来源 :RT轨道交通2026-04-29
4月22日，阿联酋迪拜统治者谢ikh穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆，正式批准总投资90亿美元的迪拜地铁黄金轨道交通工程。项目将于本年度开启公开招投标工作，工程承建合同预计在2027年完成敲定签约。
迪拜地铁路网有着固定且规律的通车节点：2009年9月9日，城市首条地铁红线投入运营；2011年同日，绿线正式通车；在建蓝线计划2029年9月9日运营，全新黄金线则定于2032年9月9日正式通车载客。
全新黄金地铁线路总长42公里，是迪拜首条全程地下深埋行驶的地铁线路，隧道最深埋深达40米。线路起于Al Ghubaiba，一路串联Mina Rashid、City Walk、商务湾、穆罕默德·本·拉希德城、Nad Al Sheba、穆罕默德·本·拉希德花园、迈丹、南阿尔巴沙、朱美拉村庄圈，终点站为朱美拉高尔夫庄园，全线贯通迪拜15大核心片区。
按照客流测算，到2040年，这条线路每日客流量将达到46.5万人次。整条线路一共规划18座站点，换乘网络十分发达：Al Ghubaiba站对接现有绿线，Business Bay、朱美拉高尔夫庄园两站均可换乘地铁红线；同时在迈丹、朱美拉高尔夫庄园站点，还能衔接在建的迪拜—阿布扎比高铁，实现城市地铁与城际高铁无缝接驳。
此前中东轨道交通重磅大单早已留下中企身影。2024年末，由中国中车联合土耳其MAPA、LIMAK组成联营体，成功拿下迪拜地铁蓝线建设项目。该线路全长30公里，设有14座车站，项目总造价折合56亿美元。
作为迪拜2040城市发展蓝图核心工程，蓝线竞标竞争空前白热化，全程经过五轮层层比拼，领先名次多次变换，最终中方联合体脱颖而出。
相较之下，全新黄金线建设规模、投资体量都远超蓝线项目，势必吸引全球各大轨道交通巨头争相入局。一场多回合、高激烈度的国际竞标即将拉开帷幕，中国基建企业也大概率再度参与角逐，冲击中东又一标杆轨道交通项目。