来源 :中国航务周刊2025-03-28
2024年，招商轮船实现营业收入257.99亿元，净利润51.07亿元，集运业务累计承运重箱104.6万TEU。
3月27日晚，招商局能源运输股份有限公司（简称招商轮船）发布了2024年业绩。
2024年，招商轮船实现营业收入257.99亿元，同比下降0.32%；归属于上市公司股东的净利润51.07亿元，同比增长5.59%。
招商轮船2024年主要业绩数据
针对业绩，招商轮船表示，营业收入小幅下降，主要受油轮市场震荡下行影响，油轮船队收入同比下降，同时，干散货市场上涨，干散货船队收入同比增加的综合影响。
具体到集装箱运输板块，2024年实现营业收入54.34亿元，净利润13.14亿元，累计承运重箱104.6万TEU。
招商轮船2024年分业务板块主要业绩数据
招商轮船表示，2024年，红海危机对区域市场的影响滞后于干线市场，该公司集装箱船队在准确判断市场的基础上，积极进取，适时适当增加运力，成功实现量价齐升。
招商轮船强调，其集装箱运输船队始终坚持“以客户为中心、以市场为导向”，做强航运主业，增值延伸服务，加速质效提升，推进高质量发展，力求成为具有核心竞争力的一流班轮公司。
报告期内，招商轮船的服务网络，覆盖中国沿海主要港口至日本、韩国、菲律宾、越南、泰国、马来西亚、澳大利亚和印度，以及大陆港口至中国台湾和内地港口至中国香港等航线，招商轮船还开辟了多条香港冷链航线。
此外，招商轮船通过积极提供网点众多的优质江海联运、海铁联运、集卡直通等多式联运服务，努力成为“亚洲航运数字化一站式精品服务引航者”。
报告期内，招商轮船持续深化客户服务价值，稳定长期协议客户比例。同时，该公司还加强成本管控，深挖创效潜力，提前做好船舶续租方案，选择合适时机续租船舶，规避高租金、长租约的租船风险。
展望2025年，招商轮船表示，近年集运市场“黑天鹅”事件频发，不确定性成为主旋律，在动荡中前行已成为新常态。航运数据分析机构Signal分析称，地缘政治和全球船队增长，是未来五年影响航运市场的关键因素。尽管红海危机一定程度上消化了过剩运力，但随着行业订单“交付潮”持续，红海危机绕行结束后，全球运力过剩的风险将显现。此外，美国关税政策将给集运业带来更大挑战，可能导致货物流向和航线布局发生变化。
不过，德路里和克拉克森等航运研究机构也预计，尽管集运市场面临短期挑战，但中长期前景依然乐观。
德路里预测，2025年全球集装箱贸易量将保持年均3%～4%的稳定增长，主要受益于新兴市场需求的上升，以及全球供应链的持续恢复。克拉克森则表示，环保法规的加速实施，将推动船队更新换代，老旧船舶的淘汰和新一代节能型船舶的交付，将为行业带来结构性机会。
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