2022年客流下降45%，年薪683元？中国中车无法继续前进

　　2022年客流下降45%，年薪683元？中国中车无法继续前进

　　在大多数人的印象中，国企是一家福利丰厚的公司，是无数人梦寐以求的地方。但实际上，并非所有的国企都是这样。就拿中国中车来说，这是一家国内知名的汽车制造商，但是他们的员工待遇并不好，这在网上引起了很大的讨论。

　　

　　订单减少，员工总数减少

　　前不久，有网友在网上发布消息称，中车青岛分公司的职工薪酬为683元。这可不是一般的工人，就算是有十多年的工作经验，也才能拿到这么高的薪水。据了解，中车集团下属的青岛四方，是中车集团的重要下属企业。

　　作为一家知名的国企，想要加入青岛，难度很大。从今年的招聘信息来看，大部分都是硕士和博士学位，但即便如此，也吸引了大量的人才。

　　最重要的是，他们得到了丰厚的报酬。而中车方面则对此做出了回应，称六月份的薪水实际上是分成两期的，这个月早些时候就已经发了，只是没有公布具体的数额。

　　

　　中车公司发布的数字显示，今年第一季度，其雇员支出达到66亿元。根据2021年的数据，公司现有雇员160,000多名，每年的总支出达332亿元。这样算下来，每个人的平均工资是20.7万元。当然，这是一个平均值，管理层和基础员工的工资，肯定是不一样的。

　　再加上中车近两年来，人员不断的下降。从2020到2021年，公司总共裁员5039名。虽然中车公司的员工辞职是很正常的事情，但也不能怪他们。没有特别的理由，没有几个人愿意离开。实际上，这是因为订单的减少，给公司带来了很大的压力。

　　

　　业绩紧张，收入骤降

　　青岛四方的统计数字表明，公司在去年实现了380亿元的收入，实现了24亿元的利润。光是去年的成绩，就已经很不错了。但到了2022年，形势已经有了很大的变化，青岛四方的表现压力也相当大。这一点，从中车集团的第一季度业绩中就能看出来。中车在第一季度的收入下降了64%，达到了53亿元。

　　青岛四方作为一个核心子公司，收入并不是很好。据媒体报导，青岛四方在今年第一季度损失了两亿多元。与去年的表现比较起来，真是糟糕透顶。在这些损失的背后，当然是迅速减少的铁路投资。作为一家大型设备生产公司，随着铁路建设的不断缩减，他们的订单数量也会越来越少，这也是青岛四方公司出现了巨大的损失。

　　

　　据相关机构统计，今年第一季度，全国铁路投资累计下降5.6%，达到1923亿元。投资减少的原因，是高速发展的高速铁路时代，正在慢慢过去。实际上，近十年来，中国的铁路发展，都离不开高速铁路的支持。回顾2008年，我国的高速铁路里程仅仅达到700多公里，而十多年之后，这个数字就上升到了40,000公里。

　　高速铁路的迅速扩展已是历史

　　虽然高速铁路的总里程越来越多，但也暴露出了很多问题。第一个问题，就是投资了大量的铁路，但回报却非常缓慢，这就造成了大量的铁路亏空。其实，去年就有了关于高速铁路建设的通知，要求对高速铁路的里程进行严格控制，特别是对某些高速铁路项目的盲目投资。

　　尽管今年的经济发展压力很大，但许多城市都愿意看到高铁开到家门口，以促进当地的经济发展。但在今后一段时期内，高速铁路的投资增长将会非常有限，这一点从国铁的计划就能看出。据了解，今年新开工的铁路将达到3300公里，其中包括1400公里，这两个数字已连续4年下降。

　　

　　如此一来，中车的好日子也就到头了，毕竟这是国铁的第一大客户。随着生产的线路越来越少，所需的设备也越来越少，这对中车、青岛四方来说，都是一种巨大的打击。中车在接下来的几年里，收入和净利润的连续下滑，很可能会是一种常态，甚至会对公司的薪资和福利产生一定的影响。