以“连接世界造福人类”为使命的中国中车勇往直前，不断探索，2022年发挥轨道交通装备制造技术优势，在“绿色发展”“低碳智造”“跨国之旅”等方面持续突破，让大国重器成色更足，让“国家名片”越发亮丽！
7月：智轨出海
马来西亚沙捞越州古晋市对外宣布：古晋市拟建设的两条城市轨道交通线路，将确定选用中国中车旗下子公司中车株洲所自主研发、制造的智轨电车。此次中标意味着，中车智轨代表中国高端制造首次“出海”。
中国中车永济电机公司自主研制的10.X MW海上半直驱风力发电传动系统在山东东营下线，采用完全自主创新的定子水冷和转子空水冷的双路循环高效冷却专利技术，创新设计低风阻导风结构，减小风压损失，优化水冷系统温度分布梯度，提高冷却系统利用率，攻克了国内10MW级传动系统温升难题。该项目的成功研制标志着，中国中车海上风力发电传动系统研制迈上“新台阶”，国内海上风电高质量发展开启“新篇章”。
8月：多元探索
双流制市域（郊）铁路——江跳线正式开通运营，该线路采用中国中车长客股份公司自主研制的双流制市域轨道车辆，列车运用双流自动切换技术。
历经十年研究，中国中车在双流制轨道车辆整车系统集成技术上实现突破，相继完成车辆研制、试验验证、技术平台搭建并编制了通用技术标准。双流制列车的投入运营将进一步解决城市内部地铁线路无法外延，市郊铁路公交化运营无法内伸的难题，弥补既有线路单一制式的缺陷，盘活既有线路运输资源，为乘客带来“一车直达”“零换乘”的乘车体验，为我国轨道交通多元化发展探索新路径。
在中国天津工业博览会上，中国中车以“中车源动力、提速碳中和”为主题，携其轨道交通、风电装备、新能源商用车、绿色材料等“一核三极”业务的20余种创新产品集中参展。这是中国中车首次在国内工业综合展会上，系统性、多层次地展示其助力“双碳”目标的技术能力、应用经验和系统解决方案。
9月：绿色智能
在2022德国柏林国际轨道交通技术展览会上，中国中车面向全球发布了首个轨道交通车辆“弓”系转向架，由中车唐山公司创新研制，代表了世界转向架技术研究的“绿色智能”发展方向，实现了轨道车辆在轻量化、低能耗、低噪音方面的提升。
中国中车以科技创新为引领，以产业突破为引擎，以转向架等关键部件为载体，加快核心技术和关键部件的系列化、谱系化、标准化、模块化，通过从点的突破迈向系统能力提升，构建了从基础器件、核心部件到关键系统，再到整车的完整产业链。
中国中车电动旗下EU18、纯电动自卸式重卡ZX31、新一代城配物流车XC45等三款精品车型发布。依托轨道交通电驱动系统优势，中国中车是国内最早开展新能源商用车业务的企业，通过智慧公共交通、智慧物流、智慧环卫等多样化平台，“胶轮上的高铁”正加速迈向新时代。
10月：全新体验
由中国中车研制的我国出口欧洲城轨列车在天津港装船运往葡萄牙波尔图，这是我国高端轨道交通装备服务欧洲市场新的里程碑。
葡萄牙波尔图地铁及维保项目是我国在欧盟国家城轨车辆市场获得的第一个订单，由中国中车唐山公司为波尔图地铁公司生产18列共计72辆（每列4辆编组）地铁列车。中国中车研制的葡萄牙波尔图地铁列车秉承绿色智能、舒适安全的理念，根据波尔图现有轨道和基础设施的实际，设计了车轮踏面和车体结构，可在波尔图大部分地铁线路上运行。
我国新一代混合动力城际列车在西安正式亮相。该车由中国中车长客股份公司研制，中车永济电机公司为其提供牵引动力。列车以复兴号动车组技术平台为基础，具有快起快停、快速乘降、大载客量、耐高寒防冰雪、安全舒适等特点，满足中低运量、公交化运营需求，为广大市民经济、舒适、安全、绿色出行提供一种全新的交通体验。
11月：量身定制
中国和印尼合作建设的雅万高铁首次试验运行取得了成功。作为我国首次出口国外的高速动车组，雅万高铁全线采用中国技术、中国标准、中国装备，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。
由中国中车制造的我国首列齿轨列车（电客车）下线，这是国内首创、拥有完全自主知识产权的新制式车辆，填补了中国在齿轨列车领域的空白。此次下线的齿轨列车，是中车资阳公司牵头专门为蜀道集团打造的，将运用于国内首条齿轨铁路。
12月：不断突破
12月3日，中老铁路开通运营满一周年。一年来，中老铁路累计发送旅客850万人次，发送货物1120万吨。由中国中车研制的18列复兴号动车组，3列澜沧号动车组和93台HXD3C型货运机车，为这条“黄金大通道”提供了澎湃动力。
我国自主研制的16兆瓦海上风电机组在福建下线，机组单机容量16兆瓦，是目前全球范围内单机容量最大、叶轮直径最大、单位兆瓦重量最轻的风电机组，标志着我国海上风电大容量机组在高端装备制造能力上实现突破，达到国际领先水平。
中国中车制造的列车将逐步取代运营时间长达四十余年的市区线第一代列车，在港铁观塘线、港岛线、荃湾线、将军澳线运营，为香港市民提供更好的乘车体验。