来源 :中车时代电气2024-09-05
8月31日9时35分
随着C776次复兴号动车组
从成都西站驶出开往松潘站
标志着CR200J-D型复兴号动车组
首次在川青铁路上载客运行
8月30日，川青铁路镇江关至黄胜关段正式开通，由中国中车生产制造的CR200J-D型复兴号动车组参与担当运行。中车时代电气为高原动车组提供核心牵引、网络成套产品，攻克高海拔复杂应用下的空气稀薄、长大坡道、耐压绝缘、散热电磁兼容等环境适应性问题，全系搭载健康诊断技术，构建高原技术平台，为动车组安全、可靠运用保驾护航。
川青铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的关键部分，起自四川省成都市，途经德阳市、绵阳市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。
CR200J1-D复兴号高原动车组正式投入运营任务，成为镇黄段线路运营重要组成部分。列车上线运营后实现了川西高原、成都平原快捷通达，极大便利旅客前往黄龙、九寨沟等著名旅游景区，大大促进沿途地旅游产业经济发展，给旅客提供舒适、便捷的出行体验。
今年7月，中车株机公司、中车浦镇公司联合生产的“高原版”复兴号动车组首次配属成都局集团公司。与既有CR200J-C型复兴号动车组相比，该型动车组适用于高海拔、多隧道、大坡道等环境特点，因此，也被称为“高原版”复兴号动车组。
列车共9节编组（1动8拖），最高时速160公里，定员676人。动车组采用动力车、拖车网络控制系统一体化设计，实现了网络智能化监控。同时增加了拖车停放制动单元，显著提高了在高海拔、大坡道、长隧道环境中运行的安全性。为适应高原特殊运行条件，整列动车组提升全车密封性，增加了压力波保护控制系统，能够在列车出入隧道或会车时，根据头车信号及时关闭空调新风口和废排风口，避免外界空气压力急剧变化对车厢旅客造成不适，大大提高乘坐舒适性。
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