来源 :国际船舶网2024-06-28
继此前在新时代造船的8艘订单之后，招商轮船最近又在青岛扬帆下单订造2艘21万吨散货船，持续扩张核心干散货船队。
6月27日，招商轮船发布公告称，其子公司香港明华船务（MING WAH SHIPPING）近日与青岛扬帆签署了建造2艘21万吨Newcastlemax型散货船的《船舶订造协议》，总造价约10.5亿美元。预计这2艘新船将于2027年下半年开始陆续交付。
以总价10.5亿元的价格计算，这两艘新船单价约为5.25亿元，折合美元约7200万美元。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘205000-210000载重吨Newcastlemax型散货船新造船价格达到了8000万美元，创下历史新高，与去年同期的6650万美元相比增长了20%。
对于青岛扬帆而言，招商轮船的订单是其自今年4月获得挪威船东Seatankers的4艘Newcastlemax型散货船订单之后，短时间内承接的第二单。值得一提的是，Seatankers的订单每艘造价估计为6800-6850万美元，而招商轮船的新订单价格显著增加。
不包括最新订单在内，截至目前青岛扬帆（青岛造船厂）手持订单共计33艘277万载重吨，包括散货船23艘、集装箱船9艘以及三用工作船（AHTS）1艘，交船期排至2028年。
据悉，招商轮船在4月29日召开第七届董事会第八次会议，审议通过了《关于授权批量订造散货船舶的议案》，董事会同意公司按照授权额度择机建造散货船，并授权管理层选择合适的船厂签署船舶订造相关协议。6月17日，招商轮船首先与新时代造船签署了8艘21万吨散货船建造合同，这批新船总价约44亿元，预计将于2028年开始陆续交付。
这是招商轮船过去九年来的首份大型散货船订单。据了解，招商轮船上一次订造大型散货船是在2015年，当时招商轮船在三家船厂订造了10艘40万载重吨超大型矿砂船（VLOC），其中包括外高桥造船4艘、北海造船4艘、招商局重工（江苏）2艘，这10艘VLOC在2018年至2019年间陆续交付。
而在这份订单之后，招商轮船的散货船订单只有去年在招商工业南京金陵的4艘82000载重吨Kamsarmax型散货船，计划在2025年下半年至2026年年底交付。
招商轮船表示，公司董事会认为，在全球碳中和背景下，订造新一代节能环保大型散货船是适应公司散货船队全球运营和可持续发展的需要，符合公司发展战略，可实现公司散货船队船型的替代和补充，有利于公司双核心业务之一的干散货船队结构进一步优化、服务客户和市场竞争力的提升，有利于公司船队的绿色发展。
本次订造的新一代节能环保型21万吨散货船配置脱硫洗涤塔及多项节能环保设计，能耗水平将明显优于招商轮船现有的同类散货船，是该公司践行“绿色航运”理念的标志性举措，也将为全球航运业特别是散货运输业实现“碳中和”这一长远目标做出贡献。
去年以来，招商轮船批量订造的干散货船将于2025年开始陆续交付，公司散货船队的船型船龄结构将显著优化、自有船队规模稳步适度扩大，预计市场竞争力、服务客户的能力等均将进一步加强。根据公司对未来干散货航运市场的审慎分析和测算，此项投资预计风险可控，可望取得较好的投资回报和综合效益。
招商轮船是专注于国际国内货物运输的专业航运公司，以油气运输、干散货运输为双核心主业，拥有世界一流的VLCC和超大型矿砂船（VLOC）船队。其中，招商轮船的干散货船船队由其全资拥有的专业管理公司香港明华船务有限公司进行日常经营管理，VLOC规模排名世界第一。
年报数据显示，截止2023年年底，招商轮船旗下船队拥有93艘散货船，包括34艘VLOC、16艘好望角型、6艘巴拿马型、20艘Ultramax型、10艘超灵便型和7艘灵便型，总载重量1855.95万吨。同时，招商轮船还有4艘Kamsarmax型散货船正在建造。