疫情阴霾尚未消散,汽车行业依旧笼罩在阴影当中,销量大跌、产值下降成为全行业面临的共同问题。根据乘联会(乘用车市场信息联席会)公布的乘用汽车终端零售量统计,4月全国乘用车市场零售105.2万辆,同比下降35%,环比下降33%;中国汽车流通协会数据显示,4月中国汽车经销商库存预警指数为66.4%,同比增长10%。而在这种形势下,长城汽车汽车依旧交出了1-4月份共销售337,277辆,4月销售53,777辆,海外销售7,733辆的答卷,科技创新的力量功不可没。
顺势而为,研发成就“新”长城汽车
面对疫情持续不断的冲击,一味强调“造车”或者“卖车”都非智者所为。在精准研判市场形势后,长城汽车逆势加大研发方面的投入,取得了亮眼的成绩。截止到目前,在全球汽车专利大数据平台榜单上,长城汽车专利公开量达3710份、专利授权量达3256份,居中国民营车企第一;在新能源汽车领域专利公开量和授权量分别为1301份、914份,居在华车企第一。依靠这些专利技术,长城汽车正在向“全球化智能科技公司”转型。
长城汽车创造的这些科技成果也直接反哺了旗下产品。根据数据统计,2月份WEY同比增长103.1%。同时,魏牌摩卡斩获第三届中国智能汽车“地平线杯”唯一大奖——年度智能车型;在汽车之家研究院联合21世纪新汽车研究院正式发布《2022中国智能汽车发展趋势洞察报告》中,魏牌摩卡以86.8的高分获得2021智能驾驶评分第一名,领先所有头部新势力及全球豪华品牌。
另一个实现增长的品牌则是长城汽车旗下的坦克300,其不但实现了同比增长96.0%的成绩,还斩获中央广播电视总台主办的中国汽车风云盛典“最佳智驾”奖项,充分展现了长城汽车在智能汽车赛道的产品实力和技术底蕴。
气质升华,科技赋能品牌向上
持续不断的疫情不但没有打倒长城汽车,反而让更加注重研发的长城汽车有了气质上的升华。首先,由于新技术的不断投入使用,长城汽车高价值、智能化产品销售占比不断提升。目前,15万元以上车型销售占比达18.7%,基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比已达66.2%,智能化车型占比已达89%。
其次,面对愈发残酷的市场,长城汽车彻底明晰了自己的产品矩阵,并做出了新突破。定位于“新一代智能汽车的”WEY;定位于“硬派豪华越野”的坦克;还有“全球更爱女人的汽车品牌”欧拉;畅销50余国,中国首个销量破30万的高端皮卡长城炮……无不表明了长城汽车如今的技术与研发实力。
沧海横流,方显英雄本色。面对低迷的汽车市场,长城汽车苦练内功,加强技术积累,构筑技术“护城河”,显示出强大的自信。同时我们也相信,随着抗疫形式的不断好转,长城汽车积累的技术也将迎来新一轮爆发,让国货之光更加闪耀。