中国中车2022年盘点
编者按在全球环境纷繁多变的2022年，中国中车不仅助力国内的交通网络和新能源建设，更成为中国与世界沟通、开放合作的纽带，为共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体注入了动力。从复兴号中国标准动车组到服务北京冬奥会的智能动车组，以“连接世界造福人类”为使命的中国中车以产业报国，勇于创新，更多的中车人扛起民族工业的旗帜，用匠心打造国之重器，为中国梦提速！
■中国经济时报记者刘慧
以“连接世界造福人类”为使命的中国中车，在2022年跑出了“加速度”！从复兴号中国标准动车组到服务北京冬奥会的智能动车组，从创造世界纪录的列车交会试验到自主研发的新型制动系统，中国中车以产业报国，勇于创新，更多的中车人扛起民族工业的旗帜，用匠心打造国之重器，为中国梦提速！
北京冬奥会列车
1月：“虎”力全开
2022年年初，中国中车“虎”力全开！
全世界的目光聚焦北京冬奥会，冬奥列车“瑞雪迎春”上线，全球首次在350公里时速的高铁列车上实现超高清信号的长时间稳定传输。
由中国中车研制的“熊猫列车”在都江堰萌动亮相，成功试运行。中老铁路国际货物列车“澜湄快线”以时速120公里运行，较正常国际货物列车运行时间提升一倍。
中国中车“扬帆出海”。由株洲中车特种装备科技有限公司自主研发的新型双层双轨旅游专列下线，首列车发往韩国。由中车株机公司自主研制的大容量纯锂电池牵引调车机车远赴巴西。由中车资阳公司自主研制的4台SDA1型内燃机车发往澳大利亚。海外版ET12纯电动高端客车沿海上“丝绸之路”运抵新西兰。
“玉兔号”旅游专列
2月：迎接新能源
在北京冬奥会期间，由中国中车研制的冬奥列车每日最高可开行40对，连接北京、延庆、崇礼三大赛场。由中国中车研发制造的风力发电机组、风电叶片在河北张北等风电场运行，为一座座奥运场馆送去绿色电力。
中车松原新能源产业基地也全面启动建设，争取早日达产。中车要在新能源开发和相关产业建设上再创“高铁速度”。
中国中车助力杭州地铁三条线齐开，3号线列车采用国际先进标准设计制造，具备智能化等特征。在温州，中车电动批量交付的新能源公交车投入运营。
由中车唐山公司研制的出口加拿大蒙特利尔的双层铁路客车首批车交付加拿大蒙特利尔交通局，列车被命名为“微笑”，是中国造干线双层不锈钢铁路客车首次出口北美市场，能在准高寒环境条件下运行。
AH型地铁列车
3月：科技合作
中车株机公司研制的我国拥有完全自主知识产权、时速200公里的商用磁浮列车在同济大学完成动态试验和系统联调联试，为下一步列车的推广运用奠定基础。
十二生肖旅游专列迎来升级，在湖南省张家界十里画廊萌动开跑。
由中车戚墅堰公司研制的3000马力永磁混合动力机车在淮南铁运公司上线，进入运用考核阶段，这是在探索新能源机车道路上迈出的重要一步。
中国-泰国轨道交通联合实验室共建实施暨中泰高铁教学计划谅解备忘录（MOU）通过“云签约”的形式签署，标志着中泰两国高铁科技合作迈上新台阶。
中车株洲特装出口海外又一双层旅游专列“蓝精灵”也亮相，采用储能式供电，可实现绿色安全出行。
中车株洲电机公司为明阳智能越南金瓯350兆瓦海上风电项目承制的首批发电机发货，该项目位于越南金瓯省，是目前东南亚地区规模最大的海上风电场开工建设项目。
时速200公里商用磁浮列车
4月：世界纪录
两列复兴号列车在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功进行交会试验，以单列时速435公里的速度会车，列车交会时间0.86秒，创造了高铁动车组相对交会时速870公里的世界新纪录！这标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开。
由中车齐车公司自主研制的200多辆罐车和平车在大连港完成装船作业，发往智利。这是中车齐车公司铁路货车产品首次批量出口智利。
直径7.98米的盾构机“澳琴1号”在铁建重工长沙第一产业园下线，配套该盾构机的“动力心脏”——功率160KW的异步变频调速电机，由中车株洲电机公司研制。
在浙江缙云，搭载中车永济电机公司自主研制的300kW刀盘驱动电机的“吉光号”硬岩隧道掘进机（TBM）创造了抽水蓄能电站TBM最高日进尺和单班进尺纪录。
5月：获“奥斯卡”
由中车株机公司自主设计的丽江旅游观光列车轻量化磁浮列车获设计界的“奥斯卡”——2022年德国IF设计大奖。
中车永济电机公司协同中车国际公司为新西兰国铁带来60台牵引电机。近年来，中国中车交付的全方位铁路产品成为新西兰国家铁路运输的主力。
中车戚墅堰公司出口泰国的首批20台CDA5B1型机车完成客货运牵引试验，机车性能得到验证。
中车兰州公司海上风电塔架在宁波生产基地下线，中国中车风电“两海”战略迈出了坚实一步。
由中车大连公司自主研发的FXN3C型内燃机车完成重车考核，该机车将作为东风4D型和东风8B型机车的升级换代产品，提升路局货物运输能力、经济效益。
6月：专项突破
制动技术是轨道交通装备的关键核心技术，中国中车实现重大专项突破。中车制动自主研发的具有代际特征的“地铁车辆”及“有轨电车”新型制动系统进入装车运用考核和工程化示范应用阶段。
中国中车出口安哥拉内燃动力组最后3列车装载货船“新勇气”号，标志着中车唐山公司安哥拉内燃动力组项目全部交付。
中车永济电机公司自主研制的远程运维指导系统完成系统验收及交付，并在呼和浩特动车检修段上线投入使用。
随着一辆完成组装调试的新7000系地铁车辆从中车四方股份公司芝加哥工厂运抵芝加哥交通局斯科基车辆维保基地，中车四方股份公司制造的芝加哥地铁批量车实现交付。
中国中车：让大国重器成色更足
■中国经济时报记者孙兆
以“连接世界造福人类”为使命的中国中车勇往直前，不断探索，2022年发挥轨道交通装备制造技术优势，在“绿色发展”“低碳智造”“跨国之旅”等方面持续突破，让大国重器成色更足，让“国家名片”越发亮丽！
“中车造”双流制市域轨道列车
7月：智轨出海
马来西亚沙捞越州古晋市对外宣布：古晋市拟建设的两条城市轨道交通线路，将确定选用中国中车旗下子公司中车株洲所自主研发、制造的智轨电车。此次中标意味着，中车智轨代表中国高端制造首次“出海”。
中国中车永济电机公司自主研制的10.XMW海上半直驱风力发电传动系统在山东东营下线，采用完全自主创新的定子水冷和转子空水冷的双路循环高效冷却专利技术，创新设计低风阻导风结构，减小风压损失，优化水冷系统温度分布梯度，提高冷却系统利用率，攻克了国内10MW级传动系统温升难题。该项目的成功研制标志着，中国中车海上风力发电传动系统研制迈上“新台阶”，国内海上风电高质量发展开启“新篇章”。
中国首列齿轨列车
8月：多元探索
双流制市域（郊）铁路——江跳线正式开通运营，该线路采用中国中车长客股份公司自主研制的双流制市域轨道车辆，列车运用双流自动切换技术。
历经十年研究，中国中车在双流制轨道车辆整车系统集成技术上实现突破，相继完成车辆研制、试验验证、技术平台搭建并编制了通用技术标准。双流制列车的投入运营将进一步解决城市内部地铁线路无法外延，市郊铁路公交化运营无法内伸的难题，弥补既有线路单一制式的缺陷，盘活既有线路运输资源，为乘客带来“一车直达”“零换乘”的乘车体验，为我国轨道交通多元化发展探索新路径。
在中国天津工业博览会上，中国中车以“中车源动力、提速碳中和”为主题，携其轨道交通、风电装备、新能源商用车、绿色材料等“一核三极”业务的20余种创新产品集中参展。这是中国中车首次在国内工业综合展会上，系统性、多层次地展示其助力“双碳”目标的技术能力、应用经验和系统解决方案。
新一代混合动力城际列车
9月：绿色智能
在2022德国柏林国际轨道交通技术展览会上，中国中车面向全球发布了首个轨道交通车辆“弓”系转向架，由中车唐山公司创新研制，代表了世界转向架技术研究的“绿色智能”发展方向，实现了轨道车辆在轻量化、低能耗、低噪音方面的提升。
中国中车以科技创新为引领，以产业突破为引擎，以转向架等关键部件为载体，加快核心技术和关键部件的系列化、谱系化、标准化、模块化，通过从点的突破迈向系统能力提升，构建了从基础器件、核心部件到关键系统，再到整车的完整产业链。
中国中车电动旗下EU18、纯电动自卸式重卡ZX31、新一代城配物流车XC45等三款精品车型发布。依托轨道交通电驱动系统优势，中国中车是国内最早开展新能源商用车业务的企业，通过智慧公共交通、智慧物流、智慧环卫等多样化平台，“胶轮上的高铁”正加速迈向新时代。
波尔图地铁首列车
10月：全新体验
由中国中车研制的我国出口欧洲城轨列车在天津港装船运往葡萄牙波尔图，这是我国高端轨道交通装备服务欧洲市场新的里程碑。
葡萄牙波尔图地铁及维保项目是我国在欧盟国家城轨车辆市场获得的第一个订单，由中国中车唐山公司为波尔图地铁公司生产18列共计72辆（每列4辆编组）地铁列车。中国中车研制的葡萄牙波尔图地铁列车秉承绿色智能、舒适安全的理念，根据波尔图现有轨道和基础设施的实际，设计了车轮踏面和车体结构，可在波尔图大部分地铁线路上运行。
我国新一代混合动力城际列车在西安正式亮相。该车由中国中车长客股份公司研制，中车永济电机公司为其提供牵引动力。列车以复兴号动车组技术平台为基础，具有快起快停、快速乘降、大载客量、耐高寒防冰雪、安全舒适等特点，满足中低运量、公交化运营需求，为广大市民经济、舒适、安全、绿色出行提供一种全新的交通体验。
11月：量身定制
中国和印尼合作建设的雅万高铁首次试验运行取得了成功。作为我国首次出口国外的高速动车组，雅万高铁全线采用中国技术、中国标准、中国装备，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。
由中国中车制造的我国首列齿轨列车（电客车）下线，这是国内首创、拥有完全自主知识产权的新制式车辆，填补了中国在齿轨列车领域的空白。此次下线的齿轨列车，是中车资阳公司牵头专门为蜀道集团打造的，将运用于国内首条齿轨铁路。
12月：不断突破
12月3日，中老铁路开通运营满一周年。一年来，中老铁路累计发送旅客850万人次，发送货物1120万吨。由中国中车研制的18列复兴号动车组，3列澜沧号动车组和93台HXD3C型货运机车，为这条“黄金大通道”提供了澎湃动力。
我国自主研制的16兆瓦海上风电机组在福建下线，机组单机容量16兆瓦，是目前全球范围内单机容量最大、叶轮直径最大、单位兆瓦重量最轻的风电机组，标志着我国海上风电大容量机组在高端装备制造能力上实现突破，达到国际领先水平。
中国中车制造的列车将逐步取代运营时间长达四十余年的市区线第一代列车，在港铁观塘线、港岛线、荃湾线、将军澳线运营，为香港市民提供更好的乘车体验。