3月28日晚间，中国交建(SH.601800；HK.1800)发布2023年年报。报告显示，中国交建2023年实现营业收入7,586.76亿元，同比增长5.10%，归属于公司股东的净利润为238.12亿元，同比增长23.61%，每股收益为1.39元。实现新签合同额17,532.15亿元，同比增长13.68%。
2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，中国交建紧跟国家发展战略，坚持稳中求进工作总基调，紧扣“高质量发展深化年”主线，顶住压力、统筹发力、凝心聚力，克服多重困难挑战，实现稳中有进、稳中向好。同时，中国交建深入实施国务院国资委上市公司质量提高活动，持续完善市值管理体系，开展价值创造、价值经营、价值传递等系列工作，借力资本市场，谱写高质量发展新篇章。
对于2024年的展望，中国交建董事长王彤宙在年报董事长致辞中表示：“2024年公司将锚定“三型”世界一流企业目标，自信自强、守正创新，奋力推动高质量发展迈上新台阶。”
基建主业境内外内外“双优”稳定发展逻辑得到验证
2023年，中国交建持续深耕基建建设主责主业，加速境内外两个市场的拓展与布局。年报显示，公司新签合同额为17,532.15亿元，同比增长13.68%。基建建设业务新签合同额为15,584.82亿元，同比增长14.00%。来自于境外地区的新签合同额为2,951.26亿元(约折合438.66亿美元)。按照项目类型及地域划分，港口建设、道路与桥梁、铁路建设、城市建设、境外工程的新签合同额分别为845.23亿元、3,490.05亿元、369.19亿元、7,929.08亿元、2,951.26亿元，分别占基建建设业务新签合同额的6%、22%、2%、51%、19%。
境内方面，中国交建充分发挥自身在“大城市”、“大交通”、“江河湖海”领域优势，积极服务国家重大战略和区域发展战略，承担平陆运河、深中通道等多个交通强国建设标志性工程和国家重大工程的设计和建设；同时持续打造中国海上风电第一品牌，2023年实现新签合同额124.96亿元；在“大城市”业务布局方面，公司深度参与城市更新和城市体检行动，在新型城镇化以及保障性住房、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”建设中取得较好成果，2023年，公司“大城市”业务实现新签合同额7,449亿元，同比增长18.7%。其中，城市综合开发业务实现新签合同额1,246.74亿元。公司疏浚业务方面仍保持稳健增长，2023年，疏浚业务新签合同额为1,191.93亿元，同比增长11.76%。
境外方面，中国交建充分发挥自身在建筑领域的技术优势，扎实推进“公司国际化”各项工作，经营质效和发展规模稳步提升。2023年，公司立足全球视角，发挥主业优势，持续深化海外改革。积极配合和服务国家战略，以第三届“一带一路”高峰论坛为契机，全力推进交通基础设施互联互通和沿线民生改善，主动贡献中国智慧与中国方案。同时聚焦共建“一带一路”新起点新任务，统筹谋划“公司国际化”深化改革发展思路，高水平制定改革总目标、路线图和时间表，优化调整海外经营和管理结构，推动集团海外三级公司高质量发展，“一国一策”持续优化境外布局，海外“四做”不断取得新成效。
科技创新驱动产业变革，加快形成新质生产力
今年《政府工作报告》提出，大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。中央经济工作会议强调，要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力。
中国交建作为我国基建行业的国家队、主力军，始终将科技创新放在重中之重，聚焦关键核心技术与“卡脖子”领域，不断完善科技创新体系建设，同时以数字化、智能化推动传统产业转型升级，加速促进数字技术与传统产业深度融合，提升系统创新能力和整体竞争力。2023年，公司发布国产化BIM设计基座及10余款公路、水运、机场行业专业产品，持续打造北斗样板工程，3家北斗应用单位获批国家专精特新小巨人企业。
报告期末，中国交建已累计获得国家科技进步奖40项，国家技术发明奖5项，鲁班奖130项，国家优质工程奖400(含金奖46项)，詹天佑奖120项，中国专利金奖2项，中国专利优秀奖39项；公司作为主参编累计参与颁布国家标准162项、行业标准528项；累计拥有授权专利34,343项。
以市值管理为抓手注入高质量发展新动能
今年以来，国务院国资委频繁“点题”市值管理，表示将全面推开上市公司市值管理考核，引导上市央企更加重视其内在价值与市场表现，更加主动向市场传递信心、稳定预期。
中国交建积极筹划市值管理体系，认真贯彻落实《国务院关于进一步提高上市公司质量的意见》和国企改革三年行动要求，持续推进提高央企上市公司质量专项工作，价值创造取得实质成效。2023年公司经营活动产生的现金流量净额为净流入120.74亿元，上年同期为净流入11.39亿元，经营现金流大幅改善，一方面反映了公司当前稳健的财务和资金状况,另一方面也体现了公司积极践行为股东持续创造价值的承诺。净资产收益率显著改善提升，一方面体现了股权激励潜在“考核”指挥棒的引导作用，另一方面公司在加强做实资产、加速处置低效资产等方面对指标改善起到了积极作用。
具体实践方面，中国交建开展跨央企重组整合，以公司持有的所属子公司(公规院、一公院、二公院股权)，通过资产置换及发行股份购买资产的方式进行重组整合，实现公司设计板块的分拆上市。设计板块上市是践行“交通强国”战略的重要举措，中交设计成为国内最大的设计类上市公司，将充分发挥产业链的龙头引领作用，助力公司业务发展与升级；同时，中交设计将作为设计领域“国家队”，代表中国设计行业走向全球，进一步发挥公司“基建行业的领先者，一带一路的排头兵”的重要优势，充分践行“交通强国”战略。
值得一提的是，中国交建自2006年上市以来，一直保持每年可供股东分配利润不低于20%进行现金分红，向公众股东分红约188亿元，在国际金融危机、经济发展承压过程中一直保持经营业绩稳定，受到中长线投资机构的青睐。2023年分红预案为每10股派送现金红利2.9253元(含税)，较上年大幅增长37%,重投资者回报投资价值突显。
中国交建表示，未来将积极研究国务院国资委相关规定，并结合公司实际情况，进一步夯实央企控股上市公司质量提高活动成果，积极筹划提质增效重回报、构建市值管理体系实施方案。在经营业绩方面，着力聚焦主业发展，提高盈利能力和资本效率，合理控制财务杠杆，加强现金流管控，在具备条件时积极筹划稳定提高分红水平，为实现股东价值最大化而努力。