7月11日，力帆科技股价涨停，报价4.15元，总市值187.6亿元。近3个交易日，力帆科技2个涨停，合计涨幅24%。
力帆科技股价表现强势，或与一则股权变动消息有关。第二大股东江河汇拟将持有的力帆科技9亿股（占公司总股本的19.91%），转让给江河顺遂。
江河顺遂来头不小，实控人为“AI四小龙”旷视科技实际控制人、董事会主席、首席执行官（CEO）印奇。这意味着，力帆科技将迎来AI领域的实力股东，那么，力帆科技怎么成了印奇的香饽饽？
有分析称，力帆科技在汽车制造的布局，未来有望与旷视科技在AI技术上实现融合。旷视科技的AI技术也将有更多的落地空间，实现从技术到产品的转化，进一步推动公司的商业化进程。
力帆科技与旷视科技联手，可以说是强强联合，更像是互相取暖。
2023年年报显示，力帆科技营收与净利润双双大幅下降，其中归母净利润同比下滑84%，扣非净利润亏损1.35亿元。这背后，力帆科技新能源汽车产销量下滑，带动整体销量下滑，面临不小的增长压力。
旷视科技在AI领域布局深厚，但上市之路坎坷。早在2021年9月9日，旷视科技科创板上市就通过上市委会议并提交注册，如今仍在苦等一张A股的“门票”。
从上市委提问来看，旷视科技的成长性问题被关注。上市委要求旷视科技结合主要客户不稳定，集中度不高，且非行业龙头的情况，进一步阐述公司的核心技术竞争力和未来发展前景。
业绩上看，2018年至2020年及2021年上半年，旷视科技三年半合计亏损超146亿元，如何发力“AI+产业”，实现从技术到产品的转化，关系着未来的业绩成长性和盈利能力。
“重生”之后，力帆又迎重磅股东
2023年报显示，力帆科技以换电新能源汽车产业为重点业务方向，主要从事乘用车（含新能源汽车）、摩托车、摩托车发动机和通用机械的研发、生产及销售。
其中，汽车业务以吉利为主导，这与特殊的历史背景有关。
力帆科技曾是国产摩托一哥，进军乘用车领域后经营不善、债务缠身，被多个债权人申请破产重整，一度走到退市边缘，在吉利等参与重整后获得“重生”。
2020年报显示，力帆科技因司法重整股权结构发生变化，重庆满江红股权投资基金合伙企业（以下称“重庆满江红”）以及吉利方面入股。
重整完成后，力帆科技专注于新能源汽车赛道，依托吉利在造车全环节的体系化优势和专业能力，以及在出行和换电服务等方面的布局，合力打造换电网络生态。
2022年初，力帆科技与吉利汽车合资设立睿蓝汽车。睿蓝汽车是力帆科技汽车业务的主要平台。
力帆科技现任管理层，不少都是吉利的背景。比如公司董事长、总裁周宗成，他曾在浙江豪情汽车、浙江金刚汽车工作，两家车企均是吉利控股的汽车生产基地。周宗成还是睿蓝汽车董事长、总经理。
根据力帆科技的公告，睿蓝汽车瞄准换电市场，在B端和C端同时发力，规划覆盖轿车、SUV、MPV，甚至物流车、轻卡等，以满足网约车、私家车、出租车、物流车等不同市场的需求。
2023年，睿蓝汽车成功上市4款车型，其中国内C端为智能后驱轿跑SUV睿蓝7，B端网约车市场的曹操60。国际市场上市了S6 Pro和主打A级SUV市场的X6 Pro。
在吉利技术和资源加持下，力帆科技从几年前的退市边缘重回正轨，如今又迎重磅股东。
根据资料，江河顺遂作为拟入股的新股东，成立于7月1日，像是为了拿下力帆科技股权而成立的。
江河顺遂的实际控制人为印奇，印奇又是旷视科技实控人、CEO。因此，江河顺遂的入股，被认为是旷视科技与力帆科技的联手信号。
招股书显示，旷视科技以物联网作为人工智能技术落地的载体，通过构建完整的 AIoT 产品体系，面向消费物联网、城市物联网、供应链物联网三大核心场景提供经验证的行业解决方案。
在智能汽车领域，旷视科技有诸多布局，这是其与力帆科技合作的基础。公开信息显示，旷视科技的智能汽车行业解决方案，已经覆盖刷脸解锁及启动、智能识别驾驶人、驾驶员异常检测等场景。
力帆求变，下一个赛力斯？
与旷视科技的合作，对力帆科技来说，意味着什么？这是外界关注的重点。
如今，国内新能源汽车市场群雄并立，睿蓝汽车所处的B端网约车及10万-20万元C端主流消费市场赛道极为拥挤。从销量数据和财报数据来看，力帆科技面临着增长压力。
2023年，力帆科技累计销量约4.23万辆，同比下滑25%；新能源汽车销量约2.46万辆，同比下滑40%。
进入2024年，力帆科技的销量有所回暖。今年前6个月，力帆科技累计销量约2.4万辆，同比增长41%；但新能源汽车销量9712辆，同比下滑5.66%。
力帆科技上半年销量增长，与去年的低基数有关，总量数值依然不高。而且，新能源汽车销量下滑。
财务上，2023年，力帆科技实现营收67.68亿元，同比下滑21.97%；实现归母净利润2421万元，同比下滑84.35%。2024年第一季度，公司营收同比增长28.55%；归母净利润同比下降62.05%。
力帆科技如何破解净利润下滑和销量增长困局？
2023年3月，吉利控股董事长李书福表示，汽车工业发展不再局限于单线的技术更新，而是汇聚人工智能（AI）、无感交互、天地通信、跨界互联多技术融合创新。
目前，汽车工业技术融合创新成功的案例，是华为与赛力斯的融合。在华为技术赋能下，赛力斯走在汽车智能化的前列，得到市场认可，问界系列汽车成为造车新势力黑马。
力帆科技在吉利的助力下，在汽车制造领域拥有深厚的经验和资源，有望借助旷视科技AI技术实现产品升级和创新。更重要的是，力帆科技有望从造车平台转变成科技赋能智能化汽车平台。
未来，旷视科技能否成为力帆科技增长“救星”？力帆科技会不会成为下一个赛力斯？值得关注。
智能汽车行业，是旷视科技近年来重点布局的赛道之一。陷入AI盈利困局的旷视科技，正不断推动AI技术商业化的落地，以证明自身的价值与技术前景。
新能源汽车是当下的风口产业，无疑是AI技术落地的最佳场景。
根据公告报道，2018年，旷视科技曾公开展示车载AI视觉解决方案，包括基于车载系统和驾驶过程的人脸解锁、账户切换、驾驶员识别、多模态交互等功能。
2021年初，旷视科技研发智驾方案，2023年推出量产方案，产品分为三个配置：标准版、专业版、旗舰版，分别对应10-15万元车型、15-30万元车型和30万元车型。
今年3月，印奇还曾提到旷视科技在智能汽车领域的布局，“旷视积累了大量机器人研发的底层核心技术，并围绕传感器、工业机器人、智能汽车构建了软硬一体化产品体系。”
7月9日，旷视科技内部人士对外透露，公司已经在跟一些车企谈AI视觉方面的合作。
如今，旷视科技与力帆科技，通过印奇旗下公司24亿元入股的方式走到一起，未来能擦出怎样的火花？我们将保持关注。