华设集团（603018.SH）频频释放积极信息，维护股价稳定。
3月1日晚间，华设集团发布公告，公司13名股东承诺，未来三个月内不减持。
2023年5月的阶段性高点以来，复权后，公司股价跌幅达37.70%。
长江商报记者发现，目前，华设集团第一大股东为杨卫东，2014年上市以来的近10年，其一直未曾减持。
除了股东承诺不减持外，华设集团公告称，拟出资不低于4000万元、不高于8000万元进行增持。
华设集团成立于1960年，是中国领先的全过程咨询技术服务商，是A股首家独立上市的工程设计公司，位居ENR“全球工程设计公司150强”第49位。
华设集团深耕主业，经营业绩持续稳定增长。2016年至2022年，公司的营业收入、归属于母公司股东的净利润（以下简称“净利润”）累计增长193.27%、225.71%。2023年前三季度，公司的净利润仍然保持了小幅正向增长。
13名股东集体承诺不减持
华设集团抛出第三个维护股价稳定的措施。
根据最新公告，近日，公司收到杨卫东、胡安兵、凌九忠、刘鹏等13名股东出具的《关于自愿不减持公司股份的承诺函》。基于对公司未来发展的信心和对公司内在价值的高度认可，同时为增强投资者信心，维护投资者权益和资本市场的稳定，杨卫东、胡安兵、凌九忠等13名股东自愿承诺：自2024年3月1日起至5月31日内，不以任何方式减持其所持有的公司股份，在上述承诺期间内，因公司送红股、转增股本、配股等原因而增加的股份，亦遵守上述不减持的承诺。
截至公告之日，上述13名股东合计持有华设集团股份数量约为7195.39晚股，占公司总股本的比例为10.52%。
尽管不减持的期限只有三个月，但也能反映股东对未来发展的信心，尤其是维护股价稳定意图。
值得一提的是，上述自愿承诺的13名股东中，杨卫东目前是华设集团第一大股东，持股比为3.98%。
华设集团的股权结构一直较为分散，2014年上市之时，公司前十大股东全部为自然人，合计持股比为27.80%。第一大股东明图章，持股比为5.31%。当时，杨卫东为第五大股东，持股比为3.46%。随着其他股东减持导致持股比例降低，以及享受股权激励，杨卫东的持股比有所上升，到如今成为公司第一大股东。在这期间，杨卫东从未进行减持。
除了股东集体承诺不减持外，华设集团还宣布通过二级市场回购股份。
今年1月5日，华设集团公告，董事会审议通过了以集中竞价交易方式回购公司股份方案的议案。回购股份的资金总额不低于4000万元、不超过8000万元，回购价格不超过11元/股。
最新公告显示，截至2月29日，公司已经回购的股份数量为383.92万股，占公司总股本的比例为0.5615%，已支付的资金总额为2711.50万元（不含交易费用）。
从市场的角度看，华设集团的第三份维护股价措施是员工持股计划。
今年1月底，华设集团披露2024年员工持股计划草案，本次持股计划的参与对象包括司核心员工，共计不超过30人，资金总额不超过1505万元，股份来源为公司此前通过二级市场回购的股份，回购均价为8.37元/股。本次员工持股计划的受让价格为4.18元/股，约为回购均价的50%。
推进实施员工持股计划，也可被视作对未来发展前景的看好。
二级市场上，后复权后，2023年5月高点以来，华设集团股价从83.98元/股下跌至52.32元/股，区间跌幅为37.70%。
研发投入连续11年增长
作为一家老牌勘察设计企业，华设集团的经营业绩保持了基本稳定，且呈持续增长势头。
根据官网，华设集团前身为江苏省交通规划设计院，创立于1960年，是中国领先的全过程咨询技术服务商。
华设集团深耕交通、城乡两大基础设施领域，充分发挥资质高、专业全的特色，始终坚持多专业、跨行业融合发展，从江苏走向全国，从规划设计走向全生命周期服务，从基础设施走向智慧、环保、新能源、装配式建造、商业消费等新兴专业领域，在交通规划、全地形高速公路、千米级跨江大桥、超长水下隧道等细分市场拥有众多行业隐形冠军和技术品牌，成为全国唯一一家具备交通全行业（公路、铁路、水运、航空）综合设计能力的工程咨询设计集团。
经营业绩方面，2011年至2014年，华设集团实现的营业收入、净利润持续增长，营业收入从8.49亿元增长至12.61亿元，净利润从1.17亿元增长至1.66亿元。
2015年，上市当年，营业收入、净利润分别为13.97亿元、1.60亿元，同比变动10.82%、-3.41%。
2016年至2022年。公司再现营业收入、净利润持续双增。这期间，营业收入从19.91亿元增长至58.39亿元，净利润从2.10亿元增长至6.84亿元，二者累计增长193.27%、225.71%。
目前，华设集团尚未披露2023年度业绩，前三季度，公司实现的净利润为3.50亿元，同比微增0.87%
近年来，华设集团积极推进产业转型升级。公司围绕“数字化、产业化、平台化、国际化”，探索高质量转型发展新路径，以数据为关键生产要素，以大数据、人工智能、物联网、云计算等新一代信息化技术为驱动，着力构建全场景、全过程数字化和SaaS化交付能力，不断引领和推动中国交通行业数字化转型和变革。围绕“市场洞察—科技研发—成果转化—产业化”全流程创新体系，重塑企业战略、业务形态和商业模式，由业务链转向价值链，由要素驱动转向创新和资本驱动，打造华设第二增长曲线。公司构建政企、校企、产业三大合作生态圈，以及高效敏捷的业务前台、支持中台和战略后台，围绕“一个华设、一个品牌、一个标准”，不断提升全球化资源整合和布局能力。
公司称，未来，华设集团将继续推进“走出去”和“卓越、极致”两大战略，致力于成为交通发展与城市建设的顶尖技术服务商，打造以规划设计为入口的创新企业平台。
先进技术支撑了华设集团的产业转型升级，公司积极投身研发。2012年至2022年，公司研发投入持续增长，2022年的研发投入3.14亿元，较2011年的2777.13万元增长10.30倍。