来源 :长城汽车2024-01-31
在当今汽车行业飞速发展的背景下，车载音响系统的品质和性能已成为消费者关注的焦点。然而，由于缺乏统一的标准规范，市场上各车型音响系统质量参差不齐、指标参数五花八门，给消费者带来了选择困扰。
为解决这一问题，也为贯彻落实《国家标准化发展纲要》、《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023 版）》等文件要求，全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分技术委员会（SAC/TC114/SC29）秘书处，特组织了汽车行业标准《车载音响系统技术要求及试验方法》的起草工作。
凭借过硬的技术实力、强大的行业责任感，长城汽车与中汽研汽车检验中心（天津）有限公司成功申请为QC/T《车载音响系统技术要求及试验方法》(以下简称“《要求及试验方法》”)的起草单位，将共同定义汽车音响全链路的系统构成和主要指标，并提供相关测试方法，以求为企业提供技术指导，提升行业的整体技术水平和质量水平，促进行业高质量发展。
在近期举行的专家研讨会上，起草单位团队与苏州上声高级技术专家、中国电子音响行业协会智能车载音频分会会长柴国强先生，中国科学院声学研究所研究员李晓东教授等业内专家，对《要求及试验方法》框架进行了深入探讨。
专家们一致认为，该标准对于规范车载音响市场秩序、保障消费者体验、促进行业发展具有重要意义。由于车载音响系统涉及的技术面广，测试的难度大，至今国际、国内都没有统一的行业标准。因此，《要求及试验方法》一旦编制完成发布，就有望成为世界上第一个相关的汽车行业标准，成为中国汽车产业在车载音响上整体技术实力及行业引领地位的象征。
▲长城汽车、汽标委、中国电子音响行业协会、中科院声学所、中汽研天检中心的专家共同商讨标准
会议针对《要求及试验方法》框架逐项审议，并在两项重点议题上展开热烈讨论。首先，针对当前市场宣传中整车音响功率过大的现象，专家们强调了增加“半功率”测试的必要性，以求更真实反映用户在实际使用中音响系统的性能表现，有效遏制市场上虚标功率的现象，保护消费者的利益。
其次，针对车内扬声器布局对音质的影响，专家们提出应尽快制定具体性能指标要求，既包括频率响应曲线、失真曲线等基础指标，还应包括幅频响应差、相频响应差等进阶要求，以确保车内声场和声像质量均匀与稳定。制定统一的性能指标要求将有效提升车载音响的整体品质，有利于全面推动行业的技术进步。
经过审议，会议通过了QC/T《车载音响系统技术要求及试验方法》标准框架内容，并确定了相关的测量设备和方法。这标志着该标准的制定已经迈出了关键的一步，为后续草案编写、评审及发布和实施奠定了坚实基础。
作为汽车行业的引领者，长城汽车方面表示，将继续深耕车载音响领域，持续通过创新和技术突破，在AI、音效算法、扬声器硬件等诸多领域，为用户带来更加卓越的驾驶体验。同时，也将进一步巩固长城汽车在汽车行业的领先地位，不断探索车载音响技术的更多可能性，推出更多行业领先的音响技术，为未来的发展奠定坚实基础。