长城汽车翻车了，正在被用户“围殴”。
长城汽车算是国产汽车的一股清流，品牌标签十分明显，从生产皮卡起家，用哈弗系列打造品牌，接着推出了WEY和坦克两个品牌，可谓是“硬核”无比。3年前，又推出了针对女性用户的欧拉品牌，其亮眼的颜值圈粉无数。
长城欧拉系列汽车，妥妥的新国货代表，性能不差、颜值很高、价格便宜，多少车企羡慕的课代表，偏偏就……翻车了，涉嫌虚假宣传、以次充好、区别对待、补偿没有诚意等问题。
三年积累的好名声，一朝毁得稀碎。
1、“偷换”芯片：宣传是“宝马”，到手是“宝骏”
上个月，有用户购买欧拉好猫后发现，这个系统不咋地啊，车机反应速度慢，运行卡顿，很多主流App无法在车机上安装使用，十分影响日常体验。
有人就检测了一下，发现芯片是因特尔4核芯片，官网宣传不是高通8核芯片吗？
官网宣传的芯片（图源微博@黑猫投诉）
笔者估计，欧拉最初的意愿肯定不是搞虚假宣传，毕竟真敢这么干，不仅要被行政部门罚款，自己的品牌也臭了。宣传高配，实际低配，估计跟今年缺芯有关系，当时是这么设计的，最后买不到高通8核芯片，为了出货量，只能用低配版的因特尔4核芯片凑数了。不知道欧拉的负责人有没有抱着“女生一般不了解芯片，换了她们也发现不了”的想法？
现在，不仅有人发现了，全中国都发现了。很多人不了解这两款芯片有什么区别，有人做了个比喻，很形象，高通8核是宝马，因特尔4核是宝骏，你买车的时候人家说的是宝马，结果开回来拆掉外壳一看是宝骏，遇到这事谁不生气呢？
2、“装疯卖傻”，不正面解决问题
遇到了问题，是不是该解决问题？欧拉车主的诉求很简单：将因特尔4核芯片更换为高通8核芯片。
欧拉官方的解决方案一点没有诚意，答非所问：高度重视、加速开发其他功能、对非欧拉好猫用户进行报警。
问题不解决，还口口声声“以用户为中心”，笔者建议别侮辱这句话，以用户为中心≠把用户当傻子。
眼看用户的投诉越来越多，媒体的报道越来越多，舆论越来越不好控制，再次发布一篇声明，还卖起了萌……
“公主殿下，微臣彻夜难眠，车机确定尚未配置高通8核芯片，这一配置原定是要在未来车型上搭载的，急于把好消息告诉公主殿下，好心办成坏事。”
解决方案是，在上次加速开发新功能的基础上，送权益包、送流量、首任车主三电终身质保。芯片的问题还是没有解决。
欧拉的朋友们，你们正在进行危机公关呢，别搞这么无脑的回复好不好？回避问题，“装疯卖傻”，只会让用户更反感。
两次没有诚意的回复，让用户更加愤怒，也让更多的媒体关注，最近央视财经专门报道了此事，被央媒突然@了一下，上了微博热搜。
欧拉再次回复，给出的解决方案，在之前的基础上，将首任车主三电终身质保升级为整车终身质保，另加了10000元充电权益。
对此，消费者并不买账，最根本的诉求不解决，送再多的权益都是白搭，试想你买了一款手机用了两年，手机卡得不行，厂家送给你送流量、充电宝，有什么用？
在评论区，有用户提到“国外的好猫是8155，国内的就是英特尔老款四核，当国人好欺负？”笔者搜索后发现，有媒体报道：近日有车主通过邮件咨询了海外欧拉客服，确认欧拉出口到英国、印度等地海外版好猫车型，搭载的是与宣传一致的高通8155芯片。也就是说，欧拉好猫在开发之初是支持搭载高通8核芯片的。
3、企业要有底线
每个企业都要有底线，底线就是对消费者诚实、负责，抱着“割韭菜”的态度，只会把自己推向深渊。
欧拉好猫在这件事上，不管什么原因，宣传与实际不符，这是事实，且没有告知消费者。
其次，用户发现问题后，欧拉好猫的解释是，高通8核芯片是打算在未来车型上搭载的，但出口的车型已经搭载了，这就是睁眼说瞎话。
最后，不管媒体怎么报道，欧拉好猫就是不解决芯片的问题，一直用其他权益包代替，目前芯片产量少且涨价了，更换芯片会增加成本，但硬扛着不换芯片，搞臭了辛苦打造的名声，是否值当？
不管是国货，还是新国货，产品是基础，没有优质的产品干再多的事也是徒劳，但在产品之上，还有一条底线，如果为了利润抛弃底线，再优质的产品也会一文不值。