去年，长城汽车新车销量达到128万辆，同比增长15.2%，营业1363.17亿元，同比增长31.95%，净利润达67.81亿元，同比增长26.45%。在过去一年，疫情反复和芯片短缺的双重背景影响下，对于长城汽车而言却是一个丰收大年。至此，长城汽车已经实现了连续六年销量超百万辆的成绩。
伴随销量的持续走高，长城汽车还在2021年中宣布向“全球化智能科技公司”加速转型，正式发布2025战略，开启电动化与智能化新赛道进阶新征程，并持续推进品类创新，加速逐鹿全球步伐。
长城汽车“2025战略”技术创新助力品牌发展
根据长城汽车规划，到2025年实现全球年销400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元。为达成该目标，长城汽车将加大研发投入，计划在未来五年，累计投入1000亿元用于研发。
这些投入将主要用于纯电动、氢能、混动等新能源领域，低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术，以及现代传感、信息融合、人工智能等方面。进行全面、彻底的创新变革，持续打造品牌价值，领跑新赛道。
不难看出，长城汽车2025战略的每一步都踏准在新四化发展趋势上，未来将基于“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”的新定位，进行全面、彻底的创新变革，加大发力，抢跑2025。此外，2021年度，长城汽车在人才管理、组织架构、研发投入等方面均取得了突出成绩。
在发布2025战略之前，长城汽车还发布了新一阶段的股权激励计划，通过构建长期激励机制，构建将员工与企业的“利益共同体”，促进公司长期稳健发展。
这不仅有助于提升公司竞争力，也有助于调动公司管理层和核心骨干人员的积极性和创造性，帮助长城汽车在各领域吸纳全球优秀人才，进一步满足长城汽车对核心技术人才和管理人才的巨大需求，确保公司未来发展战略和经营目标的实现。
科技创新激发新动能品牌多款重磅新车将登场
近几年，长城汽车一直在下重金钱做研发，无论是传统燃油技术还是新能源技术上，长城汽车都有着丰富的技术储备。显然，未来的长城汽车将以技术创新者的姿态，服务全球客户。
凭借强大的研发团队、深厚的技术积淀、前瞻性技术布局和创新的技术理念，长城汽车在去年开启了企业变革和转型的序幕。继哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡之后，再度推出坦克与沙龙汽车，长城汽车持续进行品类创新，形成全新品牌矩阵。所以销量上升是必然的。
今年2月，长城汽车销售新车70792辆，其中海外销售6037辆。今年1-2月，长城汽车15万元以上车型销量占比提升至15.5%，智能化车型占比提升至88.1%。不可否认，长城汽车对旗下哈弗、长城皮卡、魏牌、欧拉及坦克五大品牌的持续纵深布局，正是其销量节节攀升的关键。面对行业最前沿的技术，长城汽车的策略只有一个：在新赛道上将创造出更多领先的机遇。
而柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌自发布以来，不断激发产品新动能，基于三大技术品牌的车型占比持续提升，今年已达75.1%。接下来，长城汽车产品矩阵将持续焕新，坦克500、欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫、欧拉朋克猫等多款车型登场在即，激发企业发展新动能，推动长城汽车向全球化科技出行公司转型。
重新定义汽车商业模式加速长城向用户型企业转型
如今，中国汽车品牌已经开始通过前瞻的市场洞见、服务用户的决心和扎实的技术积累，参与到了影响未来行业方向的决策中。在任何时代，竞争的本质，都是以用户为中心。未来，长城汽车要继续和用户“玩”在一起，以产品+软件+服务共创模式带来新的价值增长点。
去年长城汽车正通过实施“星火计划”，全面围绕产品、服务、品牌、价值4个维度和用户开展共创。通过用户运营与消费者进行深度绑定，通过价值激励和用户成长体系的建立，打造更具价值的全新用户生态圈，让用户在物质与精神层面得到双重满足。
携手用户，通过用户建议贯穿于产品企划、产品开发以及产品验证的整个过程，打造出真正被用户喜爱的产品。与此同时，为进一步提升品牌价值，打造品牌文化。长城汽车还为用户提供了商业平台，实现品牌与用户以及用户之间的商机共享，为用户创造价值。带来面向全场景的汽车智能化技术和服务。
写在最后：长城汽车是中国车企笃定布局未来的一个样本
过去三十年，长城汽车走过的路程是艰辛且成功的，但是对于未来战略，就要有系统化的布局支撑，所以，长城汽车在资金、人才、架构上都有着明确的实施目标，这一次长城汽车势在必得。
如今，新能源汽车与智能网联汽车产业的兴起，正助推我国汽车及相关产业发展驶入新时代。以品牌创新实现产品矩阵扩张，以全新阵营提速全球市场布局，长城汽车正以强劲的发展势头，冲刺企业发展新高，一起期待长城汽车未来的精彩表现。