来源 :全球财说2022-10-15
十一佳节过后，上市公司即将进入三季报密集披露期，也成为投资者关注的热点话题。
10月10日晚间，总市值接近1800亿元的海运巨头中远海控披露2022年三季报预告，业绩增长态势延续。2022年前三季度，中远海控归属净利润约为972.06亿元，同比增长约43.73%；扣非净利润约为967.07亿元。
预报显示，业绩增长原因主要是国际集装箱运输供求关系较为紧张，主干航线出口运价总体保持高位运行。中远海控表示，报告期内，中国出口集装箱运价综合指数均值为3163.95点，较去年同期上升31.90%。
资料显示，中远海控主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。
值得注意的是，中远海控半年报显示，虽然业绩增势明显，但集团货运量以及中远海运集运的货运量均呈现下滑趋势。
图片来源：中远海控2022年半年报
数据显示，波罗的海干散货运价指数虽然有所回升，10月7日为1961点，但较2021年10月7日区间高点5650点下跌超65%。
同时，上海航运交易所数据显示，最新一期即9月30日中国出口集装箱运价指数为2475.97点，较上期下降5.9%，已连续16周下跌。
至此，自2021年起国际海运价格上涨态势或将终结，主要航线运价已全数走跌，甚至有人直言“百年一遇的行情即将结束”。Sea-Intelligence分析师指出，约一半的航运拥堵已得到解决，指标显示完全恢复正常应该会在2023年3月到来。“全球供应链压力正开始回落至历史水平”，一旦出现供需失衡将对集装箱航运业产生不利影响。
若以中远海控单季度业绩计算，其2022年第二季度净利润约为371亿元，第三季度预计净利润为325亿元，出现环比12%的下滑。并且，中远海控加码订造新船并计划于2025年陆续交付，如若集运运价下跌，中远海控未来业绩或有下滑风险。
或由于市场对于航运前景的悲观预期，中远海控的股价虽较为平稳，但仍处于不断下跌的态势，这也让投资者多有“诟病”。截至10月10日，中远海控报收10.9元/股，并在盘中创下52周最低价，相较于2021年7月初高点24.82元/股，已不是腰斩的问题。
对于集装航运业未来走势，对于中远海控，你有什么看法？