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长城汽车(601633)内幕信息消息披露
 
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从坦克500聊起!“迷失”在设计国度的长城汽车!

http://www.chaguwang.cn  2022-03-23  长城汽车内幕信息

来源 :乐居财经2022-03-23

  平替,一个正在被滥用而让人心生厌恶的词汇,它正大肆地出现在坦克500“出没”的各个场所,图文,或是视频当中——“平替普拉多”成了坦克500诸多标签中最具诱惑力,最博人眼球的标签,想想,花30多万就能买一款普拉多的“平替”,觉得真香实属正常。

  这不是问题的关键,作为消费者,作为“受益者”,我理解这种消费心态,问题是,存在外观争议的坦克500所受到的“偏爱”是“畸形”的,说个较为普遍的现象,每当有汽车从业员指出坦克500存在“致敬”嫌疑的时候,大概率是要遭受网友问候的,这种现象对比过往哈弗H9所遭受的反差之大,多少让人有些唏嘘。

  纯粹是中国消费者的宽容度更高了?还是民族自豪感在作祟?答案无人知晓,但我想表达的是,这种“畸形”的偏爱多少有些“助纣为虐”的意味在其中——当长城汽车这种拼接式原创设计得到更多的认同时,长城汽车迷失在设计国度的时间或许也将变得更长……

  今天,借着坦克500上市的“余温”尚在,我想以坦克品牌为切入口,和大家聊一聊长城汽车的设计,何为长城在设计这件事上“迷失”了?

  聊起坦克品牌,我想大多数中国消费者都会有民族自豪感,因为它确实在某些方面有所突破,比方说开创了“为扩充生产线而停产”的先例,而在这当中,充当品牌先锋的坦克300功不可没。再聚焦到今天的核心话题设计上,我们不否认的是,坦克300身上有来自于牧马人、Bronco的模仿痕迹,但与坦克500形成强烈反差的是,并没有多少人认为坦克300是一款模仿JEEP牧马人的产品,反倒是北汽BJ40承受了更多的火力,甚至于有不少人认为它是出色的设计案例。

  反差之大,原因何在?我以为原创思维是关键,以整体造型为例,坦克300在线条的处理和运用上将更多柔美线条融入了其中,这让它相比JEEP牧马人等硬派越野车多了许些城市感和时尚感,仔细想想,宜家宜野的产品特性不正是坦克300打开市场的关键嘛?

  在“学习样本”中融入自己的思考和创造,从而塑造出优秀的设计案例,这是当初我们在坦克300身上,看到的关于坦克品牌的美好未来,只可惜急于“趁热打铁”的坦克品牌还是迷失自我了,2021上海车展亮相的坦克800、2021成都车展亮相的坦克500,在彼时彼刻多少都让我们有些错愕,拼接式的“原创”什么时候又开始大行其道了,百感交集。

  以坦克500为例,通过对比我们可以发现的是,坦克500的外观设计包含了大量似曾相识的元素,在它的前脸、尾部设计之中,我们分别可以找寻到丰田Tundra前脸、陆巡/普拉多尾部的身影。而更让人惋惜的是,模仿还只是坦克500的争议之一,它更让人费解的地方在于,我们并不能在它身上看到坦克300这一成功造型相关的延续——从坦克300到坦克500、700、800,我们几乎看不到后者三款车与坦克300有半点的设计联系,更谈不上品牌风格的延续。

  独立开来后的坦克品牌还是忙中出乱了……那种感觉就像是坦克品牌为了将自己涉猎的“致敬”对象变得更广自乱了阵脚,撇除市场销量因素,从长远角度出发,坦克品牌“倒退”了,平替、撞脸以及致敬等品牌印象迟早回过头来折损它的品牌形象,甚至是整个长城汽车的品牌形象,因为有这些行为的长城汽车旗下品牌并不只是坦克,欧拉就是另一“大户”。

  和坦克品牌一样,在欧拉品牌身上,我们同样能看到的是其“一手好牌打到烂”的发展轨迹:为欧拉开了个好局的是欧拉好猫(在这我们姑且不谈“芯片门”一事,将关注力聚焦在设计层面,况且和欧拉好猫设计方案定稿的时间点相比,“芯片门”属实是后来的故事),和坦克300一样,在我看来欧拉好猫同样是出色的设计样本,至于理由和前者一致——

  我们不否认欧拉好猫身上有保时捷911的模仿迹象,但如果以整体造型会切入口,你会发现欧拉好猫更像是参考了911的“神”,而重新创造了一款复古电动小车灵活而实用的“形”,模仿到了精髓,也创新出了风味。只是后来我们不曾预料的是,欧拉拿起了和坦克一样的剧本,在2021上海车展上,欧拉带来了神似保时捷帕拉梅拉的欧拉闪电猫和复制初代大众甲壳虫的欧拉朋克猫,甚至于长城都不忌讳谈论这两台车的灵感来源,妥妥上演了一回“如有雷同,不属巧合”……

  长城自己就拿不出设计?并不见得,想当初,VV7的设计惊艳了多少人,它的原创度和创新性,在彼时彼刻不止得到了汽车从业员的认可,还得到了市场的认可,有着出色的销量表现。无奈,长城汽车太擅长把一手好牌打烂了——

  在VV7大获成功时,有消息传出设计总监皮埃尔正式从长城汽车离职,猜测原因是中西方领导层意见不合……一个设计团队没了“灵魂”后果可想而知,很快,因为原有的调性逐渐被抹灭,VV系列逐渐走向失落,取而代之的“咖啡系列”名字很出奇,但产品设计却不再是2017年的高度了……

  在模仿中思考进步,这是很多伟大品牌的发展轨迹,它并不全然是一件消极的事。只是对于长城汽车而言,时下已经到了这个体量,如果总想着走捷径并不是一件积极的事,甚至于对于整个中国汽车行业而言同样如此,我们几时才能看到“迷途知返”的长城汽车呢?我们期待那一天能早点到来,届时我们再相约欢庆……

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