来源 :证券时报网2021-09-10
长城汽车（601633）日前发布8月产销数据。今年8月，长城汽车销售新车7.43万辆，同比下滑16.98%；1-8月累计销量达78.40万辆，同比增长39.3%。
这其中，8月长城汽车旗下的欧拉品牌月销量继续增长，为1.21万辆；哈弗、WEY品牌和长城皮卡的销量均有所下滑。
长城汽车方面称，受东南亚的新冠疫情影响，博世ESP（车身电子稳定系统）等零部件供应量锐减，大幅影响长城汽车8月的产销。但同时，长城汽车8月的终端需求量持续增长，哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡旗下众多车型订单与日俱增，市场供不应求。
据悉，针对芯片供应短缺情况，长城汽车正在主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内积极采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设等方式，以最大程度上缓解芯片供应紧张带来的影响。
值得关注的是，虽然芯片短缺的问题影响了长城汽车8月的销量，但其海外市场的销量却实现了持续走高。相关数据显示，8月长城汽车海外销量达1.24万辆，同比增长81.1%，1-8月累计海外销量8.65万辆，同比增长156.8%，整体销量占比达11%。
今年8月，长城汽车还宣布了收购戴姆勒集团的巴西伊拉塞马波利斯工厂，待工厂完成智能化升级改造后，该工厂将成为长城汽车新的全球智能化生产基地，助力长城汽车在开辟巴西当地市场的同时，进一步强化对智利、乌拉圭等南美市场的影响力。
而在不久前开幕的2021慕尼黑国际车展上，长城汽车旗下的魏牌与欧拉也同步参展，并正式发布了欧洲市场战略，宣告进入欧洲豪华汽车市场与新能源汽车市场。这其中，摩卡（Coffee 01）PHEV与欧拉好猫将于2021年底开启预定，2022年起陆续交付。
在海外市场稳步升温的前提下，长城汽车也正式提出了2025年海外销售100万辆的新战略目标。