来源 :信德海事2022-09-27
9月27日，招商轮船(601872.SH)在业绩说明会上指出，从市场近期情况看，今年油轮市场已经全面提前进入旺季，公司对后市明确看好；目前加脱硫塔的油轮有10艘，公司计划继续在合适的vlcc油轮上加装脱硫塔，新的三艘aframax油轮订单已经确定安装脱硫塔；随着干散货市场情绪提升，干散货船队或将获得历史最好业绩；公司战略中，已经将LNG业务作为重要的战略发展方向，拟发展为重要业务支柱；公司认为，西油东运、运距拉长是一个长期趋势。
今年油轮市场已经全面提前进入旺季
此前，招商轮船的披露半年报显示，公司上半年实现营业收入137.27亿元，同比增长32.25%;净利润约为28.89亿元，同比增长105.99%。
招商轮船介绍，公司目前以油气、干散货为双核心业务，PCTC(汽车专用船)、外贸集装箱和特种运输(如风电)等业务的未来发展战略也正在积极研究和推进中。公司油轮主要航线包括中东东向(印度东南亚中日韩远至美西)，西非远东，美湾加勒比远东，北海远东等，近年还新开辟了跨大西洋、南美到美西、巴拿马到中国等航线。此外，公司明确看好明年上半年的vlcc运价。
招商轮船在业绩会上强调，从市场近期情况看，今年油轮市场已经全面提前进入旺季，公司对后市明确看好，已经在经营上提前有所布局并会随时根据市场情况优化调整。
干散货船队或将获得历史最好业绩
投资者提问，公司目前加脱硫塔的油轮有几艘?计划安装且到年底安装完毕的有多少艘?加装脱硫塔的运费如何?对此，招商轮船董事会秘书孔康回复：“10艘。公司计划继续在合适的vlcc油轮上加装脱硫塔，新的三艘aframax油轮订单已经确定安装脱硫塔。加装脱硫塔后船舶可以使用高硫油，燃油成本可望大幅减少，具体取决于高低硫油差价等。”
对于干散的弹性及都是项目船的多寡，招商轮船表示，除了VLOC为项目船以外，公司的其他干散货船型种类齐全，自有船规模和租入船规模处于市场领先地位，均投入即期市场运营。运力详细情况建议参考公司定期报告披露内容。同时，公司中期报告披露了公司下半年干散货船队运营天锁定情况，公司在上半年市场相对高点锁定了较多运营天，为下半年业绩打下了良好基础。相信随着干散货市场情绪提升，干散货船队或将获得历史最好业绩。
已将LNG业务作为重要战略发展方向拟发展为重要业务支柱
关于2023年和2024年全球能新建成下水的vlcc的数量，招商轮船称，2023年估计20多条(包括今年订单因为各种原因推迟到明年的)，2024年预计新VLCC交付量为0。
LNG业务方面，招商轮船指出，在双碳背景下，天然气作为石油、煤炭的替代品，将迎来发展关键期，LNG运输需求增长是大势所驱。LNG海运目前80%以上，以长期锁定的项目形式存在。随着天然气供应量上升，需求多样化，以及贸易合同灵活化，必然带来LNG现货市场需求的提升。公司战略中，已经将LNG业务作为重要的战略发展方向，拟发展为重要业务支柱。
此外，招商轮船认为，西油东运、运距拉长是一个长期趋势。