中国企业合作卡塔尔“百船计划”。
5月6日晚间，招商轮船（601872.SH）发布公告显示，公司与卡塔尔能源公司就4艘27.1万立方米QC Max型超大液化天然气（LNG）船舶签署长期期租协议。此前，双方已签订6艘常规17.4万方大型LNG运输船项目长期期租协议。
本次项目是卡塔尔能源“百船计划”的一部分。长江商报记者注意到，2020年，卡塔尔开启“百船计划”，卡塔尔能源先后与中国船舶集团、韩国三大船企签订了LNG船建造备忘录协议，预留了至多151艘LNG船交付船台。
拿下该项目是招商轮船取得的又一次重大突破，将助力公司提高经营国际化程度。
作为招商局集团旗下远洋运输企业，招商轮船业绩向好。2024年一季度，随着油轮、干散货运输市场行情向好，公司实现营收62.54亿元，同比增长6.3%；净利润13.75亿元，同比增长22.62%。
斩获卡塔尔“百船计划”订单
根据招商轮船5月6日晚间公告，公司下属招商轮船液化天然气运输有限公司（简称“招商气运”）参与了卡塔尔能源公司（以下简称“卡能”）LNG二期船运项目（简称“卡能二期项目”）的投标。招商气运完成了6艘17.4万方LNG运输船舶以及4艘QC MAX 27.1万方QC MAX型LNG船舶的长期运输方案投标工作。
早在2024年3月，6艘17.4万立方LNG运输船长期运输方案授标。2024年4月1日，招商气运分别完成与卡能、韩国三星船厂《长期运输协议》和《船舶订造协议》的签署，协议生效。之后，招商气运收到卡能通知，4艘QC MAX型的LNG运输船舶长期运输方案亦授标，船舶将由沪东中华造船（集团）有限公司（以下简称“沪东船厂”）建造。
近日，招商气运下设的4家单船公司与卡能在北京举行4艘QC MAX型LNG运输船舶25+5年期的《长期运输协议》签字仪式。仪式后，双方分别完成协议签署并于5月2日生效。同日，与沪东船厂关于4艘QC MAX型LNG运输船舶的《船舶建造协议》完成签署并生效，总船舶造价约为100亿元人民币。
据了解，LNG（液化天然气）船被公认为世界上最难建造的船型之一，而卡塔尔能源公司总部位于卡塔尔多哈，是卡塔尔的国有能源企业，是全球最大的LNG出口商。
值得关注的是，本次签约的27.1万方LNG船是该类型船舶在卡塔尔能源“百船计划”乃至全球的首批订单。
卡塔尔的“百船计划”始于2020年，当年，卡塔尔能源先后与中国船舶集团、韩国三大船企签订了LNG船建造备忘录协议，预留了至多151艘LNG船交付船台。
招商轮船认为，本项目是招商气运又一次取得的重大突破，该项目将提升招商气运的市场竞争力和影响力，扩大业务基础。对招商轮船而言，项目将进一步夯实公司巩固盈利基础、提升持续盈利能力，丰富重要客户矩阵，提高经营国际化程度。
截至公告日，招商气运全资、控股拥有大型LNG运输船舶订单达到28艘，将于2025年下半年开始陆续投入营运。
一季度业绩回升
资料显示，招商轮船长期专注于远洋运输业务，公司2004年成立并于2006年在A股上市。经过多年发展，招商轮船形成了集油轮运输、散货船运输和液化天然气运输等多元化业务协同发展的格局。目前，公司核心的VLCC船队和干散货船队经营规模、安全管理资质均位列世界前列。
业绩方面，招商轮船于2006年上市后，除了2013年出现较大幅度亏损外，其余年度均处于盈利状态。其中，2018年至2022年，公司实现净利润分别为11.67亿元、16.13亿元、27.77亿元、36.09亿元、50.87亿元，同比增幅为38.15%、38.22%、43.71%、19.52%、40.96%，稳步增长。
由于集装箱市场低位运行等原因，2023年，公司旗下船队共完成货运量24531万吨，同比下降1.6%；公司实现营收258.8亿元、净利润48.37亿元，同比分别下降12.88%、4.92%。
分业务来看，2023年，公司油轮运输实现营收96.7亿元，占比为37.4%；散货运输业务实现营收71.1亿元，占比为27.5%；集装箱运输业务实现营收55.4亿元，占比为21.4%；作为业务新增长点，滚装船运输业务实现营收19.6亿元，占比为7.6%。
虽然业绩出现下滑，但招商轮船的船队规模继续扩张。2023年，公司接收了VLCC、LNG等6艘新船，同时，新签了15艘船舶订单，处置了5艘老旧船舶。
今年一季度，油轮、干散货运输市场行情向好，滚装外贸业务运价较高，招商轮船业绩回升，实现营业收入62.54亿元、净利润13.75亿元，同比增长6.3%、22.62%。