来源 :澎湃2024-07-19
7月17日，中国中车媒体开放日活动在长春举行。本次活动由中国中车主办、中车长客股份公司承办。
开放日启动仪式上，吉林省委宣传部副部长王卫东，中国中车党委副书记王铵，国务院国资委新闻中心副主任马喆明，中车长客股份公司党委书记、董事长刘长青共同按下启动键，发布总书记视察中车长客9周年创新成果展，同时正式发布我国首个高速内置转向架。
这个高速内置转向架解决了内置式转向架横向空间不足的问题，属于原始创新，实现了从0-1的技术突破。
中车长客首席技术专家周殿买介绍，转向架是轨道车辆的走行系统，是轨道车辆核心的部件之一。中车长客股份公司历时三年自主研制了首个应用于高速动车组领域的创新产品—内置式转向架，高速内置转向架将轴箱体、构架等部件从车轮外侧移动到内侧，与传统的外置式转向架相比，内置式转向架减重20%，运行能耗减少15%，轮轨磨耗降低30%，轮轨噪声降低2分贝左右，具有绿色节能环保的特点。
走进中车长客国家轨道客车工程实验室的声学试验室，在这里可以体验到接近“零分贝”的静谧空间，据了解，声学实验室可为整车提供半自由场的声学环境，模拟线路运行的噪声环境，具有完成轨道车辆材料-结构-系统-整车的声学试验测试能力，试验标准全覆盖，国际领先，行业唯一，为解决轨道交通装备减振降噪难题提供有效的研究手段，接近“零分贝”的声学实验室可以为列车设备辐射声功率测试以及声学传播机理的研究提供良好的声学环境。
2022年1月6日，由中国国家铁路集团有限公司组织、中车长春轨道客车股份有限公司研制的新型奥运版复兴号智能动车组正式亮相。
中车长客国家轨道客车工程研究中心转向架研发部部长刘志远介绍，复兴号智能动车组依托京张高铁智能“复兴号”运营经验和先进技术，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶，具备车站自动发车、区间自动运行、到站自动停车、车门自动控制等先进功能。同时，列车融合“高铁+5G+4K”技术，打造世界首个高铁5G超高清奥运演播室，实现5G高清赛事直播，具备6个频道4K直播能力。
走进高铁调试产线，中国中车首席技能专家罗昭强、国家级技能大师工作室负责人刘陆和调试产线工人杨燊正在讲述三代高铁师徒的创新故事。
调试是高铁出厂前的最后一道工序，每一辆被送往全国各铁路局的高铁列车都要经过这一道工序，“全国技术能手”“中华技能大奖”“全国五一劳动奖章”“全国劳动模范”罗昭强就是从事这项工作的把关人，从2015年开始干高速动车组调试工作至今，罗昭强不断创造时速350公里复兴号动车组、京张高铁智能动车组、时速400公里跨国互联互通高速动车组等新型列车研发调试的成功案例。他发明的CRH5型车端部模拟器等调试设备打破了国外的技术垄断，将制造成本缩减为原来的10%。
今年3月，由中国中车研制的氢能源市域列车在国内首次完成时速160公里的达速运行，吸引了社会各界的广泛关注，成为轨道交通领域践行“双碳”战略的重要代表。
中车长客工程研究中心新技术研究部副部长王健介绍，列车采用氢燃料电池和储能电池相结合的混合动力供电方式，列车最高续航里程可达1000km，每公里实际运行平均能耗为5千瓦时。列车动力系统的反应产物仅为水，具有清洁环保、运维简单、建设周期短、固定投资少等优势，每列车全寿命周期减少CO2排放约2.5万吨，相当于1万辆汽车各行驶1万公里。
7月17日晚，中车长客还举行了“为你而来、与你同行”主题嘉年华活动，中车长客职工代表、家属代表、2024年新入职员工等1000余人参加活动，活动中，第一代中车长客职工张巨才、车体设计师李国梁和青年员工代表王健分别分享了他们开拓、奋斗、创新的中车故事。