一则资产流拍信息，让河南力帆新能源电动车有限公司（以下简称河南力帆）重回大众视线。
日前，阿里拍卖平台信息显示，河南力帆资产包进行了二次拍卖，当前价为7915.88万元，但最终无人出价，以流拍告终。
根据阿里拍卖平台披露的信息，本次拍卖标的物为河南力帆所有的存货（原材料、在库周转材料、库存商品）、机器设备、电子设备、车辆、在建工程等资产。拍卖标的物以现状进行拍卖，不含土地、厂房及院内配套设施，标的物位于河南省济源市。
公开信息显示，河南力帆成立于2014年8月，是力帆科技（601777.SH，曾用名力帆股份）在全球的第24个工厂，也是力帆科技首个专门生产新能源电动轿车的工厂。但在2023年3月，力帆科技发布河南力帆申请破产清算的公告称，2020年以来，河南力帆无实质业务开展，严重资不抵债、不具备持续经营能力，向法院申请破产清算。
“河南力帆进入破产程序后，已经跟上市公司基本没有什么关系了。”力帆科技董秘办工作人员向《每日经济新闻》记者表示。
记者了解到，今年4月，力帆科技曾在相关公告中明确，“河南力帆自2023年12月15日进入破产程序后，不再纳入公司合并财务报表范围，其破产清算对公司的财务状况和经营成果不会产生不利影响，亦不会影响公司现有主营业务的发展”。
二次拍卖起拍价缩水近2000万元
实际上，早在今年7月23日，上述河南力帆资产包就曾在阿里拍卖平台进行了首次公开拍卖。
彼时，上述河南力帆资产包的起拍价格为9894.86万元，但最终同样因无人出价而流拍。8月13日的二次公开拍卖，上述河南力帆资产包的起拍价格已降至7915.88万元，降幅达到1978.98万元。
而根据正衡中天华资产评估（河南）有限公司出具的资产评估报告，河南力帆管理人申报的破产清算资产价值约为9894.86万元。
诞生之初，河南力帆也可谓头顶光环。2014年12月，河南力帆投产，“济源造”力帆新能源电动轿车320E、300E下线，彼时担任力帆股份董事长的尹明善出席下线仪式。在当年的年报中，力帆股份特别提及济源工厂称，“公司在河南济源建成的新能源汽车工厂正式投产，标志着全国首家既拥有轿车生产资质，又拥有新能源电动车生产资质的企业正式进军低速电动车产业”。
但在此后的发展中，随着力帆股份境况的急转直下，河南力帆也走向了破产清算的终局。2023年3月，力帆科技发布公告称，鉴于全资子公司河南力帆已资不抵债，不再具备持续经营能力，同意其向法院申请破产清算。同年12月，济源市人民法院裁定受理河南力帆破产清算申请，并指定河南朗齐律师事务所担任河南力帆管理人。
今年4月，河南力帆收到济源市人民法院出具的《河南省济源市人民法院民事裁定书》[（2023）豫 9001 破 5 号之九]（以下简称《民事裁定书》）。《民事裁定书》显示，“河南力帆不能清偿到期债务，且经人民法院强制执行无法清偿，属于明显缺乏清偿能力的情形，已查明的资产明显不足以清偿债权。另外，河南力帆已经停产停业，第一次债权会议上无人提出重整或和解申请，具备宣告破产的条件。宣告河南力帆新能源电动车有限公司破产。本裁定自即日起生效”。
力帆科技方面则表示，河南力帆自进入破产程序后不再纳入公司合并财务报表范围，公司在以前年度已对河南力帆的长期股权投资和债权全额确认了损失，其破产清算对公司的财务状况和经营成果不会产生不利影响，亦不会影响公司现有主营业务的发展。
力帆科技前7月销量增长25.53%
河南力帆注册资本为1.5亿元，法定代表人为杨攀洪，他同时也是河南力帆董事兼总经理，而实际控制人则是河南力帆董事长尹喜地。股权穿透信息进一步显示，河南力帆由重庆力帆新能源汽车有限公司100%持股，而重庆力帆新能源汽车有限公司则由力帆科技100%持股。
作为力帆科技的全资子公司，河南力帆的困境，也从一定程度上反映出力帆科技此前的尴尬处境。2020年，力帆股份因不能清偿到期债务而走上破产重整的道路。直至2021年2月，重庆市第五中级人民法院裁定力帆股份及下属10家全资子公司重整计划执行完毕。同年4月，力帆股份“摘星去帽”，并更名为“力帆科技”。
经过司法重整，力帆科技的基本面发生了彻底改变。重庆满江红股权投资基金合伙企业（有限合伙）持有力帆科技29.57%的股权，为第一大股东；吉利科技集团有限公司通过重庆江河汇企业管理有限责任公司持有力帆科技19.72%的股权，为第二大股东。
8月6日，力帆科技发布公告称，公司收到控股股东通知，其名称由“重庆满江红股权投资基金合伙企业（有限合伙）”变更为“重庆满江红私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）”，有关工商登记变更手续已办理完成。
重启汽车业务后，力帆科技专注于新能源赛道，并宣布依托吉利在造车全环节的体系化优势和专业能力，以及在出行和换电服务等方面的布局，合力打造换电网络生态。2022年初，力帆科技与吉利汽车合资设立新公司，定名为睿蓝汽车。目前，睿蓝汽车旗下有枫叶系列产品及睿蓝系列产品。其中，枫叶80V、枫叶60S等换电车型，主攻B端市场；睿蓝9、睿蓝7等车型则主要承担开拓C端市场的任务。
产销快报显示，今年7月，力帆科技销量为4218辆，同比下滑22.85%。其中，新能源车销售2142辆，同比下滑40.13%；1~7月，力帆科技累计销量约2.82万辆，同比增长25.53%。其中，新能源车累计销售约1.19万辆，同比下滑14.55%。
睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军表示，面对激烈的新能源汽车市场，睿蓝汽车将通过深入了解每个市场的特点和需求，提供更加贴合用户需求的产品和服务，同时推出更多车型来满足消费者，并加速C端产品换电布局，打造“可充可换可升级高价值品牌”。