来源 :中国汽研2023-11-20
交广会客厅
2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，我国汽车产销总量连续14年稳居全球第一、新能源汽车产销连续8年位居全球第一。回顾中国汽车工业发展，我国成功实现了从进口、合资、仿造，创造，并逐渐成为汽车行业标准、技术参数等各项指标的制定者和参与者，不断突破国外汽车制造市场的技术壁垒。与此同时，汽车数字化、网联化成为趋势，汽车和大数据的深度融合，正推动产业高质量发展。
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汽车智能化推动产业高质量发展
智能网联汽车是中国汽车产业换道发展，成为汽车强国的重要发展路径，中国汽研作为协助政府开展汽车行业标准与技术法规研究、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究工作的企业，一直以来在聚焦汽车智能化网联化产业发展的前沿，专注智能安全、智能体验、智能基石三大技术方向，为智能网联汽车的基础发展贡献自身力量。
智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信、网络与人工智能技术，实现车与车、车与路、车与行人及互联网智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现替代并最终超越人工驾驶的新一代汽车。对于消费者而言，智能网联汽车概念包含了自动驾驶汽车的范围，但并不是所有的智能网联汽车均称为自动驾驶，自动驾驶是智能网联汽车发展的高阶阶段，作为智能网联汽车的一部分，自动驾驶汽车可以不依赖消费者驾驶活动自主执行动态驾驶任务，且驾驶责任可以与驾驶员进行分割，但是对于只搭载了辅助驾驶功能的智能网联汽车，消费者应明确驾驶责任始终在驾驶员。
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让“聪明车”驶上“智慧路”
中国汽研为网联汽车发展带来新可能
中国汽研作为国家级汽车技术服务平台，形成了以“信息化、数字化、自动化、场景化、定制化”为核心的等智能网联一站式解决方案，具备良好的示范应用平台基础；针对智能网联全场景，面向智能网联先导区、智能网联测试区提供场地搭建、平台管理、测试评价、场景示范、定制化开发等智能网联一站式解决方案，落实各地智能网联先导示范试点示范需求，为各地提供了全方位的项目策划与顶层规划服务，支撑建成运营后的商业落地与应用推广。
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网联汽车未来如何发展带来科技旋风
智能网联汽车的出现
成为中国汽车产业发展新路径
中国在智能网联汽车领域主要包括政策引导、技术创新及市场广大的优势：在政策方面，中国政府高度重视智能网联汽车的发展，出台了多项政策给予支持。例如，政府提出了“新一代人工智能发展规划”“智能汽车创新发展战略”等一系列顶层规划文件，鼓励企业加强技术研发和产业融合，推动智能网联汽车的发展，形成了智能网联汽车快速发展的土壤。
对于消费者而言，智能网联汽车也同样带来了不同于以往传统燃油车的驾驶感受的体验：智能网联汽车具有更加智能化和便捷的驾驶体验，自动驾驶/驾驶辅助功能可以代替或辅助消费者完成各类驾驶行为，极大提升消费者的驾驶感受，可以为消费者提供各种更加舒适和愉悦的出行体验的智能化服务，如在线音乐、导航、语音交互等，实现人与车、车与车之间的高效互联等。
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为发展智慧网联汽车
中国汽研提供新场景、新服务
现阶段，中国汽研依托专业的测试场地、测试装备和测试方法，可以开展智能驾驶评价规程测试、系统验收标定测试、开放道路测试，自动驾驶准入测试等。在国家智能网联（长沙）测试区，拥有全国首个智能汽车预期功能安全测试基地，可开展智能驾驶特殊场景测评服务。同时依托长沙100km2城市开放道路，可开展多种自动驾驶场景的验证。面向自动驾驶准入仿真测评能力要求，以中国典型驾驶场景库为基础、安全合规性评价体系为核心，为客户提供“场景构建－仿真执行－结果评价”仿真工具链。自动驾驶测试场景是支撑智能网联汽车自动驾驶系统测试评价的核心要素与关键技术，而测试场景的设计是以验证智能驾驶系统在尽可能评估自动驾驶系统其在各种临界场景、危险场景、标准场景下的安全性、合规性、性能水平和智能化水平。
中国汽研提出并发布全球首个智能网联汽车第三方测评体系“IVISTA中国智能汽车指数”，通过专业的设备，量化各个智能驾驶系统的性能，让消费者可以通过配置表了解车辆的各个性能，真正指导消费者买车用车。
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展望未来
中国汽研布局智能网联领域长远发展
面向汽车智能网联领域聚焦汽车智能化网联化产业前沿，中国汽研专注智能基石、智能安全、场景应用三大技术方向，形成覆盖重庆、北京、苏州、深圳的全国布局，致力于成为以信息智能安全为核心特色的国际领先的一站式专家型服务商，构建涵盖智能驾驶、智能座舱、车路协同、电子通信、软件测评、仿真测评、网络安全及数据安全等智能网联全链条服务能力。