3月30日晚，中国交建发布2021年年度度报告显示，2021年中国交建实现营业收入6856.39亿元，同比增长9.25%；归属于上市公司股东的净利润179.93亿元，同比11.03%；基本每股收益1.02元。利润分配延续稳定分红政策，向全体股东每10股派发现金红利2.0371元（含税），现金分红总额约占归母净利润20%。自2006年上市以来，中国交建累计向公众股股东分红金额超过140亿元。
公司表示，2021年，公司深入实施“三重两大两优”经营策略，发展态势稳中向好，密集对接重点项目、重要区域、重大市场，公路项目规模重返国内排名第一，城市建设产业链和价值链不断完善，产城融合能力不断提升，“大交通”建设国家队、“大城市”发展主力军的地位进一步增强，江河湖海业务领军地位持续巩固。2021年，中国交建新签合同额为12,679.12亿元，同比增长18.85%，实现了“十四五”良好开局。
稳发展基本盘，“大交通”传统优势业务保持领先
2021年，中国交建聚焦“大交通”传统优势主业，在港口建设、道路与桥梁建设方面保持领先地位；在铁路建设方面持续突破，进一步打响“中交铁道”品牌名气。
作为中国最大的港口建设企业，中国交建承建了建国以来绝大多数沿海大中型港口码头，在行业竞争中占据领先地位。2021年，中国交建于中国境内港口建设新签合同额为481.43亿元，同比增长26.89%，占基建建设业务的4%。2021年，公司成功签约广西省钦州港大榄坪区南作业区集装箱泊位工程、山东省东营港北防波堤油品化工泊位工程、海南省海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程等项目，进一步强化了公司在传统水工领域的专业优势。
在道路与桥梁建设方面，2021年中国交建强调回归主责主业，不断巩固在重点业务、重点区域的优势地位，重新夺回“公路王”市场地位，连续斩获张掖至汶川国家高速公路青甘界段、长春经济圈环线二期、云南G5615天保至猴桥高速EPC等多个优质现汇项目。实现中国境内道路与桥梁建设新签合同额3,108.77亿元，同比增长12.27%，占基建建设业务的28%。
中国交建经过多年在铁路建设领域的深耕，已经发展成为我国铁路建设的主力军。2021年，中交集团于中国境内铁路建设新签合同额为250.06亿元，同比增长61.80%，占基建建设业务的2%。值得一提的是，中交集团在川藏铁路市场连续5次中标，总合同额达200亿元，成功斩获国内最长铁路隧道工程，全面展示出中交铁道实力；同时，中国交建成功进入非洲、东南亚等铁路建设市场，建成运营及在建多个重大铁路项目，海外市场影响力举足轻重。
中国交建作为中国乃至世界最大的疏浚企业，在疏浚这一传统优势业务中保持绝对竞争力。2021年，中国交建疏浚业务新签合同额为873.01亿元，同比增长48.38%，顺利中标唐山曹妃甸港5万吨级航道、矾石水道、南通港三夹沙巷道等传统业务重点项目，筑牢了公司疏浚领域的龙头地位。把握好国家生态文明建设需求的发展良机，在大生态环保、水资源增量市场发声发力，积极作为，推进中山市未达标水体综合整治工程、济南新旧动能转换起步区、青岛“美丽胶州湾”等一批具有全局带动性、目标导向性的重点项目落地。
抓发展新机遇，“大城市”新兴支柱业务增长显著
中国交建作为国内领先的基建企业，紧抓新型城镇化政策红利，不断夯实公司在城市基建领域的影响力，并加速在生态环保、城市水环境治理等新兴产业的布局，培育出全新的业绩增长点。
值得一提的是，在我国步入了能源结构转型重要窗口期的当下，中国交建紧抓能源结构绿色低碳转型的时代机遇，积极布局海上风电相关项目，持续打造中国海上风电第一品牌。据了解，中国交建正联合上游电力企业、整机厂商等进行资源整合，筹划打造海上风电平台公司，主要开展运维与核心装备投资业务，期望带动下游的风电安装与维护运营。
顶承国际形势压力，海外业务逆势上扬
2021年，在世界经济不稳定、不确定、不平衡的特点持续突出，全球疫情持续反复，全球主要经济体滞涨风险上升的复杂严峻的国际环境下，中国交建保持战略定力,抓住战略机遇，聚焦重点项目和大型项目，聚合优质资源和专业优势，聚积商务能力和风险管控力，聚力自主经营项目和新业务领域项目，实现境外业务逆势增长。
中国交建持续巩固互联互通合作基础，全力推动重大项目稳步实施：中老互利合作旗舰项目中老铁路圆满完工，海外首条大直径水下盾构隧道项目孟加拉卡纳普里河河底隧道项目双线贯通，中国与欧盟在“一带一路”框架下推进三方合作的最大基建项目克罗地亚佩列沙茨大桥成功合龙。一大批重点项目积极助力所在国抗击疫情、复工复产、改善民生、发展经济，展现了中国速度、中国品牌、中国形象，在践行国家战略、推动构建人类命运共同体中彰显中交担当、大国名片。
聚焦科技创新，打造“科技型”世界一流企业
年报显示，2021年中国交建研发开支为228.21亿元，占营业收入的比例为3.33%，较去年增加0.12个百分点。其中，自主开发的桥隧OSIS计算分析软件取得重大突破，解决了核心工程设计软件“卡脖子”问题；自主研发的自动化码头TOS系统上线，实现码头全生命周期自主规划、自动运转和智能管理的一站式服务；3项公路工程行业BIM标准正式颁布施行，填补了行业空白；自主研发设计制造的国产最大直径16.07米泥水平衡盾构机“运河号”顺利下线，引领中国盾构设备制造不断迈向新高端。
面对2022的经营展望，中国交建表示：将扛稳“大交通”传统优势主业的“红旗”，顶起“大城市”新军的“风标”，坐稳国际化发展的“龙头”，进一步拓展境内外市场，调整业务布局结构，扩大国际影响力。（侯利红）