要原因。据其公开信息，绕城高速项目中含八座场站建设内容，其中七座场站须同步履行单独选址建设用地报批手续，七座场站报批手续须整体同步进行，分别履行完毕七座场站建设用地所属区县审批工作后上报市级、省级自然资源部门审查，报批周期长、报批资料复杂，造成项目建设用地获取期限有所延后。
近期，成都燃气再次将募投项目延期至2023年12月，即再延期2年。两次延期，时间共3年。
本次募投项目延期的原因，与首次延期相同。成都燃气再次重申，系“手续办理流程繁琐，办理周期长”和“新冠疫情下，进口设备进货周期长”等因素导致项目完成期延后。
两年前，成都燃气招股说明书披露，绕城高速项目的预计完成时间是2020年末，项目的建设审批主要分为“管线部分”和“场地部分”。场站部分，彼时尚未开工，不过绕城管道项目管线部分2013年就已获批并动工。
另据其2021年半年报，绕城高速项目彼时的进程为70.01%。不过，这并非工程的实际建筑进程，而是按照投资额进程。
成都燃气在接受《华夏时报》记者采访时表示，公司半年报中披露的项目进度是以投资金额进行计算的，项目总投资额约为18.5亿元，截至2021年6月30日，已实际投入资金额为12.9亿元，从资金投入角度看进度为70.01%，剩余约30%投资额将随后续建设进展陆续投入。
“不慌不忙”建设？
此前外界曾质疑成都燃气在资金充裕的情况下“不慌不忙”地建设一个项目，对此，成都燃气在接受《华夏时报》记者采访时称：“公司高度重视该项目的顺利推进，力争早日实现投产运营，不存在故意拖延建设进展的情况。”
另外，成都燃气解释称，“该项目顺利投产后，将同时具备供气、储气和调峰功能，无论是对公司增强调峰储气能力和扩大业务规模，还是对保障成都市安全稳定供气都具有重大战略意义。”
据了解，募投项目延期原因之一是“绕城高速项目穿跨越施工点位众多，手续办理流程繁琐，办理周期长”。那么，项目跨越哪些施工点？手续现在卡在哪些环节？
成都燃气回复记者，该项目为绕城环状管网，涉及的穿跨越点位均分布在各行政区域已运营的高速公路、高速铁路、货运铁路、地铁等。这些穿跨越点位因现场外部环境条件不同，办理进度及时限存在差异，进度缓慢，公司均努力争取相关单位的支持，全力推进办理流程。
根据募投项目延期报告，项目延期的另一原因还涉及场站建设。据悉，募投项目含八座场站建设内容，其中七座场站须履行征地报批手续。成都燃气方面表示：“公司依据国家相关法律法规履行相应报批流程，该项目的七座场站需分别履行5个行政区的报批手续后再报送市级、省级相关部门取得批复，公司目前正积极协调相关政府部门，密切跟进报批进度中。”
募投项目延期，闲置募集资金是否拿去理财？成都燃气称，自2019年12月起，成都燃气持续对暂时闲置募集资金以定期存款的方式进行现金管理，截至目前尚未到期的存入金额为4亿元。
《华夏时报》梳理成都燃气年报发现，2020年始，成都燃气的利息收入剧增。2016年至2019年的利息收入分别为743.73万、779.7万、1192.31万、1568.63万，募集资金到位后的次年，即2020年，成都燃气的利息收入剧增5777.67万，这比过去4年总计的利息收入还要高。截止2021年三季度，成都燃气的利息收入为4764.9万，应收利息为5317.42万。
2020年的利息收入相比2019年，增加了4209.09万。据此推算，延期3年，增加的利息收入或为1个多亿。