来源 :上证e互动2023-01-18
中远海控(601919)据了解目前中远海控共有44艘、87万标准箱船舶在建，在建船规模仅次于全球运力排名第一的地中海航运。为什么公司在周期顶部还在拼命造船？为什么不向行业标杆马士基学习？以前的教训难道还不深刻吗，公司这两年的巨额利润就这样任意消费吗？
您好！截至2023年1月6日，中远海控集装箱船队在建船舶有44艘，在建船队规模约87.3万标准箱，预计在2023至2028年之间交付，交付后将进一步增强公司保供稳链、服务客户、低碳发展的实力。公司船队发展计划是以建设世界一流企业为目标，顺应绿色、低碳、智能航运发展新趋势，通过优化运力结构、强化新技术应用、推动运力适度有机增长，全面巩固双品牌东西干线竞争优势和全球领先地位。同时，公司通过订造旗舰船型和运力层级替代，将持续提升新兴市场、区域市场和第三国市场的竞争力，推动全球服务网络均衡发展，助力双品牌船队实现从“全球承运”到“承运全球”的跨越，保障全球客户出运需求。目前，在中远海控手持订单中，有12条24,000标准箱船舶计划采用甲醇双燃料动力，通过在新建船舶上使用先进的绿色甲醇双燃料技术、节能减排和智能船舶技术，不仅能巩固公司长期成本优势，还能携手产业链上下游共同实现绿色低碳转型，契合产业发展趋势和客户需要。