来源 :招商轮船2024-11-21
2024年11月16日，招商轮船副总经理兼总船长胡斌到深圳招商蛇口邮轮母港，探望将前往香港参加世界航商大会的大连海事大学师生团队。双方进行座谈交流。
在座谈会上，胡斌对“新红专”轮在自主航行、船岸协同以及海上智能船舶移动试验验证平台等方面取得的成果表示赞许。他介绍招商轮船的业务概况和船队生产经营状况，与师生们分享个人航海经历，并以自身职业生涯为引，激励在场的学子，鼓励他们在此次香港之行展现新面貌，吸收新知识，拓宽新视野，将参加航商大会的见闻带回校园，坚定投身航海、建设“海洋强国”的信念。
“新红专”轮船长何庆华介绍，本次随船的10位招商精英班学员是“新红专”轮的首批实习学生。大连海事大学与招商轮船的合作源远流长，双方在人才培养、科研协作以及社会服务等领域都有深度的交流与合作。通过真实项目开展实践教学，让学生们在真实的工作环境中学习，在学习中成长。
船长何庆华、轮机长池华方还陪同胡斌一行参观“新红专”轮船舶驾驶台、教学区以及生活区。
大连海大国际船舶管理有限公司董事长周晓明、广州海顺总经理李庚明及相关负责人、大连海事大学随船师生出席本次活动。
“新红专”轮简介
“新红专”轮建设项目由国家发展和改革委员会批复，总投资约1.8亿元，项目于2018年启动立项，2024年7月正式交付大连海事大学使用。“新红专”轮船长69.8米，型宽10.9米，型深5米；设计吃水3.5米、设计航速18节，排水量1480吨；配置船员15人，科研人员5人，学生30人。
该船将取得i-Ship(No,R1,I,M,H,E)智能船级符号，对标中国船级社智能规范最高要求。该船在自主航行、船岸协同、海上智能船舶移动试验验证平台、虚实融合沉浸式智能教学实训等方面实现技术上的新突破，使我国智能船舶技术与世界先进水平同步。
该船通过水面水下多传感器深度融合，实现船舶航行环境的全方位感知，建立基于海事规则、航行大数据的船舶智能决策模型，配备自动靠离泊系统，具备航路优化和智能避碰功能。
该船采用数字孪生技术实现场景重建，实现虚实融合教学实训，具备先进的智能化教学实训手段，进行岸基船舶操控实训，开创智能航运人才培养新模式。
