来源 :中证网2023-01-30
1月30日晚，京沪高速铁路股份有限公司（以下简称京沪高铁）发布2022年度业绩预亏公告称，预计2022年度归属于上市公司股东的净利润为-7.34亿元到-3.82亿元，扣除非经常性损益事项净利润为-7.66亿元到-3.98亿元。京沪高铁表示，未来伴随着疫情防控政策的优化和旅客出行量的提升，公司经营业绩或将大幅好转。
2022年，全国旅客出行量大幅下滑，交运行业经营普遍承受下行压力。交通运输部网站12月28日公布的数据显示，2022年1-11月，全国完成营业性客运量52.3亿人，同比下降32.4%。其中，完成公路客运量33.1亿人，同比下降29.8%；完成水路客运量1.1亿人，同比下降28.6%。对于业绩预亏的主要原因，京沪高铁表示，2022年，公司线路所经区域防控形势尤为严峻，旅客出行需求持续低迷，营收出现大幅下降。
后疫情时代，交运行业一扫阴霾，旅客出行呈现快速复苏态势。2023年春节期间，国内旅客出行人次同比大幅提升。据国务院联防联控机制春运工作专班数据，2023年春节假期（1月21日至27日），全国铁路共发送旅客约5017.4万人次，同比增长57.0%。今年以来，京沪高铁全线列车累计开行数量已超过1.4万列，累计运送旅客超过1200万人次，已接近至疫情前2019年同期水平，展现了极强的经营韧性和强大的抗风险能力。
京沪高铁表示，无论是京沪高铁本线路还是收购的京福安徽公司所辖线路，均连接了我国重量级经济发展区域，区位优势十分突出，公司的核心优势并不会因外部环境而发生根本改变。
其中，京沪高速铁路纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，区域经济增长快，人口密度大，城市化程度高。其中上海、北京、天津三大直辖市均是我国经济最发达、人口最多的城市之一。
京福安徽公司所辖线路为长三角一体化示范区的重要交通支撑，处于“八纵八横”南北通道和东西通道的交汇点，连接上海、南京、杭州、合肥等长三角主要城市，同样具有良好的客流基础。
同时，京沪高铁内部也在不断加强经营成效。例如，京沪高铁在持续跟踪掌握疫情防控常态化下的客流规律，坚持“有流开车、无流停运”，大力增收节支，最大限度降低了不利影响，但2022年全年经营业绩仍将出现亏损。