来源 :中国江苏网2022-09-22
作为碳排放的重点领域之一，轨道交通领域的绿色低碳技术成果一直备受关注。在当地时间9月20日开幕的2022德国柏林国际轨道交通技术展览会上，中国中车展示了在氢能源利用、机车低排放和核心部件高效能利用等方面的绿色科技，低碳形象深入人心。
“氢应用”解锁零碳未来
氢能源被誉为21世纪最清洁的能源之一，掌握氢能源应用技术就掌握了通往零碳未来的“金钥匙”。中国中车坚持以国际化合作、平台化拓展、开放性兼容、系统化集成为理念，为客户配置不同类型、不同功率的氢能源燃料电池系统和动力电池组成的动力包，实现排放物仅为清洁水的零碳目标。
目前，中国中车已有氢能源有轨电车和氢燃料电池混合动力机车等多款产品问世。氢能源有轨电车加注一次氢只需5分钟，续航里程约100公里，能充分满足城市通勤、景区旅游对于清洁空气的需求。2017年，该产品已在中国佛山实现了批量商业运营。
氢燃料电池混合动力机车可满足煤炭、矿石、化工、钢铁、港口的货物转运、编组及短距离干线牵引等应用场景需求。其中，1400kW功率等级机车搭载中国中车创新研发的400kW燃料电池系统，单堆最大输出功率125kW，车载储氢量可达200kg。700kW功率等级机车目前已在中国安全运行16000余公里，并经受住了零下30℃的低温考验。
“多制式”搭配出低排放
机车产品节能减排的突破口重点在于动力源。近年来，中国中车大力发展基于清洁能源的发动机和动力电池应用技术，将低排放柴油机、动力电池、受电弓、天然气发动机、氢燃料电池等动力包进行灵活巧妙配置，形成不同能源制式、不同功率组合的机车产品。同时，搭配远程遥控、无人驾驶、智能感知等先进技术手段，为不同场景找到排放的最优解决方案。
目前，中国中车积累丰富经验。针对钢铁企业无接触网、炉前作业温度高的要求，混合动力调车机车搭配远程遥控、自动摘挂、智能感知、精确定位等先进技术，最大限度降低待机能源消耗。针对有网区和无网区混合存在的情况，内电混合双源机车或动车组可实现动力源自由切换。针对能源、港口企业短距离调运与长距离运输混合的工况，受电弓+动力电池机车可真正实现无污染、零排放。
“更轻、更少、更低”激发更高效能
“弓”系转向架是中国中车首次面向全球发布的新型产品。它采用零部件组合的制造方式，制造过程无焊接污染，同时应用了碳纤维、石墨烯等新材料和永磁电机直接驱动技术。与传统转向架相比，动力型“弓”系转向架减重25%、非动力型减重35%，车辆运行能耗减少15%，轮轨磨耗降低30%，噪声降低2到3分贝，全生命周期成本降低15%。
“更轻、更少、更低”，这些都中国中车将绿色低碳理念贯穿产品全生命周期的具体体现。近年来，中国中车在车辆核心部件高效能利用方面不断探索，致力于追求设计轻量化、模块化，制造环节低碳化，运用过程低能耗、高效率。
除“弓”系转向架外，牵引变流装置、辅助变流装置、永磁电机、牵引变压器等牵引系统核心部件，新一代高速智能化齿轮传动系统，以及应用于高速、高原、高寒领域的制动系统产品，均在轻便材料选用、控制技术提升、简统化设计等方面实现了突破提升，高效、绿色、安全等特点显著。