京沪高铁（601816）4月29日披露2022年年度报告。2022年，公司实现营业总收入193.36亿元，同比下降34.02%；归母净利润亏损5.76亿元，上年同期盈利48.16亿元；扣非净利润亏损6.06亿元，上年同期盈利48.12亿元；经营活动产生的现金流量净额为68.01亿元，同比下降56.03%；报告期内，京沪高铁基本每股收益为-0.0117元，加权平均净资产收益率为-0.31%。公司2022年度分配预案为：拟向全体股东每10股派0.114元（含税）。
数据统计显示，京沪高铁近三年营业总收入复合增长率为-17.83%，在铁路公路行业已披露2022年数据的34家公司中排名第31。近三年净利润复合年增长率为-137.34%，排名32/34。
分产品来看，2022年度公司主营业务中，路网服务收入138.76亿元，同比下降26.50%，占营业收入的71.76%；客运业务收入50.96亿元，同比下降48.89%，占营业收入的26.36%。
截至2022年末，公司员工总数为72人，人均创收2.69亿元，人均创利-0.08亿元，人均薪酬0.01亿元，较上年同期分别变化-36.77%、-111.47%、3.24%。
2022年，公司毛利率为13.54%，同比下降22.31个百分点；净利率为-8.03%，较上年同期下降22.41个百分点。
报告期内，公司前五大客户合计销售金额116.19亿元，占总销售金额比例为60.09%，公司前五名供应商合计采购金额91.48亿元，占年度采购总额比例为70.79%。
数据显示，2022年公司加权平均净资产收益率为-0.31%，较上年同期下降2.91个百分点；公司2022年投入资本回报率为0.65%，较上年同期下降1.55个百分点。
截至2022年末，公司经营活动现金流净额为68.01亿元，同比下降56.03%；筹资活动现金流净额-92.81亿元，同比增加16.12亿元；投资活动现金流净额-10.99亿元，上年同期为-36.07亿元。
进一步统计发现，2022年公司自由现金流为72.32亿元，相比上年同期下降11.83%。
2022年全年，公司期间费用为37.01亿元，较上年减少4.20亿元；但期间费用率为19.14%，较上年同期上升5.08个百分点。其中，管理费用同比下降1.33%，研发费用同比下降62.55%，财务费用同比下降12.15%。
资产重大变化方面，截至2022年末，公司货币资金较上年末减少40.13%，占公司总资产比重下降1.17个百分点；固定资产较上年末减少1.27%，占公司总资产比重上升0.79个百分点；无形资产较上年末减少0.96%，占公司总资产比重上升0.26个百分点；应收账款较上年末增加7.85%，占公司总资产比重上升0.01个百分点。
负债重大变化方面，截至2022年末，公司一年内到期的非流动负债较上年末增加43.64%，占公司总资产比重上升0.52个百分点；长期借款较上年末减少4.29%，占公司总资产比重下降0.52个百分点；合同负债较上年末减少38.92%，占公司总资产比重下降0.03个百分点；应付账款较上年末减少0.94%，占公司总资产比重上升0.01个百分点。
2022年全年，公司研发投入金额为462.68万元，同比下降62.55%；研发投入占营业收入比例为0.02%，相比上年同期下降0.02个百分点。此外，公司全年研发投入资本化率为0。
在偿债能力方面，公司2022年末资产负债率为28.16%，相比上年同期下降0.34个百分点；有息资产负债率为26.35%，相比上年同期下降0.68个百分点。
2022年，公司流动比率为0.65，速动比率为0.65。
年报显示，2022年末公司十大流通股东中，新进股东为安徽省投资集团控股有限公司，取代了此前的香港中央结算有限公司。在具体持股比例上，南京铁路建设投资有限责任公司、山东铁路投资控股集团有限公司持股有所上升，天津铁路建设投资控股(集团)有限公司、中银集团投资有限公司持股有所下降。
筹码集中度方面，截至2022年末，公司股东总户数为24.83万户，较三季度末下降了2115户，降幅0.84%；户均持股市值由三季度末的88.63万元上升至97.30万元，增幅为9.78%。