来源 :中国汽研2023-12-13
12月8日，世界新能源汽车大会（WNEVC）期间，智能网联汽车测试示范区能力评估结果正式发布，由中国汽研运营的国家智能网联汽车（长沙）测试区、国家智能汽车与智慧交通(重庆)应用示范公共服务平台均榜上有名。
在“2023年智能网联汽车测试示范区封闭场地测试能力评估通过单位”中，国家智能网联汽车（长沙）测试区排名第二，国家智能汽车与智慧交通(重庆)应用示范公共服务平台排名第五；在“2023年智能网联汽车测试示范区综合能力评估领先单位”中，国家智能网联汽车（长沙）测试区排名第三，国家智能汽车与智慧交通(重庆)应用示范公共服务平台排名第九。
全国智能网联汽车测试示范区能力评估是在工业和信息化部和公安部支持指导下，由中国汽车工程学会和中国智能网联汽车产业创新联盟（以下简称“联盟”）牵头组织开展的。2021年至2022年，学会联盟联合行业力量，首次组织智能网联汽车封闭场地评估工作，有效推动了封闭场地测试结果互认。在产品化、商业化需求推动下，智能网联汽车测试示范对开放道路环境、示范应用场景提出了更高要求。2023年的能力评估结合国家行业管理和产业发展新形势新需求，在前两年评估基础上，拓展了开放道路测试要求与示范区特色评估内容，目的在于进一步推动测试结果互认，提升示范区测试能力和管理服务水平。
本次上榜的国家智能网联汽车（长沙）测试区，占地1200余亩，包含国内最长的3.6公里双向高速、模拟城市道路、越野路、盘山路、泥泞路等多个测试场景，在2022年建成了全国首个智能网联汽车预期功能安全测试基地，于今年发布了基于雨雾尘光、车载物跌落、泥浆飞溅等各类危险场景的测评体系——长沙测试区智车信心度（C-IAC）。测试区自5年前开园以来，累计为百度、吉利、比亚迪、上汽、广汽、希迪智驾等70余家企业开展了8000余场测试，测试里程40万公里。
搭平台、聚生态、重应用、兴产业……五年来，长沙已经把智能网联产业做到全国领先地位。今年5月15日，《城市智能网联汽车产业发展综合评价指数与最佳实践（2022年）》发布，长沙稳居全国第一梯队，亦是全国首个拥有四块国家级牌照的城市，在智能网联汽车产业加速换道超车。
作为长沙智能网联产业的策源地，测试区先后助推湘江新区制定《湘江新区智能网联汽车创新应用示范区行动方案（2022—2025）》，助力湖南省工业和信息化厅、湖南省公安厅、湖南省交通运输厅联合印发了《关于指定部分高速公路路段作为智能网联汽车道路测试与示范应用道路的通告》，打造开放高速公路测试道路，帮助智能网联“长沙模式”标准输向全国。目前，长沙正依托在智能网联汽车产业领域的先发优势，积极助推企业申报国家首批“智能网联汽车准入和上路通行试点”，为智能网联产业化落地抢占先机。
此次评估是对长沙测试区的又一次认可和鼓励，未来，作为长沙测试区的运营方，中国汽研信息智能事业部湖南公司将以国家智能网联汽车（长沙）测试区为基础，打造封闭、半封闭、开放道路测试区“三大基础测试平台”，继续深耕智能网联汽车预期功能安全研究与实践，持续提升检验检测服务能力，打造智能网联测评国家级品牌，立足湖南，服务全国。
同时，本次上榜的国家智能汽车与智慧交通(重庆)应用示范公共服务平台（简称“重庆测试区”），包括智能驾驶、智慧路网、绿色用车、防盗追踪、便捷停车、资源共享、大范围交通诱导和交通状态智慧管理等八大领域应用，已搭建包括交通安全、效率、信息服务、通信和定位能力测试等50个城市交通测试场景，涵盖了弯道、隧道、坡道、桥梁、十字交叉口场景以及山地道路场景，截至目前已开放测试道路里程1053.195km，包含准入试点申报道路市内环快速路74.1公里，发放测试牌照382张。
作为国家级智能网联汽车测试机构，重庆测试区协助重庆市经济信息委编制了《重庆市智能网联汽车道路测试与应用管理试行办法》《重庆市智能网联汽车道路测试与应用实施细则（试行》《重庆市智能网联汽车准入和上路通行试点管理办法（试行）》和《重庆市智能网联汽车高速公路测试道路要求（试行）》（待发布）。积极推动智能网联汽车准入和上路通行试点工作，促进智能网联汽车产业发展。
未来，中国汽研将以国家智能汽车与智慧交通运用示范公共服务平台为基础，继续深耕智能网联汽车测试发展，做好IVISTA智能汽车指数品牌效应，继续打造“一赛一会一指数”行业活动，构建“共筹、共谋、共建”的行业平台。